Spritschlucken im Hängerbetrieb

[OnlyTheFinest]

Original geschrieben von DVD-Rookie
N'Abend Freunde,

wer spritsparend fahren will - der nehme Fahrstufe E (solange möglich). Mit höheren Nutzdrücken im höchstmöglichen Gang fahren schont den Tankinhalt. Ausdrehen der Fahrstufen über S oder manuellen Eingriff kostet deutlichen D-Zug Zuschlag.

Mit viel Gewicht natürlich noch mehr.

Gruß
Harry

Dem kann ich so nicht ganz zustimmen...
Prinzipiell mag das stimmen - aber mit schwerem Hänger sollte man zumindest den Berg/Pass rauf mit "S" fahren...
Steht auch in der BA, dass im Hängerbetrieb mit "S" gefahren werden muss. :zwink

Habe das auch solang nicht beachtet, bis plötzlich "Getriebenotprogramm" aufleuchtete und die Kiste nur noch 3 Gänge schaltete...
Weiss bis heute nicht, woran das lag. Bin aber dann nach "Neustart" mehr mit "S" den Pass weitergefahren - sprich mit höheren Drehzahlen und so wars OK?!?!

Habe das Notprogramm auf die evtl. extrem hohe Getriebebelastung gerade bei niedrigen Drehzahlen geschoben... Wer weiss ob das stimmt - aber für mich die einzige Erklärung, denn so ist es bis heute nie mehr aufgetreten...

Grüße
Constantin :cool: