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BMW 7er, Modell E32 |
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29.01.2012, 16:44
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#11
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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Hab jetzt ein V8 Schalter und davor ein Automatik. V8 Feeling ist Fehlanzeige. Leistung ist okay aber Sound naja, da hört sich jeder Audi V8 besser an. Wenn dann den 740er oder den R6. Verbrauch ist okay, dafür bekommt man auch nicht viel Geboten.
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29.01.2012, 17:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Also hab einen 730V8 mit Automatik und bin recht zufrieden. Der Motor klingt schon geil und auch nicht anders als der 4 Liter. Ist halt kein Ami. Natürlich hat der 740 mehr bums. Hat ja auch wesentlich mehr PS. Da ich aber mehr der Cruiser bin reicht mir auch die Leistung. Wenn man überholen will hat man auch genügend Leistungsreserven. Mir reichen auch 233km/h Höchstgeschindigkeit .Wenn Du nen Schalter willst, den gibs nur als 730. Hab damals bei der Suche nach nem BMW V8 festgestellt, daß man die 730er wesentlich günstiger bekommt, da die meisten sagen " wenn schon, denn schon".
Wenn ich hier allerdings immer von 11 Liter in der Stadt lese  . Meiner braucht in der Stadt 16 bis 20 Liter (laut Bordcomputer). Auf der Autobahn bei 140- 180 so 12- 13 Liter. Nen Freund von mir hat nen 540 e34. Der fährt auch nicht unter 16 Liter in der Stadt. Also nur ein Auto für Leute, die der Verbrauch nicht interessiert( so wie mich). Deshalb habe ich ihn auch nie gemesssen 
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29.01.2012, 18:28
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 14.09.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: Opel Senator B c30se Audi TT 8n
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730i V8!!!
Hi,also ich fahr seit September 2011 meinen kleinen V8.Seit dem 5000km gefahren und sehr zufrieden.Verbrauch in stadt 13,5l.Minimum waren 12,3 Landstrasse,geht vielleicht noch weniger??Sound?Find ich ok entweder schönes brabbeln beim Cruisen oder bei kickdown kanner auch mal losbrüllen.
Reicht mir auch von den Fahrleistungen,hatte vorher 735i ist nich so ein unterschied zu spüren.
Gut ich hatte auch erst vor ein 40er mir zu holen ,habe dann meinen entdeckt und er hat mich einfach überzeugt das der "kleine" V8 doch reicht.
Mußt Du entscheiden,fahr mal ein paar Probe (30er,40er) zum vergleich.
Grüße von Carsten
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29.01.2012, 18:30
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Basti M60
...da es den 40er gibt. Der hat den besseren Motor und das bessere Getriebe
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Die Motoren sind technisch identisch und bei 300 und mehr tsd km kann das Automatikgetriebe ja so schlecht nicht sein.
blubbern wie ein Ami-V8 wird keiner der beiden, da beide eine Flat-plane Kurbelwelle haben.
www.e31.net
Rost an den Türkanten hat nichts mit V8 zu tun, das Problem haben alle e32er
Beim M60B30 auf festen Sitz der Ölpumpe achten - sofort nach Kauf prüfen.
Gruß
Wolfgang
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29.01.2012, 23:52
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Ich hatte ja auch einen.Jetzt fährt ihn der Mergardo hier  .
Ich war sehr zufrieden mit ihm.Ist natürlich auch eine Frage der persönlichen Prioritäten,wie man sie setzt.Laut soll ein 7er finde ich nicht sein,aber doch schon vernehmbar dezent.Und genau das bietet der kleine V8.Sound war also für mich schön.Das Grummeln beim leichten beschleunigen,und das gleiche dann etwas lauter bei höheren Drehzahlen.Ich fand es Top
Leistung hat völlig ausgereicht.Zum Überholen,zum Spaß haben,reicht er allemal aus.Klar ist ein größerer Motor in der Hinsicht immer besser,d.h.aber noch lange nicht,das der kleine dann nichts taugt.
Es war bzw.ist ein Schalter.Das hat wohl den Ausschlag gegeben,er ist spritzig und auch spurtstark.
Einen iA bin ich einmal probefahren.Auch der ging nicht schlecht,aber ein Unterschied zum Schalter ist aufjedenfall zu merken.Ob ich ihn auch als iA kaufen würde?Wenn der Zustand und die Ausstattung ect.stimmen,ja.Auch der reicht aus.Aber,wie erwähnt,alles eine Frage des Lastenheftes.
Ich glaube,einen guten E32 zu finden ist erstmal das größte Problem,bevor es an die Wahl zwischen 3L oder 4L geht.
Fahr ihn Probe,wenn er dir zusagt,mitnehmen.Verbrauchstechnisch liegt der auch deutlich unterm großen Bruder (Stadt),allerdings wird die Schere kleiner wenn es auf die AB geht..
Gruß
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30.01.2012, 00:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Auf der AB nehmen sich die nichts.Bin den 3,0 V8 bei wenn der gedroschen wurde auch nicht unter 16Liter gefahren.Da braucht der 4,0 liter um nichts mehr.
Die 11 und 12 Liter sind alles angaben bei Tempo 120-140.Außer bei manchen die brauen nur 9-10.bei der Fahrweise.Und das mit Gas.
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30.01.2012, 00:22
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Rottweil
Fahrzeug: E32-730 V8(1993)
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Worin liegt der Unterschied zwischen i und ia???
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30.01.2012, 00:23
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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A-steht für Automatik
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30.01.2012, 00:30
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#19
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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Egal welcher Motor verbaut ist, das Fahrfeeling eines E32 ist einfach unbeschreiblich! Es ist ne Sucht :-)
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30.01.2012, 01:35
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Dein E32 war auch mein erster.Und du hast Recht,es ist eine Sucht  .Ich muss unbedingt wieder einen haben,daran führt kein Weg dran vorbei.Da kommt auch der E38 noch lange nicht ran..Deswegen suche ich ja wieder einen.Langsam werd ich ungeduldig,die Sehnsucht ist zu groß
Diese Solidität,und das ruhige Gleiten,die Optik,traumhaft  .
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