Fahrwerk 750iL regelmäßiges Knacken in der Lenkung und Bremspedal

Steffen_e32 · 21.06.2012, 23:18

Also ich bin nicht bereit dafür 500€ ohne Mwst. auszugeben. Suche mir erstmal einen gebrauchten in der Hoffnung das der geht dann.

V8 uli · 21.06.2012, 23:28

Wenn Du einen gerauchten erwischt der in Ordnung ist, sicherlich kein Problem.
Meiner Meinung nach geben die Gummis bzw. Manschetten in den den Zylindern oder Druckreglern den Geist auf, was nach 20 Jahren eigentlich auch normal ist.

Auf der sicheren Seite ist man halt nur mit Neuteilen.

Ich weiß ja nicht wer diese fertigt, aber evtl. könnte man beim Hersteller mal direkt anfragen.

Gruß Uli

CMM70 · 22.06.2012, 09:13

Kannst ja nur nicht in die Teile reinschauen, gibt ja einige in der Bucht....

Wennst da dann "zufällig" ein nicht 100%iges erwischt, hast ja auch die A-Karte...

Steffen_e32 · 28.06.2012, 22:02

Ein Problem gelöst:

Mit einem anderen Druckregler und frischem CHF 7.1 knackt jetzt, nach dem entlüften, nichts mehr in der Lenkung und dem Bremspedal.

Leider lässt sich das Bremspedal, bei laufendem Motor im Stand immer noch komplett durchtreten. Luft schließe ich mal aus da ich bei stehendem Motor normalen Bremsdruck habe.

unkerich · 28.06.2012, 22:34

Zitat:

Zitat von Steffen_e32

Ein Problem gelöst:

Mit einem anderen Druckregler und frischem CHF 7.1 knackt jetzt, nach dem entlüften, nichts mehr in der Lenkung und dem Bremspedal.

Das hört man gerne

Habe mir auch einen Druckregler besorgt. Kann ihn aber erst in 2 Wochen einbauen. Ich werde dann an dieser Stelle berichten.

Zitat:

Zitat von Steffen_e32

Leider lässt sich das Bremspedal, bei laufendem Motor im Stand immer noch komplett durchtreten. Luft schließe ich mal aus da ich bei stehendem Motor normalen Bremsdruck habe.

Könnte das sein, dass das normal ist? Der Bremsleistung hat dieses Phenomän ja bis jetzt kein Abbruch getan.

Bitte lieber M70-Treiber, könntet ihr mal bei laufendem Motor euer Bremspedal kontinuierlich, mit Kraft gen Bodenblech drücken und dann hier berichten.

Gruß
Immanuel

CMM70 · 29.06.2012, 18:00

Komme grad von Ray mit frischem neuen TÜV/AU ohne Mängel, er hat mal den Druckregler getauscht. Ergebnis: Klacken weg, aber Pedal hart wie Beton, der Regler hatte also auch ne Macke (war aus einem E23 raus).
Nach einem leichten Poltern an der Hinterachse bei Unebenheiten wurden beide Dämpferkugeln getauscht mit Anschlussschläuchen. Jeeeeesus, was rollt der wieder geschmeidig ab!!! Da kann kein Neuwagen mithalten an dieses Gefühl von Komfort und Straffheit!

Bremsenklacken: Regler UND Bombe werden nun getauscht, dann sollte wieder Ruhe sein.

BTW: Suche beide Teile, neu oder neuwertig. Raum München bevorzugt.

War mal wieder großes Kino bei Ray!!!

CMM70 · 22.07.2012, 01:12

Update: Habe am Donnerstag eine neue Bremsbombe von Ray verbaut bekommen OHNE Druckregler. Ergebnis: Kein Klacken mehr, voller Bremsdruck, Lenkung ist präziser. Damit ist das Thema also auch erledigt:-)

dansker · 22.07.2012, 01:37

Einen Defekt der "Bombe" für den Bremsdruck, den merkt man ja gleich daran, das es bei Bremsungen erst mal eine "Gedenksekunde" gibt, bevor die Bremse Anspricht. Das Druckregelventil kann eigentlich nicht aus "Mechanischen Gründen" den Dienst Quittieren. Hier liegt die Ursache wohl eher daran, das dieses Ventil duch Verunreinigungen des Öles, Evtl. "Klemmt". Ich bin der Meinung, das man dieses Ventil auch Reinigen kann, damit es dann wieder Funktioniert.
Zu einem der vorigen Beiträge: Die Ölpumpe "setzt nicht aus, oder zu irgendeinem Zeitpunkt wieder ein, sondern sie liefert Kontinuierlich den gleichen Öldruck.Der "Gelieferte Öldruck ist so hoch, das er vom Druckregelventil, in den Benötigten Arbeitdruck "Umgewandelt" wird. Dieses ist auch die Ursache für das "Knacken" im Motorraum!
Gruss dansker