Kaufberatung 740iA / 750iA

comd · 04.04.2009, 18:53

Hallo,
mein E38 740iA wird bald 9 Jahre alt 195000km und erste Reparaturen nach der Europluszeit werden fällig

.
Ich sehe mich momentan nach einem 2008er 740iA bzw. 750iA um. Mit dem E65 habe ich mich bisher überhaupt nicht beschäftigt und habe keine Ahnung auf welche Punkte man besonders achten muß bei Kauf.
Beim E38 war die Vorderachse kritisch (wurde im Rahmen Eplus ausgetauscht und dann war Ruhe) ansonsten keine größere Reparatur in den fast 7 Jahren meiner Nutzung. Ist so etwas auch von dem E65 zu erwarten?
Ist der Spritverbrauch bei beiden Modellen ähnlich? evtl mit meinem E38 zu vergleichen?
Eine Menge Anfängerfragen. Ein Kaufberatungsthread hat die Suchfunktion im E65 -Forum nicht gezeigt.
Danke für aufklärende Antworten

exdieselfahrer · 05.04.2009, 07:38

Bei einemm 2008er hat man ja noch Werksgarantie, da ist es im Prinzip ja egal ob bei Kauf etwas defekt ist oder nicht, kann man ja umsonst reparieren lassen.

comd · 05.04.2009, 12:46

Zitat:

Zitat von exdieselfahrer

Bei einemm 2008er hat man ja noch Werksgarantie, da ist es im Prinzip ja egal ob bei Kauf etwas defekt ist oder nicht, kann man ja umsonst reparieren lassen.

Ja das stimmt

. Garantie, aber wenn es ein Anfang 2008er wird nur noch knapp 1 Jahr. Bei dem E38 traten die Fahrwerksprobleme auch erst nach einer km-Leistung von über 100.000km auf. Wie sieht das beim E65 aus?

andreas4 · 05.04.2009, 13:20

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

comd · 05.04.2009, 15:00

Zitat:

Zitat von andreas4

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

Das hört sich ja schon gut an. Was spricht für den 750er außer den paar PS mehr und den um rd 900 ccm größeren Hubraum? Welcher hat den neueren Motor?

Gruß

e39_hh · 05.04.2009, 15:25

Zitat:

Zitat von andreas4

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

Sehe ich auch so. Im Prinzip ist der E65, vor allem die letzten Modelle vor dem Facelift, ausgereift. Natürlich kann jederzeit alles kaputt gehen - wie bei jedem anderen Fahrzeug auch. Man steckt halt nicht drin. Aber nach dem, was ich in den letzten Jahren so gelesen habe und aus meiner eigenen Erfahrung, ist der E65 mechanisch ziemlich stabil und elektronisch (zumindest nach dem Facelift) auch berechenbar. Es hängt natürlich auch immer davon ab, wie man mit dem Wagen umgeht, immer auf der letzten Rille fahren fördert den Verschleiß stärker als gepflegtes Langstreckengleiten.

Wenn ich das richtig gelesen habe, willst du ein 2008er Baujahr nehmen: zum einen hat der ja wahrscheinlich noch Werks"garantie" (gibts ja bei BMW nicht, dafür aber eben Kulanz bis 2 Jahre) und außerdem kannst du mit dem Autohaus verhandeln, dass sie nach Ablauf der Frist vielleicht noch ein oder zwei Jahre EuroPlus dazugeben. Das ist dann ja nahezu null Risiko in den ersten beiden Jahren.

Zu den Modellen schau mal hier:

BMW 740i/Li, Modell E65/E66 (www.7-forum.com)

BMW 750i/Li, Modell E65/E66 (www.7-forum.com)

Viel Erfolg bei der Suche und viel Spaß am E65

comd · 08.04.2009, 21:25

Danke für Deine Hinweise, die mir sehr geholfen haben. Was mache ich denn jetzt mit meinem alten E38 740iA?

oddysseus · 08.04.2009, 21:30

Abwrackpremie nutzen

Ich würde ihn schweren Herzens verkaufen!

comd · 08.04.2009, 21:35

Zitat:

Zitat von oddysseus

Abwrackpremie nutzen

Ich würde ihn schweren Herzens verkaufen!

2.500€ wäre mir etwas wenig, da der Schadengutachter im Januar noch einen Zeitwert von 9750€ + Märchensteuer festgestellt hat. Der damalige Blechschaden ist inzwischen auch repariert und da täten nur 2500€ schon etwas weh.

Ekkehart · 09.04.2009, 07:46

Ich halte den E65 (als Benziner wohlgemerkt) für technisch unkritisch. Warum immer alle auf der Elektronik herumhacken kann ich als studierter Elektriker nicht verstehen.

Alle meine Elektronikteile an allen meinen 7 7ern haben zusammen keine 1.000 Euro gekostet. Einen defekten FH v.l., eine weitestgehend auf Kulanz getauschte Lima, alle Zündspulen, eine Wickelfeder und eine Zusatzwapu zähle ich nicht wirklich zur Elektronik. Genausowenig wie beim E32 und E38 die Probleme mit den Heckrollos und den Zusatzlüftern.

Die 6 Gang Automatik schaltet super, der Verbrauch gegenüber meinem E38 750i liegt um etwa 2 Liter niedriger. Sitze sind definitiv besser, Motor und Windgeräusche höher, Innenraumqualität viel schlechter. Ölverbrauch bei jetzt knapp 240' km beträgt etwa 2l zwischen den Wechseln (32-35'km) Die Fahrleistungen sind völlig ausreichend. Mehr Leistung ist immer gut, wie bei allen Drogen tritt aber Gewöhnung auf. Als ich meinen ersten Carrera 2 gekauft habe, habe ich mich nach 6 Monaten geärgert, dass ich keinen Turbo genommen habe.

Persönliche Priorität wäre ein 750i.