Vibration ab 140km/h

[dansker]

Da ist das "Betaetigungsfeld" noch etwas Groesser. Hat die Hardy-Scheibe, schon Rissbildungen, dann raus damit.Interessant, sind auch die Getriebelager(Die kleinen Gummibloecke Li.+Re.) Dann Betrachte mal das Vordere Kardankreutz.Versuche mal, am Getriebeausgang, an den Flansch zu Fassen, und merke, ob am Kreutz Spiel ist. Nicht nur in Drehrichtung, sondern auch Axial. Wenn Spiel, dann einen anderen Kardan, oder Indstandsetzen lassen. Dann kommt das Mittellager, was ja eigentlich selbst nicht den "Geisst aufgibt", sondern das Gummi aussen herum. Ist es gerissen, dann tauschen. das Hintere Gleichlaufgelenk, wirst Du nur bei ausgebautem Kardan pruefen koennen.Das Diff., lasse ich nun mal Bewusst "aussen vor", da ein Defekt an diesem eher die Ausnahme ist. Aber Schaue mal auf die Antriebsachsen, siehst Du da vielleicht eine gerissene Manschette? Da koennte der Fehler liegen, wenn der Schmierstoff ausgetreten ist. Bock den Wagen mal Hinten auf, und Pruefe mal die Radlager, ist da vielleicht Spiel drinn? Im uebrigen, "ausgelatschte" Motorlager, koennen auch zu Resonanz, und Vibrationen beitragen.Noch ein tip zur hardy-Scheibe:An der Seite, da sind Pfeile Eingepraegt, diese muessen nach Vorne zeigen. Die Schrauben der hardy-Scheibe, nur mit den Muttern Spannen(Niemals am Schraubenkopf, da dann Verspannungsgefahr, also zu kurze lebensdauer)
gruss dansker

[chefffe]

Danke Dansker, werd´das morgen mal probieren............

Das Geschüttle ist eigentlich genau gleich wie das berühmte Bremsenflattern das ja eigentlich von der mittleren Spurstange kommt, nur dass es nicht nur beim Bremsen, sondern immer ab 120 auftritt.

Würden Lagerverschleiss von Mot/Getriebe nicht schleichend auftreten?

Es ist auch so, dass die Vibrationen nicht schlimmer werden auch verschiebt sich der km/h Bereich in dem sie auftreten nicht und das nun seit 3 Wochen

Zur Definition Vibration: Das Wort GESCHÜTTEL ist eigentlich richtiger als VIBRATION, so stark ist das

[-Anubis-]

Morgen aller seits

bei mir war das Flattern auch

bei ca 100- 120km/h

habe nu vorne neue Bremsscheiben
und Beläge

habe Bremsflüssigkeit
auch getauscht

bin seit dem ca 300kilometer
bis lang nichts zu merken
von irgend einem gerappel

lg
anubis

[dansker]

Chefffe, Problem dabei ist ja, das solche Verschleisserscheinungen, immer "Schleichend" Auftreten. Man "Gewoehnt sich drann, bis man es eines Tages nicht mehr Aushalten kann, oder sich noch ein anderes Problem, im Zusammenhang, mit dem ersten Meldet. Wenn zB. die Getriebeaufhaengungen Defekt sind, ist erst mal nur dieses Problem da. Faehrst Du weiter, gehen dann noch die Motoraufhaengungen. Hast Du denn das Problem, beim Beschleunigen, oder beim Fahrtwegnehmen? Oder Konstant? Was Passiert dann, wenn Du leicht "Anbremst"? Von den Reifen, kann ich mir das eigentlich nicht Vorstellen, da die Geschwindigkeit, fuer eine Unwucht, wohl schon zu Hoch ist. Ich Tippe da mehr auf Hardy, und Mittellager.Vielleicht auch noch die Getriebegummis.
Gruss dansker

[seba]

Hallo,

bei mir ist die kardanwelle ohne Spiel. Mittellager relativ neu, korrekt verbaut (vorgespannt). Antriebswellen sind sauber und haben minimal Spiel. Radlager und komplette Aufhängung in Ordnung. Tonnenlager und Lagerung am Diff sind neu. Etwas Radialspeil hat das Diff - oder wie ich eher annehme, dieses Ausgleichslager. Ich frage mich immernoch, wie man das ausbaut.

Werde beizeiten die Hardyscheibe wechseln. (wenn man mit einem Drehmomentschlüssel arbeiten will wird es schwierig, die "Muttern" und nicht die Schrauben zu drehen - da ist kein Platz )

Mein geldbeutel muss sich erst etwas erholen, habe gerade Schließzylinder und Schloss-Repsatz verbaut )

[chefffe]

Hi dansker

Von 0 bis 120 und wieder zurück auf 0 kann ich alles machen:
Zart beschleunigen oder zart bremsen oder volle Kanne beschleunigen und Vollbremsung, da gibts nichts, alles ist so wie immer.

Das Schütteln geht bei 120 los und wird bis 160 unerträglich.

Hardy und Getriebelager sind optisch Ok, der Mechaniker meinte nach Prüfung mit dem Montiereisen dasselbe. Hardy hat ungefähr 3 Jahre druff.
Motorlager,hmm optisch wie neu aber geprüft wurden sie mM nach nicht.

Mittellager Kardanwelle kann ich mich nicht erinnern, das jemals ersetzt zu haben............
Wie check ich das Spiel von dem ?
Soll man das ganze Teil ersetzen oder nur das Kugellager aus/einpressen?

[Bastl]

Zitat von chefffe

Hardy und Getriebelager sind optisch Ok, der Mechaniker meinte nach Prüfung mit dem Montiereisen dasselbe.

Mit einem Montiereisen kommste da nicht weit - musst schon das ganze getriebe nen Stück heben, dann siehste, ob die Teile hin sind.

[dansker]

Cefffe, Kannst Du ganz leicht Pruefen.Einfach so weit, wie Du den Kardan zur Mitte zu fassen bekommst, mal versuchen, ob der sich anheben, und zur Seite Druecken laesst. Du merkst sofort, wenn da was nicht "Koscher" ist. Dann hast Du keinen federnden Wiederstand mehr. Sonst muss der Auspuff mal runter, und das Waermeleitblech entfernt werden, um dieser Sache mal Gruendlich auf die Spur zu kommen. Aber, wenn das Mittellager Defekt ist, dann muesste man es auch Merken koennen, wenn man den Wagen in gang setzt. Dann sollten naemlich auch Vibrationen Spuerbar sein.
Gruss dansker

[chefffe]

Zitat von Lexmaul

Mit einem Montiereisen kommste da nicht weit - musst schon das ganze getriebe nen Stück heben, dann siehste, ob die Teile hin sind.

Wie sieht das denn aus, wenn die hin sind?
Risse oder so sind nämlich keine vorhanden?

@Dansker:
Danke, werd ich morgen mal probieren

[CarstenE]

Habe das gleiche Problemseit etwa 6 Jahren..

Habe schon alles an Lagern getauischt.... ohne Erfolg

Fahre heute entweder schneller oder eben langsamer als 140