Getriebe Zustand Automat bei 190.000 Km ohne Öl-Wechsel

dansker · 21.10.2010, 23:52

Ja, wie "Boxerheinz" schon schrieb, es sind im 5HP18 diese Ominösen "Kügelchen" vorhanden, die auch nach einer gewissen Laufleistung Gewechselt werden sollten. Diese Kugeln, sind auch im 4HP22/24 zu finden, sind dort aber nicht so Entscheident, das man sie tauscht. Wenn der Automat einen schwarzen Plastikdeckel von unten an der Ölwanne hat, wird es etwas Billiger. Dann kommt da ATF III rein. Ist der Deckel Grün, dann das "Long-Life"
Gruss dansker

Pipe · 22.10.2010, 00:29

Zitat:

Zitat von dansker

Ja, wie "Boxerheinz" schon schrieb, es sind im 5HP18 diese Ominösen "Kügelchen" vorhanden, die auch nach einer gewissen Laufleistung Gewechselt werden sollten. Diese Kugeln, sind auch im 4HP22/24 zu finden, sind dort aber nicht so Entscheident, das man sie tauscht. Wenn der Automat einen schwarzen Plastikdeckel von unten an der Ölwanne hat, wird es etwas Billiger. Dann kommt da ATF III rein. Ist der Deckel Grün, dann das "Long-Life"
Gruss dansker

Heißt das dass man den ganzen Schaltkasten wechseln muss (Preis?) oder nur die Kügelchen (neben Filter und Öl)?

Kommen die Kosten (fast) nur vom Aufwand?

Was geht denn kaputt wenn man das nicht macht?

Ist Potenziell mit ATF III oder mit "Long-Life" mit höherem Verschleiß zu rechnen? Das würd ich dann vom Händler checken lassen.

Erich · 22.10.2010, 00:45

hier ist alles zu sehen, was gemacht wird

My visit at ZF Dortmund for Gearbox maintenance.(very, very long!) HUGH RESULT!!

In USA nehmen viel jetzt das Castrol
CASTROL Import Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid (ATF)

http://www.castrol.com/liveassets/bp...s_ImportMV.pdf

BMW LA2634, LT71141; Texaco ETL-7045-E, ETL-8027B, Shell M1375.4

stoffel1612 · 22.10.2010, 07:36

Auch von Ravenol gibt es das Lifetime Öl, nach Anforderungen von BMW.

RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF 5/4 HP Fluid - www.ravenol-shop.de

Gruß Stephan

vomi · 22.10.2010, 09:30

Hallo Leute

Da immer wieder spekulative Kilometerzahlen genannt werden, möchte ich die Aussage von Herrn Sagert - ZF Dortmund/Holzwickede - vom März dieses Jahres mir gegenüber weitergeben.

Alle Getriebe sollten möglichst nach 80.000 Km den Getriebe-Service bekommen.

Ich hatte meinen 740er dort bei 140.000km. Vorbesitzer hatten noch keinen Filterwechsel gemacht. Erkennbar am Stempel auf dem Filter. Eines der Kügelchen hatte ca 1/3 weniger Umfang gegenüber den anderen.

Pipe · 22.10.2010, 19:25

Zitat:

Zitat von vomi

Hallo Leute

Da immer wieder spekulative Kilometerzahlen genannt werden, möchte ich die Aussage von Herrn Sagert - ZF Dortmund/Holzwickede - vom März dieses Jahres mir gegenüber weitergeben.

Alle Getriebe sollten möglichst nach 80.000 Km den Getriebe-Service bekommen.

Ich hatte meinen 740er dort bei 140.000km. Vorbesitzer hatten noch keinen Filterwechsel gemacht. Erkennbar am Stempel auf dem Filter. Eines der Kügelchen hatte ca 1/3 weniger Umfang gegenüber den anderen.

Danke für die Rückantwort. Das ist eine extrem hilfreiche Information! Ich denke nicht nur für mich.

Ich gehe davon aus dass bei meinem avisierten 740i bereits ein Schaden am Automat eingetreten ist. Ich werde versuche dieses Argument beim Kauf einfließen zu lassen. Danke.

The Stig · 22.10.2010, 19:32

Zitat:

Zitat von Pipe

Ich gehe davon aus dass bei meinem avisierten 740i bereits ein Schaden am Automat eingetreten ist. Ich werde versuche dieses Argument beim Kauf einfließen zu lassen. Danke.

Muss nicht...kann aber...
oft gehen auch "nur" die Wandler kaputt, die lassen sich so für um 400 Euro wieder instand setzen.
Ist aber nicht mal zwingend abhängig vom Getriebeölstand, der kann voll bis oben hin sein, wenn die Pumpe nicht richtig fördert, weil das Sieb zu ist, ist auch Ende Gelände...