Ventil für Ölfiltergehäuse

[Laafer]

Jetzt mal ne andere dumme Frage ich fahr schon seit 2 Jahren mit diesem Problem rum^^ Meiner hat jetzt über ne halbe Million km und hat auch keine Anzeichen das er nicht mehr will?! Was kann denn da schlimmsten Falls passieren? Ich mein ich lasse den an, dann leuchtet die Lampe eine Sec. und das alles bei 600 U/min! Ich hab mir angewöht den wagen nach dem starten immer ca. 20-30 Sec. im Standgas laufen zu lassen (Ich fahr den auch eigentlich nur im Winter jeden Tag) und ich glaube nicht wirklich das das so dramatisch ist! Weil nach 20 Sec. Leerlauf bei der geringen drehtzal sollte dann das Öl schon wieder oben sein. (Ich glaub ich auch nicht das die Nocke davon wirklich grossen Schaden nimmt bei der Drehzahl und ganz trocken ist es am Zylinderkopf ja auch nie. Dann fahr ich den ganz gemütlich warm und schalte immer schön bei 2000-2500 U/min und gut. Jedenfalls schau ich mal wann und ob da überhaupt was flöten geht!

[inko]

Solange die Lampe nur eine Sekunde nach dem Anlassen leuchtet würde ich mir keine Gedanken machen.Es gibt aber welche die nach drei oder vier Sekunden noch an sind da wirds dann doch etwas eng.
Gruß
Claus

[DVD-Rookie]

Jau,

eine Sekunde ict nicht wirklich ein Problem, beim R6 wahrscheinlich vollkommen in Ordnung.

@ Spaceballer

Ich wollte nur eine Möglichkeit ausschließen


@ 730i

Ja, das ist vollkommen verständlich und ärgerlich. Aber: In meinem Motorenbuch steht, dass es verdammt kniffelig ist, die Ventile so zu konstruieren, dass die lange klaglos einwandfrei funktionieren. Die Führung des Ölstroms spielt dabei auch eine wichtige Rolle etc. etc.

Folglich wird bei einem Defekt am Ventil sich schon so eine Art Ablagerung im Ölkanal geblidet haben, dass man das niemals in einer Vertragswerkstatt ordnungsgemäß wird beseitigen können.

Außerdem: Bei V 8 ist es durch das schmale, sehr hohe Gehäuse unmöglich, auch nur das Ventil mit dem Finger zu berühren - wie soll dann da außer mit Spezialeinrichtungen drangekommen werden?

Greets

Harry

[730i Fahrer]

Hallo,

ich habe heute das Gehäuse gewechselt und nun geht die Ölkontrollampe auch sofort aus - kaum eine Sekunde. Stillstand von Vormittag und heute Abend.
Mal sehen wie es morgen aussieht.

Kann jemand sagen wozu die 2 Schrauben am Gehäuse unter der Verschraubung vom Ölmeßstab da sind? (Foto)

Die Ventile sind eigentlich nur ein Metallgehäuse, eine Feder und eine Dichtungsplatte.
Diese wurden aber in die Öffnung eingesteckt und an den 4 Punkten ringsherum durch Stauchung im Gehäuse fixiert.
Auf einer Seite von Erich hatte ich gelesen, dass man die Ventile trotzdem ausbauen kann.

 http://neukaemper-partner.de/Erich/L...sure%20Fix.pdf

Ich suche noch nach einer Möglichkeit die Stauchungspunkte wegzuschleifen aber selbst mit einem Dremel komme ich da nicht ran.
Englisch verstehe ich leider kaum.
Hat jemand einen Vorschlag?

Gruß Torsten

[DVD-Rookie]

Hi Thorsten,

die Schrauben sind wohl für einen Ölkühleranschluß (Tropenausführung, Golfausführung).

Die Ventile sollte man tunlichst nicht selbst manipulieren, wie schon geschrieben reichen kleine Veränderungen aus, um einen Keimpunkt für ein Zuwachsen zu zu setzen. Zumindest ändert sich das Strömungsverhalten negativ.

Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

.. außerdem wird ja beim Fix die Spannung der Feder verändert - dadurch ändert sich auch die Ventilcharakteristik, sprich der Druck!

Das gibt dann auf alle Fälle Murks.


Viele Grüße


Harry

[BorisK]

Also das ist doch total simpel.
Filtergehäuse runter. Gutes Licht, Blick von unten rein und das Ventil drehen.
Dann sieht man das sich die Laschen die das Ventil auf der Feder halten,
in der Feder nauch unten gedreht haben.
Dann muss man halt ein bisschen was basteln an Werkzeug und braucht
etwas Gedult uns Spucke und dreht das Ventil so das die Laschen wieder
am Ende bzw. auf der Feder sind.
Zum Ventildrehen ist ne Außensegeringzange optimal, damit kann man das
Ventil super innen packen. Um die Feder festzuhalten ist ein 3 mm CFK-Stab
mit kleinen Schlitz optimal.
Wer's nicht kann kann mir ja seine Gehäuse schicken.
Für 25 Tacken fädel ichs gern wieder hoch.

Viel Spaß Boris