Da schliess ich mich Marcs Aussage an...
Der Starter dreht die KW über das Schwungrad/Zahnrad. dieses ist fest mit der KW verbunden.... sollte diese Verbindung fehlerhaft sein sollte ein Starten ja nüscht mehr gehen- weil eben die Verbindung nicht i.O. ist
Das das ganze Gelumpe (augenscheinlich) fest miteinander verbunden ist glaube ich Dir allerdings... Der ganze Rotz wird wohl derart verkeilt und festgefressen sein das du es von Hand nicht mehr bewegen kannst.
Kontrolliere doch mal die drei Schrauben Wandler-Schwungrad. Das ist ne Sache von 2 Minuten
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