Motorraum: Unrunder Lauf im Stand 740i M60 BJ 1992 ... und wieder einmal

[Stiefelknecht]

Nur da wo die Pfeile sind,
sind Anschlüsse,
wie oben erwähnt TEV + BKV

MfG
Chris

[fuscher]

@chris
glaub mir bei manchen ist das teil vorhanden !
dazu gehört meiner auch habs ja selber ausgebaut, die beiden von dir genanten anschlüsse sind ja klar aber der
lg
karsten

[gandalf]

Zitat von fuscher

@chris
glaub mir bei manchen ist das teil vorhanden !
dazu gehört meiner auch habs ja selber ausgebaut, die beiden von dir genanten anschlüsse sind ja klar aber der
lg
karsten

Du hast aber einen E38 als V8 und hier reden wir vom E32 V8
Wobei mir hier keiner zeigen kann wo das Teil im E32 laut ETK sitzt?

[fuscher]

@gandalf
is mir schon klar das ihr vom e32 redet
und der m60 im e38 ist nichts anderes als im e32
mal abgesehen vom anschluss des BKV der ist beim e38 hinten an der membrane
vorne ist dan ein stopfen drauf, nur warum hat meiner drei anschlüsse vorne an der DK
auf dem foto von stiefelknecht kann man schön sehen das der eine anschluss nicht vorhanden ist !
wenn der e38 vorne den anschluss des BKV schon verschlossen hat warum dan noch einen, bin davon ausgegangen das es beim 94er e38 noch aus e32 zeiten ist
was anscheinend nicht der fall ist, mir leuchtet aber immer noch nicht ein warum drei anschlüsse und zwei sind verschlossen
das macht einfach keinen sinn
lg
karsten

[Kunii]

was hier völlig vergessen wurde sind einspritzdüsen. Die sind das hauptproblem des unruhigen leerlaufs. Jeder der ne gasanlage hat wird das kennen. Auf gas ruhig und auf benzin unruhig. Und der einzige unterschied zwischen gas und benzin sind die einspritzdüsen. Entweder raus mit den dingern und neue rein oder nach erich seiner anleitung wieder fit machen.

[gandalf]

@Kunii

Bei mir ist das Problem unrunder Lauf bei Gas und Benzin Betrieb egal, mal dort besser oder bzw. schlechter. Darum lebe ich jetzt damit und fange nicht weiter da herum zu probieren.

[Mario RE]

Mein Lehrmeister sagte immer"Die Knochen brauchen Last".uUnd das ist mit dem M60B40 auch so.Ich hatte schon so manchen "4l Stadt und Trödel V8.Man muss den Motor,wie weiter oben erwähnt auch mal alles abverlangen und nicht nur mal 10min Vollgas,sonder auch mal mehrere Stunden...und ruhig mal in die 4. Welle manuell gehen und mit über 6000touren fahren...das entschlackt die Maschiene mal richtig.Klingt blöd,ist meiner Erfahrung nach für den Leerlauf und für den Allgemeinzustand des Motors nur förderlich.
mfg

[SALZPUCKEL]

Zitat von fuscher

@gandalf
is mir schon klar das ihr vom e32 redet
und der m60 im e38 ist nichts anderes als im e32

lg
karsten

Die Drosselklappe vom M60 B40 ist beim E32/E34/E38 identisch
die B30er allerdings nur im E32/E34


Gruß
Wolfgang

[gandalf]

Hätte ja anders sein können, wobei ich mal nachsehen muß ob bei mir so ein Teil verbaut ist wie fuscher sagt.

[PS-Babe]

Hallo

Habe mir mal alles hier zu Gemühte geführt. Unser ist auch im Stand Hauptsächlich ab Temperaturen unter 17C am schütteln wenn er kalt ist. Dann nach einiger Fahrt so ungefähr 20min gehts. Nun aber im Winter, bei minusgraden fings immer schlimmer an. Bis er nach dem starten, auch mal an der Ampel aus ging. Und einmal paar Tage später fing er beim starten an garnicht zu zünden. Nur Zufall das er wohl in den letzten 2-3 tagen noch ansprang. Heute war dann Feierabend. Beim Strten merkt man ja wann er zündet. Er wollte einmal kurz und dann war Ruhe..

Jetzt steht aber hier soviel dazu, das man ganricht weis wo man ansetzen soll ohne den Wagen gleich inne Werkstatt zu bringen. Wen ich mir Vorstelle das wir voriges Jahr schon für koplettes Fahrwerk und Tüff über 3t da reingesteckt haben,. wird mir langsam Angst und Bange.

Hoffe das es nicht ein wichtiges Steuerteil ist,..

LG Nicole