BMW E38 gefahren - oh Mann!

KGB44 · 25.03.2014, 22:35

Nur erstmal einen erschwinglichen 730dA finden :-/

Rennsemmel · 26.03.2014, 07:13

Zitat:

Zitat von KGB44

Ich bin den Wagen gefahren und war HIN-UND-WEG. So leise, so angenehm, so schön ist bisher noch kein Auto gefahren, welches ich kenne. Ich bin schon einige Autos gefahren, natürlich eher 3er, 5er, Zettis und Co. - aber bisher (leider!!!) nie 7er.

Wahnsinn wie leise und angenehm dieses Auto seinen Fahrer und alle Mitfahrer von A nach B bringt.

Andererseits gibt es 7er- Fahrer, denen ist der Dicke zu gediegen bzw. zu unsportlich.
Da kommt dann ein anderes, härteres Fahrwerk rein und mit einer HH- Auspuffanlage wird der Flüsterer zum Brüller.
Aber jeder wie er´s mag.

Ich bin mal mit dem schon etwas älteren M3, von meinem Sohn, nach München gefahren.
Mann, Mann, Mann.

War ich froh, dass ich anschließend wieder in meinen Dicken steigen durfte. Endlich wieder Ruhe

Falls Du Dir aber wirklich einen E38 zulegen möchtest, ich persönlich würde eine Motorisierung, egal ob Diesel oder Benziner, nicht unter 200 PS kaufen.
2 Tonnen Gewicht brauchen ordentlich Dampf, um auf der linken Spur auch mal mithalten zu können und vom Verbrauch sowie Wartungskosten, ist vom beispielsweise 728er zum 740er kein großer Unterschied.
Und mehr Bums macht außerdem in allen Lebenslagen mehr Spaß

Gruß Klaus

pks · 26.03.2014, 07:24

Zitat:

Und mehr Bums macht außerdem in allen Lebenslagen mehr Spaß

da sieht man die Weisheit des Alters, du hast aber das (es) beim Bums unterschlagen

KGB44 · 26.03.2014, 08:37

Danke für die guten Ratschläge. Ich würde es aber ernsthaft bei einem 728iA oder 730dA belassen. Warum? Ich hab den Alpina mit 530PS zum ballern und "Autobahn-aufräumen"

pks · 26.03.2014, 09:23

Zitat:

Zitat von KGB44

Danke für die guten Ratschläge. Ich würde es aber ernsthaft bei einem 728iA oder 730dA belassen. Warum? Ich hab den Alpina mit 530PS zum ballern und "Autobahn-aufräumen"

unterschätze das nicht, ich bin vor 5 Jahren vom E32 740iA umgestiegen auf einen E38 728iA, war echt deprimierend, ist auch Anderen passiert

1,5 Jahre später auf einen E65 730d, da war der "Bums" wieder da, rauf ist einfach, runter schwierig

Gregory 1979 · 26.03.2014, 09:25

Könnte mir meinen Dicken ohne V8 einfach nicht vorstellen - ein 7er ohne kräftigen Motor ist einfach nur ein halber 7er

Aber ist halt nur meine persönliche Meinung

Gruß Greg

**TRANSPORTER** · 26.03.2014, 09:40

der 730d hat da den BUMMS, wo man ihn zu 80% im alltag/durchschnittsfahrprofil benoetigt,
da geht der 730d mindestens genauso ab wie der 740i, eigentlich mehr/besser
mit erheblich geringerem verbrauch ...

gruss

Claus · 26.03.2014, 09:42

Zitat:

Zitat von KGB44

Danke für die guten Ratschläge. Ich würde es aber ernsthaft bei einem 728iA oder 730dA belassen. Warum? Ich hab den Alpina mit 530PS zum ballern und "Autobahn-aufräumen"

Gute Idee und durchaus nachzuvollziehen! Du fährst dann mit so einem E38, um mal zu "entschleunigen" und in aller Ruhe ohne Hektik zu cruisen.

Ich weiß aus Erfahrung, dass viele PS auch gerne mal zum Schnell(er)fahren verführen und ob ich 0 Punkte in Flensburg hätte, wenn ich derzeit einen M oder Alpina der 500 PS-Klasse pilotieren würde, wage ich ernsthaft zu bezweifeln.

