Glückwunsch zum E32 und allzeit gute Fahrt!
Zu den Problemchen.
Wie Dansker geschrieben hat, können es Dampfblasenbildung bzw. leckende Einspritzventile sein. Wenn Du sie reinigst, dann sollten sie gepulst werden. Ebenso ist eine Druckprüfung wichtig.
Ich kann Dir nur einen Tip geben - mach eine vollständige Inspektion, man weiß nie ob die Stempel im Scheckheft alle takko sind.
Deswegen:
- gutes echtes teilsynthetisches oder vollsynthetisches Öl mit Ölfilter
- Luftfilter
- Kraftstoffilter (gute, wenn er wirklich gewechselt wurde…)
- Verteiler mit Verteilerfinger
- neue Kerzen NGK
- ganz wichtig - Ventile einstellen
- Leerlaufsteller reinigen
- neue Kühlflüssigkeit Glysantin G48 und nichts anderes
Aber zuerst zum Problem
- wie geschrieben ESV reinigen ist eine gute Idee, am mit neuen Dichtungen verbauen
Das problem scheint auch mangelnde Kfraftstoffversorgungzu sein. Miß bitte mal Benzindruck. Er sollte bei 3bar bei laufender Benzinpumpe sein (Relais überbrücken), Motor ist aus. Wenn Du nun die Pumpe abstellt und 20 Minuten wartest, sollte der Druck nicht mehr als als 0,5bar abfallen.
Wenn er das tut dann kann es entweder an den ESV oder am Rückschlagventil an der Pumpe liegen oder es liegt ein Leck vor.
Förderleistung Pumpe nach exakt 30 Sekunden Betrieb sind 0,875l. EInfach den Rücklauf in den Meßbecher halten. Die Pumpe sollte nicht mehr als 5A Strom ziehen.
Ein Blick auf die Pumpe kann nicht verkehrt sein, sitzt sie richtig? Sind alle Schläuche an der Pumpe ok?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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