Motorraum: Zu wenig Leistung M30B35

[Rottwauz1]

Hmm,hab auch nen e32 ez 12/86 ohne kat mit 220ps, v-max 233, aaaaber meiner läuft auch wie ein sack nüsse..ventile eingestellt, V-power 100 getankt uuund...NIX..
Fährt sich wie 170 ps,zieht net durch und v-max lt.tacho220 den berg runterBeim gaswegnehmen "grummelt" er vor sich hin,keine fehlzündungen,kanns au net beschreiben oder aufnehmen,zu leise leider....
Aber all das bei mittlerweile 15l im schnitt ist doch schick, und glaubt mir,ich streichel meinen opa nur noch,macht ja eh keinen spass...
Aber das mit dem cockpit,das hätte ich schon gern erklärt, wenns das war,dann tausch ich meines auch mal aus, oder ist das einer der "rücklichtbirne gewechselt,jetzt fährt er 270km/h" goodies..
Oli, der das gern erklärt hätte...

[dansker]

Wenn der wie ein "Sack Nuesse"laeuft,und ich Gehe mal davon aus,Du meinst auch,da kommen Mechanische Geraeusche,dann Glaube ich,das deine Nocke nicht mehr Ok ist.Meiner hat nun 376Tsd.km runter,und der steht immer noch unheimlich gut im "Futter".
Gruss dansker

[seba]

Mehr und mehr glaube ich, dass es bei den meisten ein Wahrnehmungsproblem ist.

Machmal habe ich das Gefühl, die ganzen polos und corsas im alltäglichen Stadtverkehr sind dreimal so schnell wie ich.

Auf der Bahn überholen mich alte Ford Ka oder VW Lupo mit 60ps, obwohl ich schon 150 fahre.

Als Beifahrer im 75Ps Focus sehe ich den Tacho auch meist bei 160 stehen.

Der Mini One kommt mir immer schnell unterwegs vor.

Steige ich selbst in einen Mini one (Freundin) zerstört es zunächst das Weltbild.
Da wird einem schlagartig klar, das der Grossteil der Fahrer schwach motorisierter Fahrzeuge offensichtlich dem Motor ständig fast alles abverlangt.

Fahre ich lange Zeit den Mini, oder einen Firmenwagen (Ford focus TDCI 85ps)
gewöhne auch ich mir an, den Pin häufig weit zu versenken, um mitzuschwimmen. Das fällt erst dann auf, wenn ich wieder in mein Auto steige.

Was ich damit sagen will: Leistungszweifel sind irgendwie menschlich

7,8 sec für den Sprint von 0 auf 100 und 238 spitze (735i/ ohne kat) sind doch alles andere als schlecht? sowas braucht sich heute nicht zu verstecken. Aber dazu muss man ihn eben ausquetschen.

hier die Quelle:

1986 BMW 735i See all BMW models
Bore × stroke 92.00 mm × 86.00 mm
3.62 in × 3.39 in
Cylinders S-6
Displacement 3.4 litre
3430 cc
(209.311 cu in)
Type SOHC
Key:

SOHC
Single overhead camshaft

DOHC
Double overhead camshaft

OHV
Overhead valves

TS
Two stroke

SV
Side valves

Sl
Sleeve valves

oise
Overhead inlet side exhaust

See more...
2 valves per cylinder
12 valves in total
Construction
Sump Wet sumped
Compression ratio 9.20:1
Fuel system Bo Mot fuel inj.
Maximum power 220 PS (217.0 bhp) (161.8 kW)
@ 5700 rpm
Specific output 63.3 bhp/litre
1.04 bhp/cu in
Maximum torque 315.0 Nm (232 ft·lb) (32.1 kgm)
@ 4000 rpm
bmep 1154.1 kPa (167.4 psi)
Specific torque 91.84 Nm/litre
Maximum rpm
Manufacturer BMW
Code
Main bearings 7
Coolant Water
Bore/stroke ratio 1.07
Unitary capacity 571.67 cc/cylinder
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic converter N
performance
1986 BMW 735i See all BMW models

0-50 mph (80 km/h)
0-60 mph 7.40 s
0-100 km/h 7.80 s
0-100 mph 20.10 s
80-120 km/h (50-70 mph) in top
Standing ¼mile 15.60 s
Standing km 28.60 s
Top speed 238 km/h (148 mph)

 1986 BMW 735i E32 technical specifications and data - 4 door 3.4 litre (3430 cc) S6 220 PS - Carfolio.com car specifications pages


Habe selbst gestaunt. 7,8 sec
bei der 211ps Version sinds dann 8,3. naja - auch nicht schlecht.

[Rottwauz1]

Zitat von dansker

Wenn der wie ein "Sack Nuesse"laeuft,und ich Gehe mal davon aus,Du meinst auch,da kommen Mechanische Geraeusche,dann Glaube ich,das deine Nocke nicht mehr Ok ist.Meiner hat nun 376Tsd.km runter,und der steht immer noch unheimlich gut im "Futter".
Gruss dansker

Naja,nocke ist ok, es wurden erst ventile eingestellt, habe aber so nettigkeiten wie plötzliches ausgehen seit neuestem...
Werde mal die zündung anschauen,evtl. gibbet da was zu sehen, ansonsten lebt er noch 4 tage im freien,danach wandert er in die geheiligten hallen einer garage, dann muss ich mich halt nächstes jahr drum kümmern oder ich geb einfach auf,leider, 2500 km dieses jahr gefahren und das gleiche fast in euro versenkt,das tut nicht not
Wenns net mein alter 7er aus `99 wäre,dann wäre sein schicksal schon besiegelt....
Oli

[fEENIx]

Zitat von Rottwauz1

...Aber das mit dem cockpit,das hätte ich schon gern erklärt, wenns das war,dann tausch ich meines auch mal aus, oder ist das einer der "rücklichtbirne gewechselt,jetzt fährt er 270km/h" goodies..
Oli, der das gern erklärt hätte...

Als Erklärung kann ich folgendes anbieten:

Wenn das Cockpit keinen Strom über die EML-Leuchte an das EML-Steuergerät weiterleitet geht das EML System in den Notlauf-Modus wo viel weniger Leistung zur Verfügung steht.
Im Fehlerspeicher wurde nichts abgelegt :(

Mit defektem Kombi hatte ich Vmax mit Mühe 170 km/h - seit der Reparatur geht der auf 200 wie nix - Vmax zu testen habe ich noch nicht gewagt. (130er Limit Ö.)

lg
f.