730d, Chance auf Youngtimer?

[Lord Sinclair]

Ich denk mal, jede Oberklasse-Limousine hat das Zeug zum Youngtimer oder zum Klassiker. Man darf sich halt nur nicht von wirtschaftichen Gesichtspunkten treiben lassen, vor allem nicht zu Zeiten, wo die Autos das "Wert-Tal" durchschreiten. Auch dann muss man was investieren, auch wenn die Rep. den Zeitwert evtl. überschreitet. 10 Jahre später zahlt es sich aus.

Wenn ich nur z.B. an die Anfänge meiner Autofahrerzeit (FS seit 1993) denke... was haben wir an W116 verheizt (nen 350SE gabs damals für 2000 DM...)... heute ein Klassiker...

[Claus]

Zitat von Lord Sinclair

Wenn ich nur z.B. an die Anfänge meiner Autofahrerzeit (FS seit 1993) denke... was haben wir an W116 verheizt (nen 350SE gabs damals für 2000 DM...)... heute ein Klassiker...

Eben, nur durch die Minimierung der Stückzahlen durch mehr oder weniger "natürliche Auslese" wird ein Auto mindestens zur Rarität, wenn nicht gar zum Klassiker. Wie oft sieht man heute noch einen Käfer? Es gab mal Zeiten, da war buchstäblich jedes 3. Auto im Straßenbild ein Käfer. Gleiches gilt für die vielen anderen "Alltagsautos" vergangener Zeiten.

NB: Sicherlich kann man auch die modernen Autos für mind. 20-30 Jahre am Leben erhalten, wenn man die Elektronik am Laufen halten kann - das dürfte der Knackpunkt aller modernen Autos werden! Dazu kommt noch die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die zumindest bei BMW noch ganz gut aussieht. Bei Audi hingegen gibt es schon vieles nicht mehr für Geld und gute Worte - für Autos, die teilweise noch in den Neunzigerjahren gebaut wurden!

[Lord Sinclair]

Zitat von Claus

Eben, nur durch die Minimierung der Stückzahlen durch mehr oder weniger "natürliche Auslese" wird ein Auto mindestens zur Rarität, wenn nicht gar zum Klassiker.

jepp... wenn ich dran denke, was ich an W116, W123 und einmal sogar einen BMW E3 bei Stoppelfeldrennen verschlissen habe... heute blutet mir das Herz....