BMW 7er, Modell E38 |
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20.01.2010, 23:32
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Theoretisch gesehe, wär das Möglich, nur wie schon gesagt, ich hatte ohne Witz alles nacheinander markiert, ausgebaut, sortiert und genau so wieder eingebaut. Die Nockenwellen hab ich von 1 - 4 von der Fahrerseite beginnende beschriftet.
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20.01.2010, 23:35
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Hast du die Köpfe nach dem einschleifen abgedrückt bzw. manuell auf Dichtigkeit der Ventilsitze geprüft?
Die Nockenwellen sitzen auch wieder auf ihrem alten Platz oder?
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
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PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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20.01.2010, 23:39
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Entweder Steuerzeiten, oder dir ist beim Ventile einschleifen was schief gelaufen.
Selbst wenn die Nockenwellen per Auge eingestellt werden muß er laufen. Mit der schlechten Kompression kommen nur die 2 Dinge in betracht.
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20.01.2010, 23:40
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#14
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von plin17
Also Kurbelwelle auf OT gedreht, die Markierungspunkte zeigten nach oben.
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Hmm...
Welchen OT ? Den auf dem ersten Zylinder ?
Gruß
Knuffel
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20.01.2010, 23:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Ja,
der Motorbauer hat die Köppe nach dem Planschleifen abgedrückt.
Im Anschluss hab ich dann eben die Ventile eingeschliffen und wieder eingebaut.
Zündkerzen rein und anschließend mit Bremsreiniger befüllt. Augenscheinlich alles dicht.
Die Nocken hab ich auch alle an ihre alte Position gepackt.
Selbst die Ventilfeder sind an der selben stelle
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20.01.2010, 23:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Woher hast du denn die Anleitung bekommen um die Arbeit durchzuführen?
GUT Knuffel!!!!!!
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20.01.2010, 23:44
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Ich find´s halt merkwürdig, dass an fast allen Zylinder die Kompression so bescheiden ist!!
Ist ja auch nicht der erste Motor, den ich zusammenbaue.
Am Kurbelwellenrad befindet sich u.a. eine OT- Markierung, das und eben die Markierung am Kettengehäuse.
Zylinder 1 (Beifahrerseite vorne) stand oben.
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20.01.2010, 23:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Warum hast du das nach dem Planen gemacht??????????????????????
Was hast du mit Bremsenreiniger gefüllt?
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20.01.2010, 23:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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1. Erfahrungswerte, ich hab diesen Motor vor ca. 2-3 Jahren schonmal aufgemacht, hatte dasselbe problem. Sogenannte "BMW" Speziallisten aus RE hatten damals die Arbeit überprüft und konnten mir nur sagen: " Alles richtig, aber wir finden die Ursache auch nicht!"
Des Weiteren hab ich auch TIS und bin diesmal auch genau nach der Anleitung vorgegangen.
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20.01.2010, 23:49
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#20
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von plin17
Am Kurbelwellenrad befindet sich u.a. eine OT- Markierung, Zylinder 1 (Beifahrerseite vorne) stand oben.
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Hmm...
Schaue doch mal nach, ob der erste Zylinder vielleicht auf Überschneidung des Ein-und Auslassventils steht.
Dann hättest Du dich zwar an die Markierung gehalten, aber nicht der
erste Zylinder steht auf OT.
Ist nur so ein Gedanke. Ich kenne mich mit den V8 nicht wirklich aus.
Gruß
Knuffel
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