leichte Felgenschäden am Bordstein etc.

[GIBGUMMI]

Golf 2 GTI 16 V, der mit deutlich mehr als 230 km/h unterwegs war drin. Hatte pol. 15" BBS drauf und nie Probleme mit.

Der K27 hatte die auf nem B12. Ohne Probleme.

Selber hatte ich die 2 Jahre montiert und keinen negativen Effekt.

MFG

[GIBGUMMI]

Straßenschmutz drauf, aber nie einen schwarzen Belag. Beim BMW kommt die Frischluft zum Bremsen doch von vorne ( im Radkasten ist doch vorne ein Kanal, der die Luft hinters Rad bringt...oder?

MFG

Ich fahre die z.Z. nicht, da meine Felgen filligraner sind, als die BBS...will nicht ne schwarze Fläche ( die bei mir sehr grßflächig wäre ) sehen. Bei BBS / Borbet B fällts nicht auf...

MFG2

[chatfuchs]

Macht der Tüv auch den Eintrag im Fahrzeug-Brief ? ... oder muss ich damit dann zum Strassenverkehrsamt ? ... oder wie funktioniert unsere Bürokratie ?

Gruss
Frank

[FrankGo]

Bei Nachträglichen Anbauen von Teilen macht der TÜV oder ein anderer amtlich anerkannter Gutachter eine Abnahme nach Paragraph 19 (Fahrzeugänderungen) und untersucht Deine Änderungem am Fahrzeug.
Da das Geld kostet und fast den Umfang einer Hauptuntersuchung hat (schleift es irgendwo, Achsen ok, Bremsen ok, etc) ist es sinnvoll gelichzeitig eine Hauptuntersuchung machen zu lassen, denn das kostet dann zumeißt unwesentlich mehr Geld.

Dann hast Du einen Zettel mit dem Prüfbericht. Wenn dieser "positiv" ist, dann geht es damit zum Zulassungsamt (damit die Bullen bei ner Kontrolle auch die Richtigkeit Deiner Daten online abfragen können - Scheiß auf Datenschutz).

Dann bekommst Du das dort (Staatliche Arbeitsbeschaffungsmaßnahme) in den Brief eingetragen und einen neuen Schein.


Früher hatte der TÜV es in den Brief sofort eingetragen und Du mußtest zur Zulasungsstelle wg. neuem Schein, oder ständig mit m Brief umherfahren - war auch erlaubt.

[chatfuchs]

Danke!

so viel Aufwand ... und das alles für ein paar schöne Schuhe auf meinem Baby ... aber was muss das muss ... werde ich auch noch überleben *g*

Gruss
Frank

[RoadRunner]

Hallo GibGummi,

Orginal gepostet von GIBGUMMI
etwas entfernen, dann Zinkspray und BMW Lack oder schwarz matt drauf....sollte reichen, wenn man 1/2 jährlich nochmal nen Auge drauf wirft, dürfte da nüx passieren...

MFG

Der äußerlich sichtbare Schaden ist überschaubar. Da sehe ich keine Probleme. Bedenken habe ich eher um die Schutzschichten, die innen zwischen den zwei nun zusammen gebördelten Blechen (quasi im ehemaligen Hohlraum) liegen.
Wenn hier durch das Umbiegen etwas beschädigt wird, hast Du keine Chance das jemals wieder auszubessern: Die Bleche umschließen ja nun keinen Hohlraum mehr, sondern sind direkt aufeinander gepreßt. Allerdings dürfte das die Feuchtigkeit nicht davon abhalten, dort hineinzuziehen. Und irgendwann gammelt es vielleicht von innen durch.

Viele Grüße, RR


[Bearbeitet am 20.8.2002 von RoadRunner]

[RoadRunner]

Orginal gepostet von FrankGo
Ja und nein.

Innen wir mit Sicherheit was beschädigt.

Aber bis ein verzinkter Blech (und BMW hat nun mal den E32 teilverzinkt = da wo es nötig ist Zink drauf) durch ist gehen so 10 bis 100 Jahre ins Land.

Bleibt zu hoffen, daß eben diese Zinkschicht nicht kaputt geht.

RR

[GIBGUMMI]

bevor Du umlegst/legen lässt. Dann Zinkspray ( iss immer gut ) und nacher ordentlich Wachs ( spezialwachs für Oldtimer oder wachshaltiger U- Schutz kein Bitumen. Mike sanders Korrosions Schutzfett ist mal eine Empfehlung.

Beim Bördeln wird die zu bearbeitende Stelle erwärmt, damit der Lack nicht reißt. Ein wenig wird der Lack innen abblättern, aber man kann mit regelmäßigen checks ein Rosten verhindern. In diversen Oldtimerzeitschriften ( heißt Klassik Markt oder so ) werden spezielle Mittel angeboten, um auf Nummer sicher zu gehen. Ich halte viel v. Mike Sanders Fett oder einer streichbaren Zinmlkschicht, erhältlich bei hoffmann-speedster in viersen ( Tel. Buch ). Das ist 2 Kompnenten Zeugs, was auch für Boote verwendet wird.

MFG

[chatfuchs]

Hallo ... ich habe heute die neuen Felgen aufziehen lassen ... und war dann hier bei einer Prüfstelle (nicht TÜV aber so etwas in der Art) ... Leider konnte ich bei Borbet für die Felgen B 85713 und B 10720 kein Teilegutachten bekommen und ohne kann man wohl nur eine Einzelabnahme beim Tüv selber machen lassen.

Nun meine Frage ... Hat jemand von Euch doch ein entsprechendes Gutachten ... und alternativ ... was kostet die Einzelabnahme beim TÜV ... kann ja ausser dem Wagen und den Felgen kein Gutachten vorweisen..

und noch so eine Frage unter vorgehaltener Hand ... ich habe ein Gutachten für die Nachfolgefelgen ... da ist die Nummer auch Identisch ... aber die Buchstaben A und C ! ... wer dreht mir den Kopf um ... wenn ich mit Paint aus dem C ein B mache ??? Was passiert hinterher mit dem Teilegutachten ... kann ich das dann im Müll verschwinden lassen?

Gruss
Frank

[Clervoxxx]

@ Frank:

Also ich hab die besten Erfahrungen damit gemacht, mit offenen Karten zu spielen, ging hier sogar beim TÜV durch. Ähnliches Problem: Meine Eisenmann Endtöpfe wurden im Zuge eines Tunings bei H+H Motorsport eingebaut. Allerdings hatte der Vorbesitzer "vergessen", sie eintragen zu lassen. Problem: die Töpfe sind von Eisenmann, aber H+H Motorsport und deren Nummer steht drauf. Hab mir ein Gutachten von Eisenmann besorgt und der Prüfer war echt so gnädig einzusehen, daß dies die gleichen Töpfe waren und hat sie eingetragen. Vielleicht hilfts ja bei Dir auch. Also mein TÜV-Mensch hat sogar für mich nach passenden Unterlagen gesucht und mein Fahrzeug trotz fehlendem Gutachten "vorläufig" zugelassen (ich brauchte ne Vollabnahme. Vielleicht hat Dein TÜV ja was da, was Du nicht hast? (in Punkto Gutachten) Ich würde mal hinfahren und einfach treuherzig fragen, ich mein Dein Fahrzeug sieht ja nicht wie so'n verbasteltes Teil aus, da könntest Du Glück haben. Denn wenn andererseits der Prüfer gegencheckt oder zufällig die Woche vorher die Felgen eingetragen hat und sich erinnert, hast Du mit Deiner "Retusche" echt Brass.

Just my oppinion, but think about it.

So long,

Gerrit