Motorraum: Problem nur im Winter

[DVD-Rookie]

@ Logo @ Peter

Temperaturfühler Ansaugbox?


ohjep! Das könnte natürlich sein, den schmeisse ich mal raus gegen Neuteil, ich dachte der wäre nur beim Start von Bedeutung??? Das wäre vielleicht ne Erklärung, wenn der 20 Grade meldet, sind natürlich bei kalten Temperaturen zuwenig Benzinmoleküle für den Sauerstoffüberschuss gegen 20 Grad Celsius vorhanden, wäre ne denkbare Möglichkeit ....


Nach AB-Fahrt, den Gedanke hatte ich auch schon und hatte die nicht-BOSCH-Billig-Lambdas im Verdacht, geben die falschen Werte zurück, dreht die Motronic vielleicht den Sprit ab - aber warum gings dann nen Winter zuvor hab ich mir gedacht ....

Arbeite gerade an ner günstigen Bezugsquelle für original Lambdas ... BOSCH ist wohl das einzig wahre ... mal sehen ....



Gruß



Harry

[Stiefelknecht]

Zitat von DVD-Rookie

Arbeite gerade an ner günstigen Bezugsquelle für original Lambdas ... BOSCH ist wohl das einzig wahre ... mal sehen ....

Hi Harry,
glaube nach NGK-Sonden kannste dich auch umsehen, n Kumpel verbaut nur die und hatte noch nie Probleme

Und den Ansauglufttempgeber kannste auch erst mal nachmessen bevor du ihn rausschmeißt.
PIN 1 zu 2
- 10°C +/-1 ~8,2-10,5kΩ
+ 20°C +/-1 ~2,2-2,7 kΩ
+ 80°C +/-1 ~0,3-0,36kΩ
Am Stecker muss 1 PIN auf Masse durchzumessen sein
Und 1 PIN bei Zündung an +5V anliegen

MfG
Chris

[logo]

@peterpaul:

Er schreibt, dass dies den Fehler häufig behebt....aber nicht immer ?!

Eine Theorie wäre, dass die erhöhte Motorraumtemperatur eine gewisse Ausdehnung im inneren der Sensoren (des Sensors) verursacht und dann z.B. Kontaktschwierigkeiten kurzzeitig ausgeglichen werden.

Ich denke am besten ist das Abstecken einzelner Baugruppen bei laufendem Motor...

In Frage käme ja auch noch der Sensor für Kühlmitteltemperatur...schade, dass die Ablage von Fehlern im Fehlerspeicher nicht immer zuverlässig zu funktionieren scheint...

@Stiefelknecht:

Möglicherweise misst er dann richtige Werte, wenn der Sensor gerade normal funktioniert.