Zitat:

Zitat von Rennsemmel

Andererseits gibt es 7er- Fahrer, denen ist der Dicke zu gediegen bzw. zu unsportlich.
Da kommt dann ein anderes, härteres Fahrwerk rein und mit einer HH- Auspuffanlage wird der Flüsterer zum Brüller.

Bei manchen aus der TBH-Fraktion, die den E38 so "veredeln", drängt sich mir der Verdacht auf, dass die in einem M besser aufgehoben wären, sich ihn aber nicht leisten können (besonders was die Anschaffung betrifft). Das mag nicht für jeden zutreffen (würde ich nie behaupten), aber bei so manchen eben doch...

Ich habe übrigens auch Eibach-Federn mit automatisch einhergehender Tieferlegung an meinem Fuffi verbaut, aber das sehe ich als Verbesserung und Sicherheitsgewinn, denn besonders bei hohen Geschwindigkeiten in langgezogenen Autobahnkurven war ich trotz EDC mit der Straßenlage alles andere als zufrieden! Jetzt ist es erheblich besser geworden und man bekommt keine Schweißausbrüche mehr.

JRAV · 26.03.2014, 10:01

Ich würde an Deiner Stelle auch mal einen V12 probieren.

Warum?

Ganz einfach: Drehmoment ohne Ende, gerade im unteren Drehzahlbereich. Das ergibt eine wunderbare Gelassenheit. Ich war nie in einem Auto so langsam und gelassen unterwegs wie in meinem früheren V12. Er kann schnell, ja, verführt aber eher zum entspannten Cruisen - und ist das absolute Gegenteil von einem M6 (Alpina bin ich nie gefahren). Im E38 hast Du auch noch das Gefühl von einem schweren Auto, dass es heute kaum noch gibt.

BTW, zum Thema "es gibt keine besseren Autos": er meinte Autos bis 5000€, und da hat er Recht.

**TRANSPORTER** · 26.03.2014, 10:07

@claus,

Zitat:

Bei manchen aus der TBH-Fraktion, die den E38 so "veredeln", drängt sich mir der Verdacht auf, dass die in einem M besser aufgehoben wären, sich ihn aber nicht leisten können (besonders was die Anschaffung betrifft). Das mag nicht für jeden zutreffen (würde ich nie behaupten), aber bei so manchen eben doch...

um deine spitze mal aufzugreifen

ich z.b. bin KEIN bmw-fan, fuer mich gibt es NUR den E38 dieser Marke, das wars auch schon ...
und wenn es den E38 nicht als V8-4.0 diesel gaebe,
wuerde ich keinen E38 und auch keinen bmw fahren wollen.
moeglicher weise haette ich den versuch unternommen einen anderen V8 dieselmotor in einen E38 einzubuchsen

weil dieser E38 eben perfekt zu mir passt ...
gerne haette ich den 4,5L-V8 diesel indus, jedoch wurden psycho-pharmazeutische produkte noch nicht entwickelt, als das ich es ohne extreme
depression ertragen wuerde einen E65/66 zu navigieren

meine frau wollte sich z.B einen neuen 5er/kombi/530d zulegen (in 2008)
ich nahm sie an der hand und agitierte sie sich einen E39-530d zuzulegen,
das war ein hartes stueck arbeit fuer mich,
denn ich haette mich ja dann auch in dieses haesslon von neuem kfz setzen muessen und auch gelegentlich navigieren/pilotieren muessen

nach eingehenden proben in autohaeusern / bei haendlern,
habe ich mir bzw. ihr das beste zum schluss aufgespart,
einen E39-530d / mit erheblich / massiger ausstattung ...
danach nochmal zum bmw-haendler in so einen postmodernen fumpen
von kfz setzen und die entscheidung war mehr als ueberwaeltigend getroffen

UND!!!
wenn ich den Drang nach exorbitantem ps/schub/rennsportlichkeit
verspueren wuerde, dann bestimmt nicht mit einem M oder was es sonst noch so
fuer pseudomaskuline elektrische, russische rasierapparate gibt

da waere mir ein Diablo / Corvette / B-Continental eher die erste wahl
wobei ein umbau des E38 auf modifizierten M67/4.5/quadturbo/kompressor
auch diese 3 letztgenannten uebertreffen wuerde ...

und ich gehe davon aus,
dass es sehr viele solvente besitzer von E38 gibt, welche einen E38 (egal welche motorisierung)
einer M-potenz.Hilfe mehr als vorziehen ...

gruss