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16.03.2009, 20:00
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von BestDad55
Hi Erich,
ich versuch`mal für Wolfgang und mich eine Ausrede:
Wir sind eben der Meinung, dass für fast alle Menschen Linksanschlag immer 0 ist, egal, was da letztlich steht und welcher Regler es ist!!!!   
Blöde Ausrede, ich weiß.........hast ja recht!!! 
Gruß
Volker
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nöö, Volker. Die Ausrede hat was   Weil drie mal null is null is null.
gruß Wolfgang
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16.03.2009, 20:07
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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Hallo Wolfgang
das wäre mir eigendlich neu 
aber wenn du das sagst wird es wohl so sein, hatte bei meinen auch schon zweimal das heizschwert im eimer
da war bei 0 nichts und bei 4 vollepulle
habe auch noch nie davon gehört das der lüfter dan bei 0 läuft
würde aber gerne wissen wodran es gelegen hat wenn du den fehler gefunden hast !
gruß
karsten
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16.03.2009, 22:07
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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jo bei mir is der gleiche fehler bei 0 dreht er voll auf und wird dann langsamer aber geht nich aus so wie er es sollte??!!
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16.03.2009, 23:54
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenn es klappt, habe ich das Fzg am Samstag hier.
Gruß Wolfgang
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31.03.2009, 19:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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SOOOOOOOOOO
eben war die heizung aus  aber dann es hat verschmort gerochen und ich hatte ne wolke im auto.........heizung geht nur noch auf voller stufe
HEIZSCHWERT???
hat noch jemand eins?? was kostet das neu???
Gruß Joschi
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31.03.2009, 20:10
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Gebläse dauerlauf
Zitat:
Zitat von fuscher
Hallo Wolfgang
das wäre mir eigendlich neu 
aber wenn du das sagst wird es wohl so sein, hatte bei meinen auch schon zweimal das heizschwert im eimer
da war bei 0 nichts und bei 4 vollepulle
habe auch noch nie davon gehört das der lüfter dan bei 0 läuft
würde aber gerne wissen wodran es gelegen hat wenn du den fehler gefunden hast !
gruß
karsten
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Ist der gleiche Fehler, als wenn es nur auf der letzten Raste läuft: Leistungstransistor im Popo.
In diesem Fall ist der BUZ durchgeschlagen, sprich bildet einen Kurzschluß. Hierbei reicht es, wenn nur einer defekt ist.
Wenn es nur in der Max-Stellung läuft, sind alle 4 BUZ defekt.
Auslöten und nach Anleitung mit Finger testen
Heizschwert
http://www.7-forum.com/forum/1116295-post1.html
gruß Wolfgang
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31.03.2009, 20:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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hört denn das gestinke irgendwann auf??
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31.03.2009, 23:27
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Joschi777
hört denn das gestinke irgendwann auf??
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kommt darauf an, wie empfindlich das Näschen ist
Frage ist auch, was da abgeraucht ist, Kabel, Transistor, Widerstand?
Kunststoff und Kabel werden wohl noch eine Weile müffeln.
Baue das HS aus und falls es irgendwo sichtbare Hitzespuren gibt, machst ein paar Bilder und stellst die ein.
gruß Wolfgang
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