Motorraum: E32 nimmt kein Gas an !!!! EILT !!!

[Erich]

Zitat von Stefan730i

Geber an der Kurbelwelle ist auch ok...

Habt Ihr den durchgemessen und den Spalt nachgemessen? Wieviel Ohm hat er?

Welches Steuergeraet hatte der alte Motor und der andere?
150? 178, 179?

[Stefan730i]

der Motor der drin war,hatte nen Steuergerät mit 216 am Ende, der alte soweit ich noch weiss nen 179er..

[Erich]

Bosch Endnummer 216 geht egentlich nicht, entweder 150, 151 oder 178 oder 179.
216 koennte eine BMW Teilnummer sein, aber das ist das Gehaeuse nur, der Chip ist das wichtige.
oder 0261? Das ist aber dann die Anfangsnummer der Boschteilnummern.

Zum Beispiel Bosch-Teile-Nr. : 0 261 200 178 M30 1.3

BOSCH - Teile - Nr. : 0 261 200 172 E30 E34 320i Motorsteuergerät

E32 E34 535i 735i Steuergerät MOTRONIC 0261200150

Bosch Nr.: 0 261 203 660 BMW 316i M43 E36

Pruef das noch einmal ganz genau.
Und was habt Ihr gemessen am Kurbelwellensensor?

[CarstenE]

Zitat von Stefan730i

der Motor der drin war,hatte nen Steuergerät mit 216 am Ende, der alte soweit ich noch weiss nen 179er..

Das 179er (altes Model 150) ist vom 3,5 Liter
178 bzw 151 vom 3 Liter

Grüsse
Carsten

[Stefan730i]

so,nun hat sich am Tester rausgestellt,das der Motor 14-15 Grad zu früh zündet, was natürlich die Fehlzündungen usw erklärt. Für mich klingt es so,als sei die Steuerkette um 1-2 Zähne verstellt...

nur ist die nie los gewesen, auch der Kettenspanner nicht...???

Öl war auch genug drauf usw...

kann es sein, das die überspringt,wenn der Motor länger gelegen hat,man den einbaut und der evtl nicht sofort vollen Öldruck hat? ( blöde Frage,aber so langsam wissen wir nicht weiter )

Werden heut mal die Kettenstellung überprüfen.

Wo sitzen nochmal genau die Makierungen,bzw wo genau müssen die stehen?

Mfg,Stefan...

[Stefan730i]

Zitat von CarstenE

Das 179er (altes Model 150) ist vom 3,5 Liter
178 bzw 151 vom 3 Liter

Grüsse
Carsten

war nen Lesefehler,war beim alten nen 179er und beim " neuen " auch...

[Swie7er]

Zitat von Stefan730i

kann es sein, das die überspringt,wenn der Motor länger gelegen hat,man den einbaut und der evtl nicht sofort vollen Öldruck hat?

Wie lang ist der Motor denn gelegen? Habt ihr ihn ab und zu gedreht? Also nicht von oben nach unten Sondern mal mit der Ratsch durchgedreht? Das sollte man machen, damit er nicht fest wird...

Habt ihr den Motor selbst ausgebaut, um ihn in den "neuen" wieder einzubauen? Oder habt ihr ihn von irgendwo gekauft?