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BMW 7er, Modell E32 |
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Interaktiv |
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29.06.2010, 16:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
wenn du ohne Mittelstück arbeiten willst dann ja... aber wie in der Anleitung schon steht 4-5Std. Arbeitszeit ... mit Mittelstück ist das ganze in 30min erledigt.... ohne abbau der Stoßstange....
Gruß
Kai
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Welches Mittelstück?
Gruß Erwin
 Verkleidung Stossfanger vorne BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog |
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29.06.2010, 17:47
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#2
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von carmesita
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Na das Stück das mitten zwischen den Ecken sitzt...
Warum das im TK nicht aufgeführt ist wundert mich aber auch grad etwas....
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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29.06.2010, 18:16
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#3
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
Warum das im TK nicht aufgeführt ist wundert mich aber auch grad etwas....
Gruß
Kai
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hat mir grad keine Ruhe gelassen und so hab ich mal schnell nachgesehen... Die Lösung ist leider ganz einfach .... Es gibt kein Mittelstück... das ist fest unten mit an der Schürze dran... Ich hatte mir wohl nur eingebildet dass das auch geschraubt wäre... kann natürlich sein das man das von innen irgendwie ab bekommt aber so weit bin ich grad nicht drunter gekommen... ich park ja nicht auf ner Bühne...
ok, dann wirst du ums Sägen nicht rum kommen... sorry....
Gruß
Kai |
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29.06.2010, 18:28
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009, Corvette C7 Stingray 2015
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Das Mittelstück ist der orriginale Rand der beim R6 bis zum Radausschnitt rumgeht. Wenn man es ordentlich macht schneidet man den Rand sauber ab. Dann kann man die Ecken vorn einschieben und an der Seite zweimal festschrauben.
Gruß Mike
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29.06.2010, 18:31
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#5
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Dann müßte es ja zwei verschiedene Schürzen geben. Die werden ja kaum im Werk erstmal an den Schürzen rumgeschnitten haben... 
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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29.06.2010, 18:33
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#6
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Dann müßte es ja zwei verschiedene Schürzen geben.
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so ist es auch ... FL und FVL... die sind anders ... |
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29.06.2010, 18:35
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#7
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Richtig, so macht das Sinn. Dann waren die "normalen" Lippen ab FL auch mehrteilig.  |
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