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Alt 10.10.2009, 08:44   #11
Bmwkrank
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Registriert seit: 25.11.2007
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Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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noch nicht, denn die teile kommen erst nächste woche.! Ich geb dann laut wenn es soweit ist!
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Alt 10.10.2009, 08:57   #12
Reini0815
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Registriert seit: 02.10.2009
Ort: Ostrach
Fahrzeug: 523i e39 Touring vfl ´98, Volvo V40 T4 ´98
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was den? die motorentlüftung? also auslesen kannste vergessen, hatte bei mir die zündspule nicht angezeigt, sowie der defekte transistor in der DME....
entlich mal getestet ob er auch wirklich auf allen töpfen lauft? ala hand auflegen auf den krümmer (kalter motor natürlich) oder stecker ziehen?
oder vertraust du dem auslesen

gruß

Geändert von Reini0815 (10.10.2009 um 12:44 Uhr). Grund: ein s hinzugefügt :-)
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Alt 10.10.2009, 12:38   #13
chikkago
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Ort: wiernsheim
Fahrzeug: E32-735i (04.88)
Standard

Hallo,
hatte so ein Problem letzten Winter. Unruhiger Lauf im Stand, starkes Puffen am Auspuff, Leistungsabfall, hoher Spritverbrauch. Dachte sonst was. War dann laut Mechaniker ein Kabelbruch im Motorsteuergerät. Danach alles wunderbar! Braucht jetzt 3l weniger auch 100km...
chikkago ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2009, 12:42   #14
Reini0815
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Registriert seit: 02.10.2009
Ort: Ostrach
Fahrzeug: 523i e39 Touring vfl ´98, Volvo V40 T4 ´98
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in der DME gibt es keine kabel, er meinte wohl "leiterbahn"?

gruß
Reini0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2009, 12:37   #15
Bmwkrank
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Zitat:
Zitat von Reini0815 Beitrag anzeigen
was den? die motorentlüftung? also auslesen kannste vergessen, hatte bei mir die zündspule nicht angezeigt, sowie der defekte transistor in der DME....
entlich mal getestet ob er auch wirklich auf allen töpfen lauft? ala hand auflegen auf den krümmer (kalter motor natürlich) oder stecker ziehen?
oder vertraust du dem auslesen

gruß


ja hab ich gemacht,, ala finger verbrannt
ne läuft uff alle töpe
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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