Elektrik: 750 Sicherungen 34-37 Auxiliary Relay Box 1

[Erich]

Komme gerade vom jaehrlichen Treffen hier in Tokyo zurueck. Einer ist ueber 400 km angereist wegen einem Problem, dass er mal mit uns durchdiskutieren wollte.
Handelt sich um einen E32 750 iL Alpina B12 ,
Alpina # WAPC5000ID100258, BMW VIN WBAGC810X0DC57632
Prod. date 1991-04-12

In Auxiliary Relay Box 1 sind Sicherungen 34-37 aufgefuehrt
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...8_88-07_94.pdf
Ich weis jetzt nicht wo 34 ist, ob in Richtung Kotfluegel oder nach Innen.
Jedenfalls hat er direkt neben Connector X52 Relais K21 Normal Speed Relais
eine 5A Sicherung.

Ist bekannt fuer was diese Sicherung ist?
Im US ETM ist da nichts aufgefuehrt unter 34-37
 http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_91.pdf

Diese Sicherung brennt manchmal durch, aber nicht immer. Gibt es diese Sicherungen in deutschen ETM fuer 34, 35, 36, 37?
Das komische ist, dass er nicht merkt, was denn nun nicht funktioniert bei durchgebrannter Sicherung, angeblich nichts besonderes zu vermerken.

Ist Deutschland Ausfuehrung dieses Fahrzeug laut VIN Decoder.
VIN long WBAGC810X0DC57632
Type code GC81
Type 750IL (EUR)
Prod. date 1991-04-12
Order options
No. Description
199 EQUIPMENT FOR LEADED FUEL
209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%)
223 ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC)
288 LIGHT ALLOY WHEELS
302 ALARM SYSTEM
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
365 HECKSCHEIBE/rear window, VERBUNDGLAS
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
428 WARNING TRIANGLE
430 INTERIOR/EXT REAR VIEW MIRROR WITH AUTO ANTI-DAZZLE
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING FOR DRIVER/FRONT PASSENGER
496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS
528 AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)
652 BMW BAVARIA C II
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
801 GERMANY VERSION
853 LANGUAGE VERSION ENGLISH
860 LATERAL TURN SIGNAL LIGHT FRONT
920 ALPINA WITHOUT REGISTRATION DOCUMENT
922 ALPINA ENGINE OIL COOLER
940 SPECIAL REQUEST EQUIPMENT

Individual data
0940;Special request

= Folgender Umfang ist aus B 9072.C zu verbauen: following equipment has to be installed from option B 9072.C
. Umboerdelung Radhaus hinten / rear wheel fender rolled
. Hinterachsgetriebe I = 3,45 mit 25 % Sperrung / limited final drive 3.45 with 25%
. Doppelscheinwerfer aus LA Japan / double headlights in Japan version
. 90 L Tank
. Motoroelkuehler engine oil cooler



Nun hatten wir noch 2 weitere E32 B12 da. Einer aus 1989 hatte die selbe Sicherung an der selben Stelle, der andere aus einem anderen Baujahr (auch Vorfacelift) hatte eine 7,5A auf der anderen Seite, also 34 oder 37, jedenfalls naechste Stelle Richtung Kotfluegel.
Unter dem Deckel Sicherungskasten auch kein Aufkleber.

Auch hier alles aufgefuehrt von 1-33, und dann hinten 40-47. Aber keine Info ueber 34-37?
 ZKE

Kann da jemand zur Aufklaerung beitragen? Danke

[Erich]

Antwort von E32Fan aus Canada, den ich mal angeschrieben habe:

F34 and F35 are shown on Pg 0670-06 in the 1988 pdf. No sign of F36 or F37 - perhaps they are provided for future expansion.

F34 is fed by a huge 2.5RT wire, fed Unfused directly from the Charging Post! It is "Not Used".

F35 is fed by a 1.5GN wire via Unloader Relay K3 (Hot in Acc, Run and Start). It is also "Not Used".

In the 1991 pdf, only F35 is shown - on page 0670-08

So Alpina has possibly picked it up as a convenient way to power something new.

It is easy to lift the parts out of Relay Box 1 so the wiring is exposed. Then follow this new wire from F35 to the mystery load.

It will be a new wire exiting the box through the rubber grommet. Separate from the original wire loom. It should be easy to see.