Sparsam fahren. Wie gehts genau?

[Captain_Slow]

Es ist bewiesen dass man hinter einem LKW weniger verbraucht. Kann man auch selbst testen wenn man den BC auf Momentanverbrauch umschaltet.

Sonst mal hier schauen:

 Drafting Semi - YouTube

Zwischen 4. und 5. Minute.

[amnat]

Ottomotor, Sauger:

Ja, im höchstmöglichen Gang mit möglichst niedriger Drehzahl deshalb, damit mit möglichst ganz offener Drosselklappe gefahren wird, die so keine nennenswerten Drosselversuste verursacht. Die Drosselverluste sind die Energie, die man auch im Schubbetrieb bei Standgasstellung zum Bremsen des Fahrzeugs durch die sogenannte Motorbremse erreicht.
Außerdem werden in kleineren Gängen die rotierenden Motormassen auf höhere Drehzahlen beschleunigt.

Richtig, die Wandlerüberbrückungskupplung sollte jedoch schon geschlossen sein. Bei meinem FL geht die im Vierten gemäß voreilendem Tacho bei 88 km/h (real 83 km/h) zu ganau so, wie im Fünften. Im ersten bis dritten Gang wirkt die WÜK nicht!

Beim Beschleunigen gibts zunächst die Beschleunigungsanreicherung bei jedem Treten des Gaspedals. Mann sollte die Gaspedalstellung also möglichst ruhig drücken.


Aus Versuchen im Anhängerbetrieb stellte ich fest, daß mein 728iA FL bei Vollgas bereits ab 2700 U/min und sogar noch darunter Vollastanreicherung macht. Dies ist der wirkliche Sprittfresser mit 125% bis 130 %


Hier beißt sich die Katze jedoch in den Schwanz.
Zum einen soll die Drosselkappe offen sein wegen der Drosselverluste,
zum anderen soll die Vollastanreicherung nicht einsetzen.
Manche haben deshalb eine rote LED installiert die ihnen rot zeigt, sobald aufgrund der Vollastanreicherung der Lambdawert kleiner 1 wird.
Wir Gewöhnlichen haben leider nur die Möglichkeit, die Momentanverbrauchsanzeige zu beobachten.


altbert, ein paar Deiner Argumente kann ich leider nicht zustimmen.


P.S.: Als Radfahrer weiß man daß, wenn man hiner einem großen landwirtschaftlichen Gefährt hinterherfährt, es bedeutend leichter geht.
Auch Steherfahrer im Bahnsport wissen das.

[altbert]

Zitat von amnat

...
altbert, ein paar Deiner Argumente kann ich leider nicht zustimmen.
...

Welchen denn...?

[amnat]

Nein, falsch... Wenn Du viel Gas gibst, geht die Drosselklappe auch weiter auf.
Du kommst eher auf Deine Zielgeschwindigkeit und verbrauchst im Verhältnis weniger Sprit als mit

Schätze, wenn die Maschine im optimalen Leistungsbereich läuft.

. . . . . .

[Captain_Slow]

Zitat von E38_Cruiser

fahrzeugunabhängig

Das gerade nicht, man müsste es gerade Fahrzeugspezifisch wissen, damit man am meisten rausholt.

Zitat von E38_Cruiser

KONSTANTE GESCHWINDIGKEIT:

Wenn du einen Dieselmotor hast, eindeutig ja, wenn du einen Benziner hast, eindeutig nein. Hybrid ist wieder eine Sache für sich.

Getriebe hat einen grossen Einfluss. Vergasermotor auch wieder anders. Turbomotor auch. Usw.

Generell bei Dieselmotoren einen konstanten Geschwindigkeit behalten und bei Benziner beschleunigen (nicht bis zum Anschlag) und danach komplett vom Gas und so lange die Schubausschaltung nutzen wie möglich (wenn du ein Schalter hast, kannst du auch in neutral und Motor ausschalten, und mit der Kupplung wieder starten, bei Automatik würde ich das nicht machen).

[Captain_Slow]

Ach so am einfachsten kann man sparen wenn man direkt hinter einem LKW oder besser noch ein Reisebus herfährt.

[Krischan1964]

oder besser noch gleich im Bus sitzen. Dann braucht man am wenigsten Benzin

[Aspentoni]

Gasgeben hin oder her, fahre einfach so dass du so wenig wie möglich bremsen musst aber dich dennoch an die Verkehrsregeln hälst und Autobahn 130, dann merkst du den Unterschied.