Lenkradflattern beim Bremsen / Neue Scheiben vorne

[amnat]

Billige Chinaimporte, bei denen die Stahlqualität unbekannt ist, das ist die eine Sache.

Beschriebenes Bremsschlagen kommt aber bei BMW-, ATE- und Brembo-Scheiben auch vor.
Und es ist wohl eher selten so, daß die Scheibe eiert. Oft jedoch, daß sie über die Oberfläche ungleiche Materialstärken entwickelt. Je heißer diese Bezirke sind, um so mehr pulst die Bremse.

[7er_Christian]

Hi

Achsrevision steht mir auch noch bevor. Habe schon paar meyle teile zuhause. Die domlager mit 140€ finde ich schon viel.
Wer hat Erfahrungen mit ate scheiben? Uns Belägen?
Mfg

[roland1]

 http://www.7-forum.com/forum/4/flatt...ege-75451.html


Gibt es eigentlich keine Testergebnisse zum Nachlesen oder Empfehlungen welche für welches Auto?

[Olitschka]

Jetzt wo die ATE beschichtet und hochgekohlt sind, da sind die echt gut
Halten bei mir besser wie die original Scheiben.

[Ich e32]

Habe vorne wie hinten auf 750 Standart umgerüstet.

Vorne BremboHC mit NK Belägen(Mal schauen was passiert) und hinten orginal ATE Scheibe/Beläge genommen. Bis jetzt alles supi. Alles in allem mit einem zweiten Satz Scheiben/Beläge vorne(wie meine) ~300€


Ps die Domlager sind ja noch günstig... und halten bei mir sehr gut!!!
Orginal kosten se ~100€

 http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...&grafikid=3526

Aber vorsicht, du hast ja warscheinlich schon die 16mm Stoßdämpfer, alle andern müssen vorher messen!!
Die Meyle-Domlager sind 16mm!!!

[Markus525iT]

Brembo HC gibt es aktuell nicht mehr.

Die heißen jetzt Brembo Max und sind geschlitzt. Weiß nicht auswendig, für welche Größen es die gibt.

Ich habe sie auf einem E34 vorne drauf und ich bin begeistert. Die packen ungewohnt gut zu für die Serienanlage.
Dafür sind sie durch die Schlitze etwas lauter, vor allem wenn die Bremse kalt ist.


Ganz großer Vorteil: Die rosten nicht mehr. Die alten Brembo HC waren nach 2 Wochen Standzeit komplett verrostet.

Kombiniert habe ich das mit Brembo Belägen, die stauben aber auch gut.


Markus

[Ich e32]

Die HC habe ich von hier:
 https://www.autoteile-guenstig.de/au...320000347.html

Ist sehr ,,Interssant,, geregelt. Metzger/AP verkaufen die gleichen! Scheiben etwas günstiger als Brembo selber, habe wie gesagt zwei mal Brembo! geordert und einmal Brembo und einmal AP bekommen. Letzten Endes, war es nur der Umkarton, der anders ausgesehen hat. Die Prägung war gleich.

PS habe weniger bezahlt, ist aber auch schon ~ 5 Monate her. Und die waren immer noch top. Aber auch nur wegen Trockener Lagerung.

Um nicht als Oberklugscheisser da zu stehen versuche ich mal meine Erfahrungen einzubringen. Ich hatte das flattern auch und habe 4 ja 4 Sätze Steine und Scheiben zerlegt. Egal ob original BMW, ATE oder Meyle vielen meinem Auto zum Opfer. Aber das flattern blieb. Nach einem Tipp eines uraltem BMW Mitarbeiter der mir riet die Sattelträger zu tauschen tat ich dies. Schwupps kein flattern mehr. Die Leute die auf große Bremsanlage umbauten mussten ja auch die Sattelträger zwangsläufig wechseln. Kein Wunder das dann auch das flattern weg war.

[charlyz3]

Ich lese immer wieder dass man nur Ersatzteile von Meyle verbauen soll. Warum und was ist der Unterschied zu anderen Herstellern?

Ich habe 295k Kilometer auf meinem und frage mich was ich alles erneuern soll und in welcher Qualitaet.

[Ich e32]

Zunächst einmal bist du eigentlich mit dem, im Avatar eingetragenen FHZ, im falschen Forum.Ist aber für die Fragestellung eigentlich egal.


Es gibt bei den verschidenen Herstellern, teilweise massive Qualitätsunterschiede!


Sachs/Lemförder/ATE sind die Top Produkte und Erstausrüster

TRW ist etwas günstiger und auch Top.

Meyle ist ein Zukäufer und kannst Glück haben oder eben Pech bei der Qualität
vom Preis her sind die Mittelmaß, liefern aber teilweise Teile, die andere nicht haben oder anbieten


Dadrunter kommt viel Müll, kommt aber total auf das Produkt/das Teil an.

Gibt leider viele Hersteller/Überholer, Zukäufer z.B Bosch,ABS,Budweg Caliper,NK,Brembo,Triscan, Jurid,Metzger,MANN,Mapco,Moog,SFK,Optimal