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BMW 7er, Modell E32 |
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05.07.2012, 13:38
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#11
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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...und liest sich ja schon kompliziert. Wennst da keine eigene Bühne hast, hast ja schon ein Problem.
Werde mal mit Ray sprechen, wie das abhändeln. Mit dem Prozedere der Entlüftung dauert das ja schon echt lange.
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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05.07.2012, 17:43
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#12
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Erich
hatten wir schon mal, der hatte immer in seiner Einfahrt geparkt, die nicht 100% eben war...
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Hehe, das dürfte wohl ich gewesen sein. Auf gerade Fläche war jedenfalls alles in Butter
Wie genau kann ich denn feststellen, ob die Druckspeicher hin sind? Ich war schon mal bei der Dekra auf dem Prüfstand, da sagten sie mir, dass die Werte kein Grund zur Sorge sind. Dennoch habe ich das Gefühl, dass der Wagen vorne wesentlich geschmeidiger federt als hinten.
Grüße
Fuffi_LwL
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08.07.2012, 16:54
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ganz einfach: Du nimmst den Hydraulikschlauch ab an den Druckspeichern.
Dann nimmst Du einen stabilen Schraubenzieher und drueckst in das Loch. Keine Angst, da ist ein Plastikstueck dahinter. Wenn Du reindruecken kannst, sind die Dinger fuer den Schrott. Denn so leicht drueckt man 23 bar nicht ein. Das ist die Fuellung der "Blase".
aufgeschnittene Bombe hab ich hier auf Youtube
http://www.7-forum.com/forum/24/komp...ml#post1045588
Das ist die DIYer Methode.
Wenn Du zum Haendler faehrst, machen die das mit Spezialgeraet
http://www.7-forum.com/forum/24/komp...tml#post952281
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