Fahrwerk Wie sieht eine korrekte Spur aus ?

TS1304 · 29.07.2009, 20:50

Zitat:

Zitat von peter becker

Tim, in dem oben abgebildeten Protokoll steht doch.... BMW E32

Viele Grüsse

Peter

Ok, gesehen ;-)

knuffel · 29.07.2009, 21:54

Zitat:

Zitat von peter becker

ob man das aber beim normalen schauen
sehen kann, möchte ich bezweifeln, diese Unterschiede wird man nur beim
genauen Ausmessen erkennen können...... meine ich........ ohne Gewähr....

Viele Grüsse

Peter

Rrrrrichtich.....

Gruß
Knuffel

TS1304 · 29.07.2009, 22:07

Hier mal ein paar Daten vom Protokoll abgeschrieben, da ich keinen Scanner habe.

TS1304 · 29.07.2009, 22:09

Zitat:

Zitat von knuffel

Rrrrrichtich.....

Gruß
Knuffel

Ich denke, dass ich das in diesem Fall sehe. Glaube nicht, dass ich mir das einbilde.
Merke es ja beim fahren auch.
Gruss
Tim

knuffel · 29.07.2009, 22:14

Zitat:

Zitat von TS1304

Ich denke, dass ich das in diesem Fall sehe. Glaube nicht, dass ich mir das einbilde.
Merke es ja beim fahren auch.
Gruss
Tim

Wenn Du das mit bloßem Auge sehen kannst, ist das Fahrwek mächtig
daneben.

Ob und inwieweit das Protokoll mit den tatsächlichen Gegebenheiten
übereinstimmt, kann man von hier aus nicht beurteilen.

Deshalb würde ich den Vermessungsbetrieb wechseln....

Gruß
Knuffel

TS1304 · 29.07.2009, 22:22

Na mal sehen. Ich bin halt der Meinung es zu sehen

Werde wohl noch mal zu nem anderen Vermesser fahren, wenn ich die Hinterachse fertig hab.
Ciao

TS1304 · 29.07.2009, 22:23

Wie kann ich das mit der Spur nun vergleichen. Auf meinem Protokoll stehen ja Winkelangaben in dem geposteten in Millimeter ?
Gruss

e3tom · 30.07.2009, 11:42

Zitat:

Zitat von TS1304

Wie kann ich das mit der Spur nun vergleichen. Auf meinem Protokoll stehen ja Winkelangaben in dem geposteten in Millimeter ?
Gruss

Aus den Winkelangaben lässt sich die geforderte Vorspur errechnen
Tangens im Zusammenhang mit dem Raddurchmesser (Felge) ergibt etwa 2mm Vorspur am Felgenhorn bei den Spezifizierten 0°0'18" (oder waren's 0°18', weiss gerade nicht ...) Vorspurwinkel.

(Sehr) überschlägig kann man das ja eventuell auch mal am Reifen messen, wenn der ein 'messfreundliches' Profil hat, also z.B. eine breite Mittelrille.
Man nehme ein Massband und halte es mit einem Helfer mal vorne und mal hinten am Reifen hin - möglichst hoch, aber eben so, dass das Band noch gerade gestreckt ist. Der Wert sollte dann vorne etwa 3mm weniger sein als hinten (3mm deshalb, weil die Reifenlauffläche 50% weiter aussen ist, als das Felgenhorn - alles bezogen auf 15" Standardbereifung).
Genauer geht es mit der grossen Schieblehre, die ich mir mal gebastelt habe, die misst unterm Auto auf den Boden gestellt genau innen am Felgenhorn auf halber Höhe (also Achshöhe).
Wenn alles andere (Sturz ...) stimmt, die Spurstangen etwa (plusminus 1-2mm) gleichlang sind und das Auto bei Mittelstellung Lenkgetriebe geradeausfährt, sich die Lenkung einwandfrei zurückstellt, ist man schon sehr nah dran. Ich habe das bei einigen Autos schon so gemacht, die fahren alle einwandfrei und haben absolut gleichmässigen Reifenverschleiss und eine (einmalige) profimässige Nachmessung ergab auch keinen weiteren Einstellbedarf.