


BMW 7er, Modell E32 |
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25.06.2009, 08:44
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#11
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Gast
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Ich weiß nich was Ihr habt, aber mein Satz Uniroyal Rainsport2 kostete 472€ (118€/Reifen) und ich bin damit top zufrieden. Warum muss man sich die Billigreifen antun um unter die 100€-Grenze zu kommen?
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25.06.2009, 15:12
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#13
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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Pirelli würde ich mir nicht mal für geschenkt aufziehen...
So unterschiedlich sind die Meinungen...
Ich war sehr begeistert von Kleber (Testsieger und Michelin gleich)
für 135 das Stück...
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25.06.2009, 15:20
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo,
stand vor ein paar Monaten vor dem Gleichen Problem. Habe dann Hankook genommen, die sind ein paar € teurer. Habe es bisher noch nicht bereut. Super reifen, sowohl im Trockenen als auch bei Nässe.
Gruß
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25.06.2009, 15:30
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#15
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von StormRider
Pirelli würde ich mir nicht mal für geschenkt aufziehen...
So unterschiedlich sind die Meinungen...
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...alleine bist Du damit aber nicht, Pirelli kann ich auch nicht haben. Furchtbar.
Ich habs mit Conti, Dunlop, Michelin.
Grüsse
Michael
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25.06.2009, 15:31
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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25.06.2009, 15:48
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#17
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Dunlop = Kaugummi
Zitat:
Zitat von Sieb-bach7
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Servus!
Das Fahrverhalten der Dunlop Schlappen mag ja ganz gut sein. Aber um Deine Rechnung da oben mal aufzugreifen, stehen Dir bei 50% Restprofil und 15 TKM noch "wahnsinnige" 7,5 TKM bevor, ehedem Du die Pellen nach 22.500 KM und 2mm Restprofil in die Entsorgung geben darfst.
OK, Du fährst einen heißen Reifen. Aber die Laufleistung deckt sich in etwa mit den <30 TKM der Dunlop Schluffen des Scénic meiner Frau, die keinen heißen Reifen fährt und den Dunlop Pellen bzw. der Laufleistung meiner letzten Saison auf dem E38.
Fazit: Michelin und Conti.  Die halten wenigstens >50 TKM/Satz.
Freude am Fahren
Alexander
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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25.06.2009, 16:09
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#19
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von StormRider
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235/55 R17 99 W ZR ???? oder war das nur ein Beispiel?
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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25.06.2009, 16:18
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#20
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Ich bin von den Hankook Ventus V12 Evo überzeugt - und die Testergebnisse sprechen für sich! 
Der Preis ist angemessen, wenn man z.B. bei Reifen-direkt kauft:
Ca. 108,- für die 235er und ca. 120,- für die 255er.
Die UVP liegt normalerweise auch über 200,-.
Und mit den Premiumherstellern kann Hankook längst mithalten.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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