Motorraum: Teilefrage Aufnahme Unterdruckschlauch Bremse

[V8 uli]

Wenn der Fehler im GAT Stg. ist,bringt es nichts die Sicherung zu ziehen.
Steck mal das Kabel von der Lambdasonde zum GAT Stg. ab.

Gruß Uli

[7erfan-ffm]

guter Tipp, deswegen wollte ich von Gat ja auch die Einbau-Doku bzw. nen Test des Kästchen erreichen (siehe Insolvenz)
Ist die Verbindung in der Nähe der Lambdasonde zu suchen oder wo haben die angezapft?

Ich hab ja so das Gefühl, daß das Ventil im Gat-Kästchen nicht richtig geschlossen ist, somit permanent ne Gemischabmagerung bewirkt.

Wie ist der KLR eigentlich geschaltet? Gehe bislang davon aus, daß bei gesteckter Sicherung das Ventil des KLR offen ist (Luftanreicherung = Verbesserung Abgaswert), bei Erreichen der Regeltemperatur das Ventil schließen sollte. Ventil im delirium => Magerruckeln in Warmphase.

LG

Peter

[V8 uli]

Ventil stromlos -> geschlossen
Das Ventil wird getaktet in abhänigkeit von
-Motortemp.
-Lambdaaktivität

Stg. defekt -> blockiert Lamdaregelung zum Motor.

Es ist ein einadriges schwarzes Kabel mit einem schwarzen Stecker,kommt irgendwo aus dem Euro 2 Kabelbaum raus und geht dann zur Sonde.
Beim 6 Zylinder sitzt der Stecker von der Sonde unter dem Ansaugkrümmer, am Block angeschraubter Blechhalter,von oben gut zu erreichen
Stecker ist rund und 4 polig.

Gruß Uli

[7erfan-ffm]

mir hat der Einbaubetrieb mit auf den Weg gegeben, daß im Falle von Problemen mit dem KLR bei Ziehen der Sicherung das Ding wie nicht verbaut sei.
Ist der Zustand ´gezogene Sicherung´ dann gleichzusetzen mit der nicht funktionierenden Steuerung, also Blockierung der Lambdaregelung zum Motor?

LG

Peter

[e3tom]

Zitat von 7erfan-ffm

Ist der Zustand ´gezogene Sicherung´ dann gleichzusetzen mit der nicht funktionierenden Steuerung, also Blockierung der Lambdaregelung zum Motor?

Grundsätzlich nicht.
Die Leitung zur Lambdasonde sollte hochohmig sein und die Lambdaregelung nicht beeinflussen. Wenn das Kästchen sehr kaputt ist und die Sonde z.B. gegen Masse kurzschliesst, dann kann das schon negative Auswirkungen haben. Das ist allerdings sehr unwahrscheinlich - und dann auch unabhängig von der Sicherung. Das klingt mir mehr nach Einbaufehler.
Steck doch das EGS Kästchen komplett ab,dann ist alles wie vorher - vorausgesetzt, alle Schläuche und das Ventil sind dicht. Das Ventil ist übrigens nicht da drin.
Ich weiss nicht, was die Leute immer gegen diese GAT/EGS Teile haben, ich habe mehrere verbaut und die haben nie Probleme gemacht.

[7erfan-ffm]

.. mach ich. Ich fräs mich jetzt von hinten nach vorne zum Ort des Geschehens durch.

Dank & Gruß und für heute sweet dreams

Peter