BMW 7er, Modell E38 |
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20.06.2003, 16:59
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#11
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Das klingt ja eigentlich recht günstig. Schwein gehabt!
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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23.06.2003, 09:51
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#12
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Günstig? Na ich weiß nicht - hab für meine 60€ bezahlt (aus Unfaller;-) Wenn etwas Zeit und Lust hast kannst ja das Teil mal auseinandernehmen, vielleicht ist ja noch was zu retten? Sonst zum Boschdienst-die können die Dinger auch reparieren in vielen Fällen...
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23.06.2003, 20:50
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.12.2002
Ort: Cuxhaven
Fahrzeug: 540i Touring, E39
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Zitat:
Original geschrieben von luci.kaegi
Was ist heute für ein tag
Weiss jemand was das am ehesten sein könnte? Batterie oder Alternator??
Also ich fahre heute nach hause, auf einmal bing bing bing.... ABS ausfall, Radio ausfall.... Ich Licht abgestellt... wieder alles gut.... etwas später wieder... bing bing bing... ABS ausfall Radio aus, Innenbeleuchtung aus... etwas später bing .... Getriebenotprogramm..... etwas später, 10m vor meiner Haustür ... bing Airbag ausfall... und alle Anzeigen weg......
Dem voraus ging das ich ins training fuhr, (kurze Strecke, und habe die Stunde vorhin schon ein paar mal gestartet etc.) Dann im Parkhaus... ABS und EDC ausfall und Motor stirbt fast ab.... Natürlich hab ich nicht weiter getestet und gedacht, das wenn ich Glück habe er nach dem Training wieder anspringen würde... was er dann mit müh und not auch tat
Dann passierte das was ich oben beschriiben habe...
Also ... was meint ihr???
PS: das komische daran, er hätte doch genügend Strom liefern müssen um die Batterie wieder zu laden??
- Die Batterie Lampe leuchtete nicht einmal auf...
- kann es sein das der Alternator einfach zu wenig liefert??
- Zuhause habe ich die Batterie ans Ladegerät gehängt, welches nun seit ca. 1/2h gute 25A reinpumpt,,,, damit sollte die Batterie eigentlich noch in Ordnung sein.....
Wer hatte ähnliches?? Was soll ich morgen als erstes tun?? am Besten zu BMW und alles was Euro Plus zahlt wechseln lassen.. also Alternator, etc... und dann können die mir auch gleich noch ein MFL schenken, für meine Umtriebe oder was meint ihr, das sollte schon drin liegen
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Schau mal bei Ebay unter dieser Nummer: 2420776669 , da wird eine AT-Lichtmaschine für 179 Euro Sofortkauf angeboten.
Gruß
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23.06.2003, 21:18
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
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Hab den Alternator heute gewechselt!!
Naja gut ging das ja nicht PS: für die 12er freunde ... sucht ihn mal... heheh.. und dann noch rausnehmen.. viel Spass
Aber immerhin ists nun wieder gut!!
PS: MUSS ICH NOCH ZU BMW, FEHLERSPEICHER LÖSCHEN?? ODER IST DER GELÖSCHT WENN ICH DIE BATTERIE GUTE 4H ABGEKLEMMT HATTE???
HATTE GETRIEBENOTPROGRAMM UND ANDERE SCHÖNE SACHEN... SOLLTE ICH DEN NOCH LÖSCHEN LASSEN ODER HAT SICH DER SELBST GELÖSCHT?
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24.06.2003, 18:55
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2003
Ort: Baden-Baden
Fahrzeug: BMW 740iA E38
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Also ich war vor geraumer Zeit so in Gedanken, das ich mit meiner Automatik, in der 2.Stufe, jenseits von 100 km/h .. oder fast 120 km/h gefahren bin ... Resultat: GETRIEBENOTPROGRAMM
Lösung.
Anhalten.. Schlüssel drehen .. abziehen .. Einstecken .. starten.. weiter fahren .. ( Mit D )
Bisher hat sich da nichts bemerkbar gemacht, daß man etwas zurück setzen sollte.
Bei Opel löscht sich der Fehlerspeicher auch, nach 5 mal starten automatisch.
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