Bremsen: Bremsanlage vom 750 in 730 einbauen

[Porscheflo]

Vielen Dank für die Antworten

Gruß Flo

[17er Schlüssel]

Zitat von BMW750Idriver

Meine Meinung ist nur das die Ansteuerkraft bei der Hydraulischen variante mehr Eingangskraft hat als bei dem normalen Unterdrucksystem.

Denn die Jungs von BMW haben doch nicht etwa aus Lust und Langeweile ein anderes Bremssystem verbaut.
Oder ist dies aus Platzgründen geschehen?

Gruß Chris

Letzters ist wahrscheinlicher,wobei ich auch vermute,das die Hydraulik etwas mehr zupackt als die herkömmliche Bauart......
Der Unterschied dürfte aber nur minimal sein.....
Funktionieren und befriedigendt wird es in jedem Fall sein.
Alex

[Andrzej]

Ich habe genau dieses Umbau bei meinem 740 gemacht und alles klappte ohne Probleme. Musste nur Scheiben, komplette Saettel und Belaege einbauen lassen. Funktioniert einwandfrei und das Ganze viel effizienter als vorher bremst...
MfG

[m30 freak]

also jungs laut bmw münchen,
reicht es aus die bremsättel samt beläge und scheiben vom fuffi zu übernehmen.

habe für meinen eine bremsen freigabe für den tüv als pdf vorliegen.
und die h31 bremse ist nur wegen der reserve ,wiel ein hydrauliksystem bei motor aus halt länger druck hat als ein unterdrucksystem.
motor aus unterdruck weg.
so einfach ist das.

sachbearbeiter oswald ludwig
tel:089/38252071

mfg harald

[dansker]

Genau so ist es! Ohne laufenden Motor ist der Unterdruck bei der Konventionellen Bremse nach 3-4 Bremsungen Aufgebraucht, wogegen bei der H31-Bremsanlage diese den Bremsdruck, Bzw. Bremsunterstützung bis zu 15 Bremsvorgängen den Druck Aufrecht erhält.
Aus Platzgründen wird man beim Fuffi wohl nicht die H31-Bremse Verbaut haben, da gibt es ja Technische Lösungen, die Einheit HBZ/BKV zu trennen, und den BKV an einer anderen Stelle zu platzieren.

Wahrscheinlich hat man die H31-Bremse, aus Kostengründen Fallen gelassen. Möchte man die H31-Bremse durch eine Unterdruckbremsverstärkung Ersetzen, Bzw. an ein Fahrzeug mit Unterdrucksystem montieren, kann man dies ohne weiteres tun, aber die Kolbenstange am HBZ muss dann Getauscht werden!

Gruss dansker

[rudolfgoetze]

...nur wird es mit Umbau auf Unterdruck BKV im Fuffi seeeehr eng! Es könnte evtl. ein kleiner flacher aus dem e36 passen.


MfG

[dansker]

Im fuffi schon, aber nicht bei den R6 Modellen. Abgesehen davon, finde ich die H31-bremse besser. Alleine schon deshalb, weil mehr Reserven vorhanden sind
Gruss dansker

[rudolfgoetze]

Nun ja, ich hab im R6 schon mal diese - in meinen Augen sehr bescheidene - H31 Bremse rausgeschmissen und auf Unterdruck umgebaut. Mit Unterdruck ist irgendwie ein direkteres Ansprechen der Bremse festzustellen. Wenn es so einfach ginge, würde ich die in meinem Fuffi SOFORT umbauen auf Unterdruck!

MfG

[dansker]

Zitat von rudolfgoetze

Nun ja, ich hab im R6 schon mal diese - in meinen Augen sehr bescheidene - H31 Bremse rausgeschmissen und auf Unterdruck umgebaut. Mit Unterdruck ist irgendwie ein direkteres Ansprechen der Bremse festzustellen.

Das kann ich so nicht bestätigen, aber es könnte ja sein, das an Deinem System der Druckspeicher nicht mehr in Ordnung war!

LG Klaus

[rudolfgoetze]

@ dansker

Egal wie, ich hab es damals umgebaut und ich bin zufrieden. Ich finde die H31 Bremse in meinem 750 nicht so toll, irgendwie lasch und teigig. Bei Unterdruck BKV ist alles irgendwie kräftiger und direkter. und glaub mir, in meinem 750 ist die Bremsanlage in Ordnung.

MfG