Motorraum: Starker Ruck bei 3000, Knacken bei starkem beschleunigen

[Goliath]

Zitat von nonickatall

Dieser Ruck kann das adaptive Getriebeprogramm sein..

Das Getriebe im E32 war eines der ersten Getriebe das sein Schaltprogramm nach der Fahrweise des Fahrers ausrichtete.

Bist du sicher das das 4HP22 nen "adaptives" Getriebe ist, ich denke das kam erst beim 5HP evtl. auch beim fuffi 4HP24 ?

[dansker]

Setze den Wagen mal auf ne Bühne, und Kontrolliere das Mittellager. Wenn dieses Defekt ist, gibt es nämlich Folgeschäden, die sich zB. auf die Getriebelagerung auswirken. Das "Knacken, kann auch von einem Defekten Kardankreuz stammen.(Am Getriebeausgang)
Gruss dansker

[Movie222]

Zitat von nonickatall

Dieser Ruck kann das adaptive Getriebeprogramm sein..

Nee, kanns nicht

Zitat von Goliath

Bist du sicher das das 4HP22 nen "adaptives" Getriebe ist, ich denke das kam erst beim 5HP evtl. auch beim fuffi 4HP24 ?

1. Nur der 12 Zylinder hatte optional das AGS Getriebe (Laut Prospekt 2/1992) R6 & V8 hatten nur EGS bzw. der R6 früh, nicht mal das.
2. Im Sport Fahrprogramm wir die Wandlerüberbrückung im Schubbetrieb zwischen ~ 4200 - 4000 rpm geöffnet.
3. Das sollte aber normal nicht als "Ruck" bezeichnet werden können.
4. Die Drehzahl fällt dann auch, mit dem bloßen Auge sichtbar, ab.
5. Beim ausrollen und dem Drehzahlniveau sollte die Momentanverbrauchsanzeige generell auf 0 stehen.

[nonickatall]

Vielleicht ist adaptiv das falsche Wort.. Aber es ist doch so das das Getriebe sein Schalten an die Fahrweise anpasst?! Bei mir zumindest ist das so.. Gefühlt..

Deswegen schaltet er z.B: auch ganz anders wenn man mal eine Reset macht..

Und hier: Siehe ZF Seite:

 http://www.zf.com/media/media/de/doc...m_Getriebe.pdf

Zitat:
4 HP 22, 1982,
erstes elektronisch
gesteuertes ZFPkw-
Automatgetriebe
Zitat Ende:

Und ich merke das was der TE beschreibt.. Fahre ich normal schaltet mein Getriebe spät runter. Trete ich meinen Wagen mal richtig, was ich selten tue dann schaltet er wenn ich an die Ampel rolle viel früher runter und man merkt ein verzögern..

[Heiko]

Zitat von nonickatall

Und ich merke das was der TE beschreibt.. Fahre ich normal schaltet mein Getriebe spät runter. Trete ich meinen Wagen mal richtig, was ich selten tue dann schaltet er wenn ich an die Ampel rolle viel früher runter und man merkt ein verzögern..

Das mit dem rucken bei 3000/min hatte ich bisher auch nur einmal - und zwar nach etwas scharfer Fahrweise im Sportprogramm (Gänge schön ausdrehen, hohe Drehzahlen) beim ausrollen. Also irgendwann Fuß vom Gas genommen und ausrollen lassen. Bei 3000/min kam dann dieser Ruck/Schlag und ist danach auch nicht mehr aufgetreten. Könnte es auch vom Motor her kommen? Drosselklappe usw.? Habe da manchmal den Eindruck, das die Übergänge etwas ruppig sind, aber das ist meistens bei Drehzahlen unterhalb 2000/min und nicht darüber.

[nonickatall]

Hast du den mal dein Getriebeöl mal gewechselt? Das wirkt manchmal Wunder. Mein Getriebe war, als ich mein Öl damals gewechselt habe, nicht mehr wieder zu erkennen. Viel weicheres und passenderes Schalten.

Kann ich nur empfehlen.

[RM60]

Ein ATF-Wechsel ist immer zu empfehlen!

AGS (Adaptive Getriebe Steuerung) gab es nur beim 750er ab dem großem 92er Facelift (zu erkennen an dem Programmschalter mit nur zwei Positionen A und S). Alles andere hat EH-Steuerung mit fest programmierten Schaltpunkten je nach Gaspedalstellung.

[seba]

mir ist mal der Differentialträger abgerissen. Das Auto war noch fahrbar, rappelte aber beim kräftigen beschleunigen aus richtung Kardantunnel. Rückwerts war alles OK :-)

Ist die Nr. 1 auf dem Bild.
...möglich wärs doch

 Hinterachsgetriebeaufhangung BMW 7' E32, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog

Sebastian