Unterschiede M70/M73

[Bastl]

Zitat von Erich

Nach einem Jahr mal eine Rueckfrage an die M73 E32 750 Fahrer, wie sie mit dem Umbau zufrieden sind, oder gab es noch Probleme, die zu erwaehnen sind, dass man das bei so einem Vorhaben noch mit machen sollte?

Bisher gar keine, das Schaltgetriebe aus dem modifizierten V12 ein echtes Biest gemacht

Allerdings wird der Wagen nun verschrottet und die Antriebseinheit kommt in einen E36

[Erich]

Gibt es da Bilder der V12 Antriebseinheit im E36?
Und wenn Du schildern koenntest, was es da zu beruecksichtigen gibt.
Da ich ja auch einen M3 habe, koennte ich mir vorstellen, mal als Projekt mit meinen Kollegen einen E36 mit einem M70 Motor auszustatten, davon hab ich naemlich genug hier rumliegen.

[Bastl]

Kann ich machen - hoffe, ich denke beim nächsten Besuch dran.

[WOKKE]

Bin eben zufällig aiuf diesen Thread gestoßen und kann dazu ebenfalls etwas kommentieren.
Auch wenn ich im E32 (die Zeiten habe ich hinter mir ) diesen Umbau noch nie gemacht habe, so habe ich ihn doch schon diverse Male beim E31 vorgenommen.
Das ganze ist keine Hexerei, allerdings gibt es ein paar Dinge zu beachten.
Ich habe diesen Umbau mal auf bimmerforums recht detailliert mit vielen Bildern beschrieben, allerdings auf Englisch:  M70B54 project.

Dem allgemeinen Tenor kann ich mich nur anschließen. Einen M70 zu überholen ist IMO Blödsinn, zumal es gebrauchte M73 für kleinstes Geld zu kaufen gibt. Erst kürzlich habe ich für einen norwegischen Kunden den M73 mit den M70 Köpfen inkl. Schrick Nockenwellen aufgebaut. Dazu mein M70 Chipsatz mit der optimierten EML Steuerung und jetzt geht die Karre fast so gut wie ein CSi. Im Winter kommt der Wagen nochmals zu mir und dann geht es auf den Prüfstand für einen optimierten Chipsatz für die Motronic. Bin gespannt, was dabei herauskommt.

Falls jemand so einen Umbau plant und Fragen hat PM oder email (info@wokke.de) an mich.

Motor für meinen 850i


Motor für ein Kundenfahrzeug


Drin isser. Man beachte den Hinweis auf dem kleinen Schild