Bei Deinen linear und zylindrische gewickelten Federn ist die Einbaulage egal.
Der Schlauch dient eigentlich als Geräuschschutz und macht auf den Federn keinen wirklichen Sinn.
Bei progressiv gewickelten Federn (unterschiedliche Abstände) ist das wiederum von Vorteil.
Dort gehört auch meist der progressive Teil (enger gewickelt) nach unten, da dieser im eingefederten Zustand auf Block liegt. Beim Ausfedern gehen die Windungen evtl. etwas auseinander und beim wieder Einfedern gibt es dann Geräusche.
z.B. hat der Passat 35i serienmäßig die Gummis auf der Feder.
Gruß
Axel
Geändert von AHG535i (18.10.2013 um 12:18 Uhr).
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