Elektrik: Gebläse und Radio ausgefallen.

[hannes1981]

Zitat von SALZPUCKEL

Die Klappen sind von der Lüftung, die haben nichts mit dem Gebläse zu tun!

Wie schon geschrieben, mach die Spritzwand auf und sieh nach.
hier sind zwei Anleitungen
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...r_write_up.pdf
 page_2

Gruß
Wolfgang

O Gott,

ich glaub das übersteigt meine Fähigkeiten! Da mach ich evtl. mehr kaputt als alles andere!

Sind denn nur die 3 Sicherungen vorne im Motorraum dafür zuständig, oder gibts noch irgendwo andere?

Ich denke da bleibt mir nur der Gang zum KFZ Mann....

[Setech]

So wild ist das nicht.
Nochmal Sicherungen prüfen (8,9,19,20,21,29) diese habe mit der Lüftung zu tun.

So wie sich das liest, hat es den Lüfter zerlegt.

Neuen Lüfter bestellen, kostet von Hella etwa 120€.
Dann vom Motorraum "durchschrauben".
Die oberen beiden Schläuche des Kuhlmittelbehälters abmachen. Der Reche ist der Überlauf, der Linke ist die Entlüftung für den Kühler
Kühlmittelbehälter lösen (zwei Kunststoffmuttern M10) und dann beiseite legen.
Die Kabeltraverse lösen, ein paar Kabelbinder und vier Kunststoffmuttern.
Hinter der Abdeckung ist der Lüfter - also Abdeckung lösen (sind nur vier Schrauben (SW7). Schmutzschild entfernen, dann ein paar Halteklammen und dann hat man den Lüfter vor sich.
Neuen einsetzen und dann alles rückwärts.

[hannes1981]

Zitat von Setech

So wild ist das nicht.
Nochmal Sicherungen prüfen (8,9,19,20,21,29) diese habe mit der Lüftung zu tun.

So wie sich das liest, hat es den Lüfter zerlegt.

Neuen Lüfter bestellen, kostet von Hella etwa 120€.
Dann vom Motorraum "durchschrauben".
Die oberen beiden Schläuche des Kuhlmittelbehälters abmachen. Der Reche ist der Überlauf, der Linke ist die Entlüftung für den Kühler
Kühlmittelbehälter lösen (zwei Kunststoffmuttern M10) und dann beiseite legen.
Die Kabeltraverse lösen, ein paar Kabelbinder und vier Kunststoffmuttern.
Hinter der Abdeckung ist der Lüfter - also Abdeckung lösen (sind nur vier Schrauben (SW7). Schmutzschild entfernen, dann ein paar Halteklammen und dann hat man den Lüfter vor sich.
Neuen einsetzen und dann alles rückwärts.

Ahh,
die hatte ich garnicht alle kontrolliert ich Depp!

Da muss ich nochmal schauen! Vielleicht hab ich ja mal Glück!!
Gruß
Hannes

[SALZPUCKEL]

Warum machst du das so kompliziert?
Ziehe den Stecker am Heizschert ab und bei Zündung an mit einer Prueflampe die beiden unteren Kontakte prüfen - einer hat 12 Volt.
Wenn jax, ist die Sicherung 19 vom Lüfter OK.
Dann einen Draht (von der Hausinstallation) in die beiden unteren Kontakte stecken und Zündung an.
Das geht alles über die eine Sicherung F19, hat aber Apollo dir schon alles erklärt.