Tankvergrößerung

[v. Ritzenhof]

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, an Autogas habe ich gar nicht gedacht. Wie hoch sind die Einbaukosten? Was verbraucht das Auto anschließend? Sind Leistungseinbußen erkennbar?

Trotz der Gasdiskussion: Lässt sich in die Radmulde auch ein zweiter Benzintank einbauen und direkt verbinden?

[warp735]

Zitat von power27

Wobei ich sagen muss, dass der 745d gewaltig abgeht

aber ich muss sagen, das man im E65 schon weniger mitbekommt wie im E38.. Der V12 ist auf dem papier ne Wuchtbrumme, spüren tut man davon nix.
bin letzte woche mit 230 hinter einem hergezottelt der die linke spur nicht frei machen wollt. als er dann endlich weg war, hab ich durchgedrückt. paar sec später auf den tacho geschaut und vor lauer schreck vom gas gegangen
das ding hat dermassen schnell von 230 auf 260 (Tachoanzeige) gezogen, das selbst ich erschrocken bin (winterreifen gehen nur bis 240)
wie gesagt... ohne tacho bekommt man das garnicht mehr mit...


mfg Benni

[peterpaul]

Zitat von v. Ritzenhof

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, an Autogas habe ich gar nicht gedacht. Wie hoch sind die Einbaukosten? Was verbraucht das Auto anschließend? Sind Leistungseinbußen erkennbar?

Trotz der Gasdiskussion: Lässt sich in die Radmulde auch ein zweiter Benzintank einbauen und direkt verbinden?

Es wird keinen passenden zugelassenen geben!

mfg
peter

[krie6hofv]

Zitat von peterpaul

Dafür gibt es einen ganz einfachen Grund!
Auf Gas fährst du wesentlich günstiger und hast den Komfort eines Benziners!
Und belastest die Umwelt weniger - die Rückstände, die beim Diesel den Feinstaubfilter trotzdem noch passieren sind wesentlch schädlicher für Mensch und Tier - weil wesentlich krebserregender als die früheren groben Partikel.
Diese winzigen Partikel sind wesentlich lungengängiger und setzen sich in den feinsten Strukturen der Lunge fest - dort, wo die großen NIE hingekommen wären.
Und blockieren dort äußerst erfolgreich & großflächig den Sauerstoff-Austausch und beeinflussen so wesentlich effektiver die "Gesundheit" der Zellen mit damit deutlich erhöhtem Krebsrisiko.
Und der daraus entstehende kleinzellige LungenTumor ist mit das bösatigste was es gibt.

Also ist in meinen Augen eine Empfehlung für einen Diesel NICHT angebacht.

Sorry, aber darüber musste ich echt schmunzeln.
Wenn sowas jmd aus einem Smart- oder Lupoforum geschrieben hätte, bitte. Aber jmd der selbst eine 4,4 Liter V8 Luxuslimousine fährt und dazu noch diverse andere Autos besitzt, die auchnicht gerade untermotorisiert erscheinen, dann passt das oben gelesene imho nicht so ganz zu dem Statement.

[peterpaul]

Zitat von v. Ritzenhof

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, an Autogas habe ich gar nicht gedacht. Wie hoch sind die Einbaukosten? Was verbraucht das Auto anschließend? Sind Leistungseinbußen erkennbar?

...

Hallo!
bein nem V8 und SORGFÄLTIGER Montage knapp 3000,00 €
ich verbrauche mit meinem 745i auf Benzin 12 - 13 l/100 km, auf Gas 14 - 15 L pro 100 km.
KEINE Leistungseinbussen bei einem vernünftigen Einbau.
Aber frag doch einfach mal den @Erich M., der beißt nicht!

mfg
peter

[peterpaul]

Zitat von krie6hofv

Sorry, aber darüber musste ich echt schmunzeln.
Wenn sowas jmd aus einem Smart- oder Lupoforum geschrieben hätte, bitte. Aber jmd der selbst eine 4,4 Liter V8 Luxuslimousine fährt und dazu noch diverse andere Autos besitzt, die auchnicht gerade untermotorisiert erscheinen, dann passt das oben gelesene imho nicht so ganz zu dem Statement.

Tja - du hast den Sinn nicht verstanden!
Medizinischer Laie halt - der Leser!
NICHT der Autor!

Si tacuisses - philosophus manisses!

(Übersetzung: Wenn Du geschwiegen hättest, ....)

mfg
peter

ps. es ging um den Diesel - nicht um die Größe der Motoren oder Fahrzeuge!

[krie6hofv]

Zitat von peterpaul

Si tacuisses - philosophus mansisses!

(Übersetzung: Wenn Du geschwiegen hättest, ....)

... so wärst Du ein Philosoph geblieben.

Deine militante Einstellung gegenüber den Dieselfahrzeugen und die Lobhudelei auf LPG-Anlagen sind im Forum ja genügend dargestellt, darum spare ich mir jetzt jegliches.
Einen schönen Restsonntag wünscht der medizinische Laie

[montanus]

Noch mal zurück zum Thema:

v. Ritzenhof möchte mehr Treibstoffvorrat für einen E66/750Li.
Da alle E66 Niveauregulierung haben, sind in der Reserveradmulde deren Aggregate untergebracht. Das Reserverad liegt mit der Öffnung nach unten drin.

Passen da die üblichen Gas-Zusatztanks überhaupt noch rein?

montanus

Zitat von krie6hofv

... so wärst Du ein Philosoph geblieben.

Deine militante Einstellung gegenüber den Dieselfahrzeugen und die Lobhudelei auf LPG-Anlagen sind im Forum ja genügend dargestellt, darum spare ich mir jetzt jegliches.
Einen schönen Restsonntag wünscht der medizinische Laie

Ich versteh' nun wirklich Dein Problem nicht, krie6hofv.

Mit Ausnahme von seinem Geschäftspartner kongasonstnochwasnull und einem verfaulten Dosenpfirsich nimmt pp doch nun wirklich keiner Ernst.

[warp735]

Zitat von Uli

Mit Ausnahme von seinem Geschäftspartner kongasonstnochwasnull und einem verfaulten Dosenpfirsich nimmt pp doch nun wirklich keiner Ernst.

mfg Benni