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21.06.2010, 12:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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V12 Endtopf am R6
Moin,
passt ein V12 Endpott am R6?
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21.06.2010, 12:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Würde mich auch interessieren
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21.06.2010, 12:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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...mit umschweißen ja! Ist aber lächerlich - meiner Meinung nach! MfG
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21.06.2010, 13:07
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von rudolfgoetze
...mit umschweißen ja! Ist aber lächerlich - meiner Meinung nach! MfG
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Warum?
Wenn man noch so was liegen hat, kann es doch ne günstige Alternative zu nem Neuteil sein, oder?
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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21.06.2010, 13:34
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#5
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E32 Fanatiker
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E32 740i
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Zitat:
Zitat von falkili
Warum?
Wenn man noch so was liegen hat, kann es doch ne günstige Alternative zu nem Neuteil sein, oder?
Grüßle Falk
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Genauso war´s bei mir.
Aber die eckigen Rohre sind ja nur dem Fuffi vorbehalten!
Eckige Rohre am schnöden 6 Zylinder?-Pfui, das geht ja gar nicht! 
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21.06.2010, 12:58
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#6
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E32 Fanatiker
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E32 740i
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Mit etwas Anpassungs-Arbeit, ja! Der Pott hat die gleichen Abmessungen, der Durchmesser der eingehenden Rohre ist beim V12 etwas größer als beim R6. Diese müssen also umgeschweißt werden. Hab ich selbst schon gemacht.
Gruß
Sascha
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21.06.2010, 13:38
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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Zitat:
Zitat von Schleifer
Moin,
passt ein V12 Endpott am R6?
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Moinmoin,
muß auf jeden Fall umgeschweißt werden...Endtopf und Mitteltopf sind ja eh verschweißt; umgekehrt R6 Endtopf an V12 passt auch nicht, weil wie schon gesagt, beim V12 der Rohrdurchmesser größer ist. Und wenn du nen Endstück von nem IL erwischt, isser zu lang, da die Auspuffanlage auch 11,4 cm länger ist. Aber wenn das eh alles umgeschweißt werden muß, ist das ja hinfällig. Dann flext du einfach die 11,4 cm ab.
Obs jetzt hirnig aussieht, weiß ich nicht. Dann würd ich aber auch die Front tauschen (Niere und Spoilerecken vom V12), damits stimmig aussieht.
Weiß denn zufällig jemand, welcher Teil der Auspuffanlage beim IL länger ist? 
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21.06.2010, 13:46
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#8
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E32 Fanatiker
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: E32 740i
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Die Rohre hinterm Flansch vom Kat zum Mittel-Topf, sind beim IL etwas länger.
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21.06.2010, 18:19
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#9
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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also ich hab ja die große niere und die eckigen rohre hinten...
finde da nichts verwerfliches oder lächerliches dran.
wird allerdings ganz schön laut! is zumindest bei mir so. aber die netten grünen männchen haben sich noch nicht dran gestört.
woher weiß man auch, wie laut so ein alter 7er ist?
ich hab damals die ganze anlage ab kat drangemacht, weil geschenkt bekommen und meiner am endtopf mal aufgesetzt ist, und der msd schon recht löchrig war
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21.06.2010, 18:40
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#10
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Verwerflich ist das nicht. Ich würde es nicht machen weil ich nicht auf "mehr Schein als Sein" stehe.
Aber wenn die Teile günstig verfügbar sind und man sich nicht dran stört, warum nicht. Jedem das Seine...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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