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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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20.07.2013, 23:13
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja,da kann ich Artos zustimmen. Ich bin ein Weilchen R6 und auch V12 gefahren. Beides unterschiedliche Motorenkonzepte,aber,auch der R6 hat
mir viel Spass gemacht, er kam mir iiiirgendwie etwas spritziger vor,als der
V12. Er holt die Kraft etwas mehr aus der Drehzahl, während der V12 die
Kraft aus dem grossen Hubraum schöpft.
Ich habe da immer einen etwas ungewöhnlichen Vergleich...... stell Dir vor Du
willst einen dicken Nagel in eine Holzbohle schlagen.... mit einem kleinen,leichten Hammer musst Du oft und schnell schlagen, mit einem grossen,schweren Hammer benötigst Du einen einzigen Schlag und der Nagel
ist drinn...... Das Ergebnis ist gleich,aber auf unterschiedlichen Wegen erreicht..
Viele Grüsse
Peter
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20.07.2013, 23:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ich bin mit meinem 730iA sehr zufrieden. Sicherlich ist der Wagen nicht zum Rasen gebaut. Aber man kommt recht flott voran.... Wenn man beim Überholen auf der Landstraße den "Kick-Down" tritt und der Motor über die 4000 U/min dreht, kann man zügig und sicher überholen.
ich komme so mit 13 bis 16 Liter Gas-Verbrauch aus, je nach Fahrweise. Was bei dem Gaspreis kein Drama ist. Zur Zeit 67,9 Cent/Liter :-)
Das Leergewicht beträgt 1600kg (ohne Gasanlage). Bei 188PS ist das Leistungsgewicht sicher nicht schlechter als bei Deinen E30ern.
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23.07.2013, 11:52
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2010
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E32-735i
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Ergebnis
In anderen Threads wurde schon öfter bemängelt, dass man kein Ergebnis erfährt. Hier ist es:
Die Anzeige ist nicht mehr verfügbar; der Wagen ist wohl verkauft.
Nachdem er wochenlang kein Käufer fand, wollte ich eine Einschätzung zum 730i haben und entschloss ich mich zu diesem Thread. Und jetzt ist er nach zwei Tagen weg.
Nicht unmöglich, aber komisch.
Trotzdem danke ich euch für die Beiträge. War für mich sehr aufschlussreich.
Gruß klaus_rft
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23.07.2013, 21:20
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Ja, das ist der Nachteil an Autoforen - ist im e30 Bereich noch schlimmer ...
da lesen immer zig Leute und werden dadurch dann erst auf die Autos aufmerksam.
Ich glaube, wenn ich mal ein Auto verkaufen möchte, werde ich auch ne Stino-Anzeige machen und dann nen Kumpel in den Foren scheinheilig nach "Rat" fragen lassen ... virales Marketing nennt man das wohl neudeutsch ...
aber um noch einmal zum Thema zu kommen:
Motorleistung ist immer eine Frage des Vergleichs: Wenn ich von meinem e34 520i, mit welchem man recht gut im Verkehr mitschwimmen kann, auf meinen e32 730iA, der erst in diesem Jahr die 90tkm Marke geknackt hat (ja, so etwas gibt es tatsächlich ...  ), umsteige, dann komme ich mir sehr ordentlich motorisiert vor ... 
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23.07.2013, 22:18
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Motorleistung ist immer eine Frage des Vergleichs
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Aber auch eine Sache der Gewöhnung! Kann mich noch gut an meinen 735 Erinnern. In der ersten Zeit fand ich, das es ein Relativ "fixer Wagen" war. Jedoch im Laufe der Jahre meinte ich bald, das er ziemlich lange braucht, um aus dem "Startloch" zu kommen  . Der Mensch ist eben ein "Gewohnheitstier"
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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23.07.2013, 23:57
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von klaus_rft
Nachdem er wochenlang kein Käufer fand, wollte ich eine Einschätzung zum 730i haben und entschloss ich mich zu diesem Thread. Und jetzt ist er nach zwei Tagen weg.
Nicht unmöglich, aber komisch.
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Wirklich gute Angebote sind schnell weg.
Wenn dieses Schnäppchen lange nicht verkauft wurde lag das vielleicht an der Anzeige mit schlechten Bildern etc. Du hast wahrscheinlich mit dem Thread zusätzlich mehrere potentielle Käufer angelockt, die den Wagen dann weggekauft haben.
Nicht umsonst heisst es: Reden ist Silber, Schweigen ist Gold.
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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24.07.2013, 07:41
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#17
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Motorleistung ist immer eine Frage des Vergleichs
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Verglichen mit dem Durchschnitt (2012: 138 PS [Deutschland]) ist man mit einem 730i M30 auch 2013 noch immer gut bedient.
Zitat:
Zitat von dansker
Aber auch eine Sache der Gewöhnung!
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Seit 2004 fahre ich 40er, aber ("zum Glück"?) nicht ununterbrochen. Ich ent-wöhne mich sozusagen immer wieder aufs Neue. Derzeit kommt mir selbst mein 518 absolut ausreichend vor, und wann immer ich in den Dienst-Fabia (1.2 - 60 PS) gestiegen bin, erscheint er mir sogar beinahe flott!
Dass der in Rede stehende 730er nun weg ist, muss nicht am Forum liegen. Gute Angebote findet man, wenn man denn sucht, in mobile.de etc. meist noch selber...
Olli
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