760 oder 750 Hybrid = nochmal V12 vs. V8

tomblue · 19.11.2009, 09:56

Moin,

Bild:

Zitat:

Audi zeigt Flagge, bringt im Frühjahr 2010 den neuen A8 an den Start. Es ist das erste Serienauto, das lesen kann. Dazu gibt´s alternativ zu den bisherigen Bedienelementen in der Mittelkonsole ein Touchpad. Darauf kann der Fahrer beispielsweise mit dem bloßen Finger die Wunschadresse fürs Navi aufschreiben.

Die Motoren-Palette reicht vom 250-PS-Sechszylinder-Diesel bis zum Zwölfzylinder-Benziner mit 525 PS.

Ein Hybridmotor soll erst allerdings erst 2012 folgen.

Entgegen aller Unkenrufe kommt auch aus Ingolstadt ein V12 und der Hybrid erst später.

Gruß Thomas

BMA · 19.11.2009, 19:46

Mitte nächstes Jahr erfüll ich mir wieder meinen Traum. Als ich in 2005 meinen E500 in Sindelfingen abholte war das ein wahnsinniges Gefühl und die Heimfahrt dann der absolute Knaller. Ich war dann auch für knapp 4 Jahre geheilt. Seit über einem Jahr kann ich mit Autozeitungen mein Haus drei Jahre heizen. Der 7er F01 hält sich seit einiger Zeit wacker an der Spitze. Lediglich bei der Motorisierung schwanke ich noch.
Meine derzeitiges Ranking (kann sich aber schon morgen wieder ändern, lach):
750i (Hybrid, X-Drive, normal), 760i....in der Reihenfolge
glaube nicht, dass mich der 740d begeistern wird. Bisher probegefahren:
730d, 740i (sehr ausgiebig) und 750 x-drive und davon begeistert war!
lg,
BMA

BMA · 19.11.2009, 19:51

Zitat:

Zitat von tomblue

Entgegen aller Unkenrufe kommt auch aus Ingolstadt ein V12 und der Hybrid erst später.
Thomas

Der Mercedes S-Klasse-Hybrid ist doch schon auf dem Markt. Die Technologie ist bei Mercedes und BMW gleich, da es eine Gemeinschaftsentwicklung ist. So gesehen testen die Benz-Fahrer grad

lg,
BMA

Schoner · 19.11.2009, 19:54

Die Entwicklung ist von Conti.

BMA · 19.11.2009, 20:01

Conti!.....aha, gut zu wissen. Gibts auch bald Reifen von Varta!?....

Schoner · 19.11.2009, 20:37

Conti macht einiges mehr als Reifen, sehr viel mehr.

Rudi_V8 · 19.11.2009, 20:51

Also ich denke es muss jeder selber wissen was er kaufen und fahren will.

Nur ein Hybrid ist nur augewischerei für einen der sein Auto nur auf der autobahnn nutzt und der eizige Gegner der Fahrtwind ist. Bei solchem Fahrprofil hat eine Energierückgewinnung keinen Sinn den die Bremsmanöver sind zu wenig im Vergleich zumbenötigten Vortrieb.
In diesem Fall wird der E Motor kurz seine arbeit verrichten und dann mangels Energie aus bleiben und den absoluten Löwenanteil der Fahrt macht dann der konventionelle V8 mit dem Benzin. Man beachte aber mit erhöhtem Gepäck also mehr Verbrauch.
Die Verbrauchszahlen bei einem Hybrid sind Augenwischerei.
Nehmen wir ein Hybridauto und fahren rauf auf die Autobahn und dann 500 km Strecke und wieder runter und tanken nach wird man erstaunt sein dass er Hybrid wohl weit weg sein wird von den Werbeverbrauchszahlen...

Hybrid lohnt nur wer genug Stadtverkehranteil hat.
Bei Berufsfahrer die viel Strecke machen ist ein Hybrid Unsinn.

760er · 19.11.2009, 21:31

wobei aus ökologischer und auch ökonomischer Sicht ein V12 noch weniger Sinn macht, ob nun Stadtverkehr oder (freie) Autobahn. Ein 730d ist da wohl die rationalere Lösung

BMA · 19.11.2009, 21:37

Unbestritten. aus reiner Verbrauchssicht macht diese Technologie bei hauptsächlichen AB-Anteilen keinen echten Sinn mehr. Aber im direkten Vgl. zum 760er sorgen die E-Motoren beim Hybriden für zusätzliche Schubkraft. 4.9 auf Hundert kommt dem 760 schon recht nah (760i: 4.6). Drehmoment: 700 zu 750 NM, also mehr als genug. Meine also, dass man sogut wie gleiche Fahrleistungen hat bei geringerem Verbrauch. Sorry, aber ein 12ender hat nun mal 4 Zylinder mehr zu versorgen.
Gem. BMW-Angaben liegen 3 Liter Verbrauchsunterschied vor. Der angenehme Vorteil, nicht zu oft an der Tanke und ne Schachtel Zigaretten auf hundert verdient....*lach*
lg,
BMA

tomblue · 19.11.2009, 21:57

Hallo,

für mich wäre es vollkommen egal, ob es ökologisch sinnvoll ist oder nicht, ob der Hybrid 2,67453 l weniger verbraucht, oder ob die Beschleunigung mit 4,875 sec. nahe an den 760 ran kommt

Ausschlaggebend ist aber die Rate. Sollte sich die Technologie etablieren, wird der Hyybrid einen deutlich besseren Restwert als der 760 oder 750 und damit geringere Leasingraten haben. Das macht m.E. das Fahrzeug interessant.

Gruß Thomas