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02.03.2010, 12:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Erfahrungsbericht BMW Service Plus
So...
Nachdem ich heute wegen meines klemmenden Zündschlosses bei BMW Service Plus war, bin ich um einiges schlauer und habe nun das Bedürfnis euch das auch mitzuteilen
Das klemmende Zündschloss liegt an meinem alten Schlüssel, da ich leider nur den einen habe, wurde nun kurzerhand ein neuer bestellt, Kostenpunkt 126 Euronen. "Von einem Austausch des Schlosses hat er erstmal abgeraten, das kann man immer noch machen, wenns am Schlüssel nicht liegt" so die Aussage des Servicemitarbeiters. Seh ich persönlich genauso, da ich mir eh schon einen neuen bestellen wollte, da mein Alter mehr als hin ist.
Bei der Gelegenheit hat der Serviceberater auch mal mein Auto mit mir zusammen durchgekuckt und alle Mängel die er gefunden hat erklärt und abschließend einen Kostenvoranschlag für alles erstellt...
Hier sind so Dinge dabei wie "Zylinderhaubendichtungen ersetzen" und "Bremsbeläge vorne"... Also alles nix ungewöhnliches. Der Komplettpreis bei BMW Service Plus wäre 914 Euro inkl Steuer, wenn ich die selben arbeiten in einer normalen Niederlassung machen lassen würde, wären dies 1168 Euro inkl. Steuer.
Gekostet hat diese Durchsicht und Erstellung des Kostenvoranschlages übrigens keinen Cent (außer meinem obligatorischen 5er für die Kaffekasse)
Für alle die es noch nicht wissen...
BMW Service Plus ist für BMWs die älter als 6 Jahre sind. Hierbei bekommt man 20% auf die Teile und einen vergünstigten Stundensatz (7,98 Euro pro AW statt 10,08). Zu finden ist diese in München, Ingolstädter Str. 172, 80939 München, Telefon: 089/3535-2828.
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02.03.2010, 12:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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was sind denn die Jahres?Kosten für BMW Service Plus ?
inwieweit modellabhängig, Laufleistungsabhängig, Altersabhängig ?
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02.03.2010, 12:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Muß nur älter als 6 Jahre sein. Sonst gibts keine Voraussetzungen
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02.03.2010, 13:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Ich zahle regulär 5,20€/AW netto bei Mechanik, denn das ist der ausgewiesene Preis (BMW Werkstatt!).
10% bekommt man auch IMMER bei BMW.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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02.03.2010, 13:07
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#5
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Hier sind so Dinge dabei wie "Zylinderhaubendichtungen ersetzen" und "Bremsbeläge vorne"... Also alles nix ungewöhnliches. Der Komplettpreis bei BMW Service Plus wäre 914 Euro inkl Steuer, wenn ich die selben arbeiten in einer normalen Niederlassung machen lassen würde, wären dies 1168 Euro inkl. Steuer.
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Für einmal VDD`s und Bremsbeläge tauschen, ganz schön teuer. Selbst beim Preisunterschied von 250€ mit oder ohne Service Plus.
Zitat:
Muß nur älter als 6 Jahre sein. Sonst gibts keine Voraussetzungen
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und was soll dann das ganze?
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02.03.2010, 13:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Das waren nur Beispiele, da war schon noch mehr...
Komplett zu machen wären:
Beide Zylinderkopfhauben, Dichtungen ersetzen 249,76
Antriebsriemen Kompressor und Klima ersetzen 78,24
Bremsbeläge vorne 161,55
Streu/Abdeckscheibe Scheinwerfer rechts ersetzen 125,82
Wischerblätter ersetzen 43,28
Abdeckung Beifahrertür unten ersetzen 18,40
Spritzdüse der Scheinwerferreinigung links ersetzen 91,02
Inkl. Arbeit und Material ergibt das 768,07, zzgl. Märchensteuer dann 914,00 Euro.
Sorry, hatte ich oben etwas dumm geschrieben.
BMW will damit erreichen, dass die Leute sich nicht von ihren älteren Wägen trennen, sondern diese erhalten. Das ganze läuft unter dem Oberbegriff "Mobile Tradition"...
Geändert von supra2700 (02.03.2010 um 13:24 Uhr).
Grund: Preise einzeln eingefügt.
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02.03.2010, 13:31
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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fast 1000€ für 2x VDD und Bremsklötze wechseln? Was wurde sonst noch gemacht? Für die 2 sachen wäre das nen bischen viel. Ist der Schlüssel da auch schon dabei?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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02.03.2010, 14:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Also, ich habe immer das Gefühl, wenn ich mal beim bin: die wollen das ich mich ganz schnell von meinem Schätzchen (16 Jahre jung ) trennen soll, und einen neuen Wagen kaufen. Die sehen einen an als wenn ich bei denen Sozialhilfe beantragen will. Außerdem kommt fast immer der Spruch: geht nicht, gibs nicht ist schon zu alt.
Gruß Karl
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02.03.2010, 14:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Also bei denen heute hab ich mich gefühlt als wenn ich mit nem nagelneuen 7er dastehen würde... Kaffee, Kuchen, weil ich 10 Minuten zu früh da war...
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02.03.2010, 14:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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und nun die Info, was diese Versicherung pro Jahr kostet ?
Zitat:
Zitat von supra2700
Muß nur älter als 6 Jahre sein. Sonst gibts keine Voraussetzungen
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oder habe ich es oben überlesen ?
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