Lenkung: Überholung hydraulisches Lenkgetriebe

[Erich]

Hier eine sehr gute Beschreibung von 'pfaelzer' aus dem
E31 Forum, der nur zu Demonstrationszwecken ein Lenkgetriebe demontiert hat.
 ClubE31 :: Thema anzeigen - Lenkgetriebe: Lenkspiel einstellen
-Auffuehrung der 13 Teile im Dichtungssatz mit Bild
-Wo sind diese Teile installiert, mit Bild
-seitlicher Blick, Blick von unten

Er schreibt: betrachten wir uns die Welle, an deren oberen Ende sich der Gewindebolzen mit Innensechskant befindet (dieser wird von Aussen mittels Kontermutter gesichert), so stellt man fest dass die Zaehne konisch sind.
Und hier liegt auch das Lenkspiel begraben. Die Welle wird nach dem Einbau mittels dem Innensechskant soweit hineingedreht, bis das Lenkspiel in Ordnung ist.
Danach wird die Stellung mittels Mutter gesichert.
Je tiefer also die Welle hereingedreht wird, umso geringer wird das Lenkspiel.
Man kann also mutmassen, dass ein Lenkspiel somit durch den Innensechskant nachgestellt werden kann.

ZF hingegen fuehrt das eine andere Aussage an.
Ab Werk mit intakten Nadellagern wird das Lenkspiel einmalig eingestellt. Die Stellung wird mittels Kontermutter gesichert.
Vergroessert sich nun das Lenkspiel, so liegt die Ursache nicht im nachtraeglichen Verstellen des Innensechskants und der damit resultierenden vertikalen Verschiebung der gesamten Welle nach oben, sondern an einem (oder beiden) defekten Nadellager, welches dann zu mehr Seitenspiel der Welle fuehrt und somit die Ursache ist, dass die Welle nun nicht mehr exakt an der Zahnstange anliegt (horizontales Spiel).
Man kann dieses Spiel nun durch erneut weiteres Hineindrehen der Welle mit dem Innensechskant wieder kompensieren, jedoch wird damit zusaetzlich ein seitlicher Druck auf die Nadellager ausgeuebt, diese verschleissen nun noch schneller und ein erneutes Spiel stellt sich in Kuerze ein.
ZF-Getriebe ueberholt also ein defektes Getriebe, indem es nicht nur alle Dichtungen austauscht, sondern auch die Nadellager wechselt, die 23 Kugeln des Kugelumlaufs, bis hin zum Austausch einer kompletten Welle, sofern diese nicht mehr im Toleranzbereich liegt.
Der Zusammenbau eines Lenkgetriebes ist in der Reparaturanleitung sehr gut beschrieben. Wenn man jedoch die Einheit mit der Zahnstange und dem Kugelumlauf nicht weiter zerlegt, lassen sich die von BMW georderten Dichtungen wechseln und das Getriebe im Anschluss auch wieder recht einfach zusammenbauen.