Metallkat in orig. Katgehäuse?

[Schorsch]

moin Ralf,


Uni-Kat wäre jetzt auch meine erste anlaufstelle gewesen, is ja gleich ums eck


was meinst du mit fährt unauffällig? merkst du keinen unterschied oder wie darf ich das verstehen?


wieviel zellen wurden denn bei dir verbaut? was meintest du mit "bestückt"? die neuen dann ohne altes katgehäuse eingeschweißt?


gruß,

Thorsten

[Erich]

Bei dieser Reparatur wird das Gehäuse des alten Kat wieder verwendet. Sie schicken uns Ihren Kat. Bei uns im Hause wird dieser Kat geöffnet und (wenn vorhanden) die alten Reste entfernt. Dann wird das Gehäuse mit einem neuen Metallkat versehen (fest verschweißt). Schliesslich wird das Gehäuse verschweisst, die Schweißnaht verschliffen und mit Zink behandelt.

 Katreparatur

[Schorsch]

danke für den link!


was mir bisher noch keiner beantworten konnte: werde ich bei meiner maschine durch 100/200er einen leistungsverlust erleiden oder nicht?

hier musses doch einen geben, der das schonmal gemacht hat.


gruß,

Thorsten

[VollNormal]

Zitat von Schorsch

hier musses doch einen geben, der das schonmal gemacht hat.

Frach mal den MotzCop, der hat vor einiger Zeit mal über negative Erfahrungen mit Metallkats berichtet. Wenn ich das recht erinnere, dann bezog sich das aber vor allem auf die Zellengröße, er hatte wohl die "sportliche" Variante ausprobiert.

[7er-Frischling]

Zitat von Schorsch

moin Ralf,


was meinst du mit fährt unauffällig? merkst du keinen unterschied oder wie darf ich das verstehen?


wieviel zellen wurden denn bei dir verbaut? was meintest du mit "bestückt"? die neuen dann ohne altes katgehäuse eingeschweißt?


Thorsten

Hi Thorsten,

mit unauffällig meine ich, dass nichts stört, kein Klappern oder Dröhnen. Geräuschentwicklung meiner Meinung nach wie neu, wobei ich die neuen Original-Kats nur erraten kann. Aber ich bin zufrieden.

Und es wurde das Original-Kat-Gehäuse geöffnet, ausgeräumt und mit neuem Innenleben aus edelstahl ausgekleidet. Somit bleibt die Original-Passform erhalten und auch die Optik (wobei die mir nicht wichtig war). Wichtig war mir die Passform, da ich von anderen Forumlern wie @Mauy gehört habe, dass die runden Nachrüstkats die Bodenfreiheit reduzieren könnten, was besonders bei Kantsteinen oder Tiefgaragenabfahrten schon mal unangenehm werden könnte

Gruss
Ralf

[Schorsch]

alles klar soweit.

hat sich bei dir leistungstechnisch was getan? ich hatte heute kurz kontakt mit herrn Seubert von UniKat. Lt. seiner aussage kann durchaus eine leistungssteigerung eintreten.

er empfahl mir mind. 200, eher 400 cpsi, vermutlich aufgrund TÜV-tauglichkeit.


da sach ich jetz ma nüx zu

zumal ich im internet in einigen foren gelesen habe, dass ein heißer 100 zeller ebenfalls eine AU besteht.


gruß,

Thorsten

[__-michi-__]

Es gibt auch genug Autos die ohne Kat die AU bestehen. Letztens erst en kumpel mit nem Opel Vectra, wo der Kat nicht mehr drin war
Soviel zu der Grünen Plakette

Grüße Michi

[7er-Frischling]

Zitat von Schorsch

alles klar soweit.

hat sich bei dir leistungstechnisch was getan? ich hatte heute kurz kontakt mit herrn Seubert von UniKat. Lt. seiner aussage kann durchaus eine leistungssteigerung eintreten.

er empfahl mir mind. 200, eher 400 cpsi, vermutlich aufgrund TÜV-tauglichkeit.


da sach ich jetz ma nüx zu

zumal ich im internet in einigen foren gelesen habe, dass ein heißer 100 zeller ebenfalls eine AU besteht.


gruß,

Thorsten

Hi Thorsten,

das kann ich nicht sicher sagen - gefühlt kein Unterschied...

und was da genau reingekommen ist, weiss ich nicht. Hatte die Teile ausbauen lassen hier vor Ort und dann eingeschickt.

Und wenn wie hier zu lesen, auch ohne Kat die AU geschafft wird, ist der Kat generell schon etwas fragwürdig, oder?

Gruss
Ralf