Motorraum: Leerlaufregler/Leerlaufregelventil

[hannes1981]

also ich werde das heute Abend mal versuchen!
Das Loch mit nem 1,5 Bohrer setzt ich an wie im angehängten Bild!

Irgendwas stimmt nicht mit dem Thermostat. Eben an der Ampel ging die Temp. auf blau zurück und dann beim fahren wieder auf 5 vor 12!

Wenn ich den tausche, muss ich dann auch entlüften?

Habe mir den Thread mal durchgelesen, weiß aber nicht wo die "Entlüftungsschraube" sitzt!

Und ist das wirklich nötig? Kenne das nur so, dass ich den Ausgleichsbehälter auf mache Heizung auf Vollgas und dann laufen lasse!

Danke und Gruß
Hannes

[Setech]

Zitat von hannes1981

Wenn ich den tausche, muss ich dann auch entlüften?
Habe mir den Thread mal durchgelesen, weiß aber nicht wo die "Entlüftungsschraube" sitzt!
Und ist das wirklich nötig? Kenne das nur so, dass ich den Ausgleichsbehälter auf mache Heizung auf Vollgas und dann laufen lasse!

 Kuhlsystem-Thermostatgehause BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW Teilekatalog

Bei laufenden Motor geöffneten Einfüllstutzen des Wasserbehälters und offener 28°C Lüftung laufen lassen. Gelegentlich die Schraube öffnen, bis keine Luft mehr kommt. Im Checkkontrol TempAnzeige beobachten. Wasser nachfüllen nicht vergessen. Motor sollte Betriebstemperatur erreichen.

[hannes1981]

OK,
jetz kanns losgehen!

Da wo ich das Löchlein bohren will ist OK, oder?

Gruß

[m30 freak]

ja is ok ,und ich habe sicherheitshalber in den messing teller am oberen ende auch eins reingebohrt.
musst du aber von hinten bohren,da kannst du sehen wo man bohren kann.(in der leichten vertiefung des tellers)die kleine sicke meine ich.

und dann is alles schick.
das wasser würde ich an deiner stelle sehr langsam einlaufen lassen.
habe damit nur gute erfahrungen gemacht.
durch das langsahme einlaufen ,kann sich keine luftblase dabei bilden die dann eventuelle mit dem wasser mitgerissen wird ,und dann zu problemen führt.

so mach ich es halt.

ich mach es auch noch so ,dass ich nach dem grundentlüften im nahbereich meiner halle ein paar meter fahre.
so lockern sich die restlichen blasen.
dann fahr ich an die halle und entlüfte nach.
meist is dann ruhe .im stand dann warmlaufen lassen und beobachten ob alles gut ist.

haste den visko überprüft?
mfg harald

[hannes1981]

Zitat von m30 freak

haste den visko überprüft?
mfg harald

also im kalten Zustand dreht sie ein wenig und im warmen gehts los!

Lüfter lässt sich im kalten leicht drehen und im warmen etwas schwieriger!

[m30 freak]

also wenn du den motor im stand laufen lässt sollte der visko wenn die temperatur steigt irgendwann anfangen zu fauchen bei drehzahl erhöhung.

also kurze gasstösse dann hört man wie er die luft schneidet.

mann kann das auch mit nem dicken handschuh testen,aber sei gewarnt,es ist gefährlich für die finger.ich übernehme auch keine haftung dafür.

mann kann versuchen den visko im leerlauf anzuhalten,wenn er temperatur hat und der motor einige zeit im stand lief,solltest du ihn nicht anhalten können wenn doch ist der visko dahin.

zusätzlich kann man sich auf sein gehör verlassen ,wie oben beschrieben.

hatte bei mir den effekt das ich mt dem alten visko kaum das fauchen gehört habe.
mit dem neuen visko denkste vor dir weht ein wirbelsturm

mfg harald

[hannes1981]

konnte es gestern nicht geschafft, da der Motor ja noch total heiß war! Und dann stand er auch noch als in der Sonne!

Dann dachte ich mir, bevor ich jetzt nix mache, mache ich nen Bier auf und eine Steuergeräte Reset!

Und siehe da, auf einmal lief er ganz normal! Aber auch nur die ersten 3 Minuten! Danach ginge wieder los mit dem sägen, allerdings nicht so schlimm wie vorher!

Jedenfalls schonmal ein Teilerfolg

[Setech]

Nur zu! Klappt schon.