Spritschlucken im Hängerbetrieb

[OnlyTheFinest]

Habe auch mit dem 40er und Boot (etwa 1,8to) hinten dran von München über SanBernardino ins schöne Tessin den erstaunlichen Verbrauch von etwa 13l/100km gefahren bei meistens Tempomat 100km/h...
Fand ich echt in Ordnung! :zwink

Grüße
Constantin :cool:

P.S. bei dem gleichen Spielchen haben wir mit unserem ehemaligen Toyota Previa (130PS) damals immer so um die 20l gebraucht

[Bearbeitet am 16.9.2003 um 20:05 von OnlyTheFinest]

[schnuffi85]

Original geschrieben von niceuwe
Vielen Dank für eure Erfahrungswerte,
habe dabei festgestellt, dass der Hänger wohl doch ne ziemliche Katastrophe von wg. Luftwiderstand ist........

Beim Campingfritzen bekommt man für diesen Fall (Wohnanhänger) fürchterlich hässliche Dachspoiler zu kaufen. Die werden mittels Grundträger am Dach befestigt. Sinn und Zweck der Sache ist, die Luft über den Wohnwagen hinweg zu führen. Das soll angeblich ordentlich Sparen helfen.

Gruss,
Stefan

[OnlyTheFinest]

Original geschrieben von DVD-Rookie
N'Abend Freunde,

wer spritsparend fahren will - der nehme Fahrstufe E (solange möglich). Mit höheren Nutzdrücken im höchstmöglichen Gang fahren schont den Tankinhalt. Ausdrehen der Fahrstufen über S oder manuellen Eingriff kostet deutlichen D-Zug Zuschlag.

Mit viel Gewicht natürlich noch mehr.

Gruß
Harry

Dem kann ich so nicht ganz zustimmen...
Prinzipiell mag das stimmen - aber mit schwerem Hänger sollte man zumindest den Berg/Pass rauf mit "S" fahren...
Steht auch in der BA, dass im Hängerbetrieb mit "S" gefahren werden muss. :zwink

Habe das auch solang nicht beachtet, bis plötzlich "Getriebenotprogramm" aufleuchtete und die Kiste nur noch 3 Gänge schaltete...
Weiss bis heute nicht, woran das lag. Bin aber dann nach "Neustart" mehr mit "S" den Pass weitergefahren - sprich mit höheren Drehzahlen und so wars OK?!?!

Habe das Notprogramm auf die evtl. extrem hohe Getriebebelastung gerade bei niedrigen Drehzahlen geschoben... Wer weiss ob das stimmt - aber für mich die einzige Erklärung, denn so ist es bis heute nie mehr aufgetreten...

Grüße
Constantin :cool:

[chatfuchs]

von Zeit zu Zeit ziehe ich mal einen Wagen auf dem Trailer hinter mir her - und da kann ich nur bestätigen - Benzinverbrauch teilweise ordentlich mehr. Schwimme auch in einer LKW-Kolonne mit - Tempomat ist da eine riesen Hilfe. Der 750er hat aber auch mit solchen Lasten keine Probleme ... mit den 535i habe ich da keine Erfahrungswerte.

Gruss
Frank

[Eagle 1]

moin,moin,
ja da kann ich ein Lied von singen,mit dem Hänger immer sehr vorsichtig umgehen und sehr ordentlich fahren !!!!jedes Gas geben beamt dich gleich ganz nach oben,hab ab und an mal einen Bierwagen dran mit ca.1,5 t, da lieg ich in der Stadt locker bei 22 L,auf der Landstraße bei 90 km/h geht er selten über 10 L (nur wenn man mal schnell vorbei will),und letztens war auf dem Wagen viel zu wenig Luft drauf(so ein bisschen über halb ,war ja nur um die Ecke so ca.800 m) da kam die Nadel fast nie zum Vorschein.
Ergo, immer auf den Luftduck achten, zügig und gleichmäßig anfahren,und dann auf Tempo rollen,auch wenns nervt...DISZIPLIN... heißt das Spritsparwort !!! (und es nervt Dein Getriebe auch nicht so)
Ansonnnnsten...gib Gas..Dein Tankwart liebt Dich dafür auch ein bisschen...grins.

Tschöö Ralle aus B

[niceuwe]

Vielen Dank für eure Erfahrungswerte,
habe dabei festgestellt, dass der Hänger wohl doch ne ziemliche Katastrophe von wg. Luftwiderstand ist.
Deshalb sind auch Vergleiche mit Bootsanhängern und dem schönen Motorradhänger etwas ungleich.
Jetzt bin ich aber bis auf die zwei Tipps Tempomat und auf Fahrstufe "S" fahren noch nicht so wirklich zufrieden.
Zumal mein Bimmer sowieso durch die angehängte Last immer wesentlich höher gedreht hat als sonst.
Vielleicht hat ja noch jemand was auf Lager...
In den nächsten Tagen fahre ich nochmals viel Hänger, der allerdings nur 1,30 breit ist. Was dann ist werde ich mal berichten.
Aber wie gesagt, bin noch für Tipps dankbar...

[DVD-Rookie]

Um möglichst ökonomisch zu fahren, sollte man den Tempomaten auf 80 km/h stellen und unnötige Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge möglichst vermeiden.

Besonders spritfressend sind natürlich Beschleunigungsvorgänge in kleinen Gängen, Also Automatic auf E und mit den LKW mitschwimmen (knapp 100) und immer mit möglichst konstanter Geschwindigkeit fahren.

Der Anhänger ist natürlich vom Luftwiderstand eine mittlere Katastrophe.

Gruß


Harry

[BMWupptich]

Hi,

habe nen 750er und kurve schonmal mit einem Pferdeanhänger mit 2 Gäulen drinne durch die Gegend.Die Verbrauchsnadel bewegt sich da auch gerne im Bereich zwischen 25 und 30l. Ich schalte dann auf "s" ,(dann dreht der Motor höher und liegt in einem besseren Leitungs/Drehmomentbereich), beschleunige möglichst gleichmässig aber zügig und so bleibt der Verbrauch im vertretbaren Bereich.Tatsächlich liegt er bei dieser Last (2Gäule und min.3 Kinder) so um die 18 Liter.

Gruss
Uli

Hi,

ich habe einen 730i R6 und ziehe damit einen Wohnanhänger und verbrauche im schnitt (flache Strecke vorausgesetzt, uns zieht es immer in den Norden) ca. 14 ltr. Das sind 5 ltr. weniger als mein Audi 100 mit 136 PS.

Gruß
Olly...

[Bearbeitet am 16.9.2003 um 12:06 von Olly730]

[Highliner]

Original geschrieben von BMWupptich
Hi,

habe nen 750er und kurve schonmal mit einem Pferdeanhänger mit 2 Gäulen drinne durch die Gegend.Die Verbrauchsnadel bewegt sich da auch gerne im Bereich zwischen 25 und 30l. Ich schalte dann auf "s" ,(dann dreht der Motor höher und liegt in einem besseren Leitungs/Drehmomentbereich), beschleunige möglichst gleichmässig aber zügig und so bleibt der Verbrauch im vertretbaren Bereich.Tatsächlich liegt er bei dieser Last (2Gäule und min.3 Kinder) so um die 18 Liter.

Gruss
Uli

Diesen Wert kann ich auch bestätigen. Bei Fahrten mit Gaulanhänger (schon länger her) und öfter mal mit PKW-Transportanhänger pendelt sich der Verbrauch bei ca. 18 bis 19 Liter effektiv ein. Gemessen mit drei verschiedenen 750iLern.