Motorraum Arbeitsaufwand verschiedener Reparaturen?

boxerheinz · 04.04.2011, 21:15

Ich schätze das bei Dir was Hydro Öl angeht,die Welle der Servopumpe Sifft.Wenn Du Vorne alles weg hast kannst die auch neu Abdichten.Erich hat den Dichtsatz dafür.Glaub 30.-Euro plus Versand.Später ärgerst Dich nur wenn es nicht gleich gemacht wird.

BMW750Idriver · 04.04.2011, 21:31

Ist die montage des dichtsatzes schwierig ? also muss man die pumpe komplett zerlegen?

boxerheinz · 04.04.2011, 21:37

Das kann ich Dir nicht beantworten.Da ich bis jetzt noch keine zerlegt habe.Hatte bis jetzt immer guten Ersatz.Gibt aber im Forum Bilder dazu.Meist auf einer Seite von Erich.

East-730i · 04.04.2011, 22:42

also beim hinterachsgetriebe/differenzial kann ich dir schonmal sagen, dass es nicht allzulange dauert es zu tauschen. habe heut meins zum ersten mal getauscht, hatte also damit noch keine arfahrung und habe 2 stunden gebraucht. geht aber noch zügiger

04.04.2011, 23:35

Warum wird hier nach Zeiten gefragt, obwohl Zeiten hier nicht gezahlt werden müssen.

Es ist ja beschlossen dem 12-Ender die Inkontinenz auszutreiben.

Mach das Teil mal richtig Sauber und lokalisiere die Stellen, dann sehen wir weiter.

Kunii · 05.04.2011, 06:10

ich weis nicht wies beim v12 ist, aber bei mir war es ähnlich. immer tat es siffen unterm auto. habe dann den ganzen motor bis auf ZKD neu abgedichtet, jede kleine dichtung. nach einem monat fing es wieder an zu siffen, und man konnte wieder nicht sehen wo es her kam.
letzte woche wollte ich hinterm ölbehälter den leitungen neue o-ringe verpassen und siehe da, hinter dem linken scheinwerfer unter dem stellantrieb für das tempomat gehen die leitungen für den hydraulikkühler lang. diese sind dort mit kleinen schläuchen und 4 klemmschellen verbunden. die wirst du so nie sehen, es muß wirklich erst der stellantrieb fürs tempomat raus. ich konnte an den leitungen ziehen und ohne probleme auseinander ziehen. also die klemmschellen hatten keinerlei funktion mehr. also seit ich das auto hab drück es dort schön stück für stück das öl raus, und durch den fahrtwind verteils das überall, bis zum getriebe und auch in der stoßstange nach rechts und von dort auch unters auto, so das man nie wußte wo es her kam. naja neue 4 schraubschellen drum, alles sauber gemacht, und siehe da. auto trocken, nach zwei jahren durch reparieren...!
die verbindungsschläuche sind absolut nicht sichtbar wenn man nur rein schaut.

stoffel1612 · 05.04.2011, 09:47

Zitat:

Zitat von Kunii

...diese sind dort mit kleinen schläuchen und 4 klemmschellen verbunden.

Genau da war mein Problem auch begraben. Hatte es den ganzen Winter über. Zum Schluß habe ich in einer Woche eine Flasche Pentosin verbraucht. Scheinwerfer raus. Motor an und Lenkrad einschlagen, dann kannst Du die Ölquelle sprudeln sehen. Klemmschellen hatten überhaupt keine Funktion mehr. Neue drum und alles schön dicht. Motorwäsche und alles ist schön sauber. Hoffe, das es bei Dir das gleiche ist.

Gruß Stephan

--750il-- · 05.04.2011, 10:32

vorne links auf dem radhaus.. da gehen 2 rohre rein. und 2 kabel welche zu den schaltern laufen..

Erich · 05.04.2011, 14:40

Servopumpe ist relativ einfach zu machen, hab noch ein paar Satz auf Lager

http://www.7-forum.com/forum/20/serv...its-87146.html

hier mal ein Bild von innen

http://userimg.teacup.com/userimg/88...bs/0000777.jpg
Reparatur hab ich auch Bilder

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/526913
und hier ein youtube Instruktion, ist zwar vom Porsche 944, aber det gelcihe

YouTube - Reparatur Servopumpe Porsche 944

BMW750Idriver · 06.04.2011, 22:24

Ich habe heute mal nachgesehen. Servo Behälter total undicht, so mit das problem geklärt bleibt nur noch das Problem mit dem Motor Öl. Undicht sind Beide Wellendichtringe Nockenwelle Wellendichtring Kurbelwelle Kettenkastendichtung am übergang zur Kopfdichtung Obere Ölwannendichtung Wohl auch. Ich habe nun beschlossen und heute auch begonnen Alles Neu zu machen.

Zylinderkopfdichtung
Ventielschaff´tdichtungen
Kettenkasten Gesamt
Wasserpumpe
Steuerkette
Kettenspanner
Zündkerzen Ölschleuche (Ölfilter)
Dichtung untere und Obere Ölwanne
Abgaskrümmerdichtung
und alles was halt sonnst noch dazu gehört

Wenn irgendwehr tipps hat immer her damit.

Aktueller stand ist Ansaugbrücken sind runter Ventieldeckel runter
Zündgeschier mit kappen und die schallen sind raus Kühler und ausgleichsbehälter sind raus Keilriemen sowie riehmenscheibe und wasserpumpe.

Nun noch eine frage die riemenscheibe ist runter also Die 13er schrauben gelöst und runtergezogen. Nun ist noch die dicke 27er drin die die mit 450NM angezogen wird. Wie bekomme ich diese los? Für Schlagschrauber ist kein platz Da der klima Kühler dort vor sitzt und mit einem großen drehmoment zu lösen ist zwar möglich doch dreht ja der motor mit. Wie bekomme Ich die los?

Gruß Chris