rel. schlechte Wintertauglichkeit e65 - Reifen?

[peterpaul]

Zitat von mystica

Na ja, ihr könnt wenigstens testen, bei uns geht das nicht

Schöne Grüße
Horst

Wie ??????????????????
Habt Ihr keinen Schnee?????


sondern NUR den Andi versprochenen Sonnenschein?

mfg
peter

[apal]

Zitat von peterpaul

Wie ??????????????????
Habt Ihr keinen Schnee?????


sondern NUR den Andi versprochenen Sonnenschein?

mfg
peter

Hallo. Der Horst hat keinen Schnee,deshalb geht seiner ja im Winter auch so gut!!! Oje,jetzt krieg ich gleich wieder Dresche,deshalb schleich ich mich gleich!! Schöne Grüße Andi.

[mystica]

Da musst aber schnell weg Andi,

und Peter,

nein Schnee ist Mangelware hier, ca 2 cm mehr gibt es nicht. Straßen sind frei und die Sonne scheint.

Schöne Grüße
Horst

[esau]

Leute, ich sehe schon, die Fahrgefühle auf Schnee sind sehr unterschiedlich und wahrscheinlich auch nicht objektiv zu beurteilen.

Dies liegt auch an der nicht wirklich immer gleichen Konsistenz des Schnees.

Mal ist er nass, mal ist Eis drunter und je kälter es wird, umso griffiger wird es.

Ich habe generell nichts gegen die Dunlops. Sie sind auf trockener und nasser Fahrbahn absolut in Ordnung uns sie scheinen ebenso lange zu halten, wie ich das von den Michelins auf dem e38 kenne.

Nur war mein subjektiver Eindruck auf Schnee nicht so prickelnd. Ich fahre seit mehr als 30 Jahren meistens 2-mal pro Jahr im Winter zum Skifahren in die Alpen. Dementsprechend habe ich auf Schnee auch schon einige Fahrpraxis.

Das Schlimmste waren die alten BMW's ohne ASC, da ging bei Schneefall und Steigungen manchmal fast nix. 1989 habe ich das letzte Mal Ketten montiert, das war auf einem 320i. Danach habe ich zwar viel Geld für neue Ketten bzw. für das Ändern der Ketten ausgegeben, aber diese nie mehr gebraucht, zum Teil auch nur deshalb, weil es Alternativrouten gab, auf denen keine Kettenpflicht herrschte.

Trotzdem drehe ich gerne nachts auch mal auf den leeren Parkplätzen der Skilifte meine Runden, da kann man das Auto sowie ASC, DSC DTC und wie die ganzen Sachen sonst noch heißen, gut testen.

Und diesen Winter hing ich auf einer schneebedeckten Steigung wie beschrieben wie ein nasser Sack und kam nur mit Mühe hoch, wo mein Bruder mit dem E38 und - allerdings nagelneuen - Michelins eine Stunde später nach eigenen Angaben recht locker hochzog. (Die Fahrbahn kann sich in dieser Stunde natürlich auch verändert haben)

Und mit meinem e38 hatte ich gefühlt auch weniger Probleme.

Deshalb wollte ich halt mal so Euren Eindruck einfangen und stelle fest,
im Vergleich e38 e65 gehen die Meinungen bezüglich der unterschiedlichen Fahreigenschaften auf Schnee weit auseinander - von e65 besser als der e38 bis zu e65 schlechter als e38.

Vielleicht sollten wir ganz kurzfristig uns nochmal zu einem Fahrsicherheitstraining auf Schnee in Wuppertal oder anderswo treffen, da könnte man unter weitgehend gleichen Bedingungen Autos und Reifen vergleichen. (Das Problem dürfte nur sein. daß wir wahrscheinlich bis zum Wochenende keinen dafür geeigneten Platz bekommen werden.

Grüsse esau

[Bimmer740i]

Hallo Forum,

als gebürtiger Allgäuer kann ich beim Thema "Fahren auf Schnee" sogar mal
qualifiziert mitreden.
Damals (... und fangen wir nicht mal alle klein an?) hatte ich einen Fiat Punto
mit 700kg Leergewicht und natürlich Frontantrieb. Sogar am vorher erwähnten
A8 mit Allradantrieb bin ich damals locker vorbeigezogen, habe nie Schnee-
ketten besessen und bin immer überall hingekommen. Spezialtip hier: Wenn
mit einem Fronttriebler vorwärts nichts mehr geht, rückwärts den Berg hoch-
fahren! Sieht zwar merkwürdig aus, ist aber unglaublich wirksam!

Der E38 war nicht wirklich in die Kategorie "Bergziege" einzuordnen. Trotz
vernünftiger Winterreifen sind im Winter plötzlich Steigungen aufgetaucht,
die im Sommer noch nicht da waren => grauenhaft auf Schnee. Solange die
Fuhre in Bewegung blieb, war alles halb so wild. Wenn man jedoch bergauf
stehenbleiben musste, hatte man verloren...

Zum E61 kann ich noch keine Aussagen treffen, ich hatte noch nicht das
Vergnügen des Schneeausflugs.

Viele Grüße
Andre

[esau]

Hatte letzte Woche eine Reifenpanne auf der Autobahn, und mir danach 4 nagelneue Contis (790) als V-Reifen 'draufmachen lassen, weil meine Dunlops inzwischen zusätzlich zu dem Schaden auch etwas abgefahren waren.
Die Contis waren die einzigen lieferbaren Reifen ohne RFT, und dadurch erheblich preiswerter als Dunlop oder Michelin.

Die Contis laufen auf trockener und nasser Strasse sehr gut, und auch im Schnee - war letzte Nacht im tief verschneiten Sauerland auf kleinen Strassen unterwegs - sehr gute Traktion.

Die schlechten Fahreigenschaften auf Schnee meiner Dunlops lagen wohl doch an dem nicht mehr ganz neuen Zustand, da war ich von den Michelins mit 4 mm Restprofil auf dem e38 Besseres gewohnt.

Grüsse esau

[oddysseus]

Zitat von Bimmer740i

Sogar am vorher erwähnten
A8 mit Allradantrieb bin ich damals locker vorbeigezogen, habe nie Schnee-
ketten besessen und bin immer überall hingekommen. Spezialtip hier: Wenn
mit einem Fronttriebler vorwärts nichts mehr geht, rückwärts den Berg hoch-
fahren! Sieht zwar merkwürdig aus, ist aber unglaublich wirksam!


Viele Grüße
Andre

Ist, und war bei meinem Carina nicht anders ;-))
mit dem E65 habe ich jetzt schon grössere Probleme, vorallem wenn man Schwung verloren hat, kommt man schnell zum stehen oder durchdrehenden Rädern!!!

Im Vergleich zu dem Carina komme ich aber mit dem E65 Rückwärts noch weniger vorran als Vorwärts!!!

mfg

PS. Wohne im Sauerland, somit habe ich öffters mit Schnee zu tun ;-))

[Bimmer740i]

... dem 7er fehlt beim Rückwärtsfahren bergauf leider das zusätzliche
Gewicht des Motors auf der Antriebsachse, deswegen wühlt die Fuhre dann
ganz armselig im Schnee
Solange die Kiste noch rollt, geht es schon einigermaßen voran. Wenn man
aber bergauf stehengeblieben ist / stehenbleiben musste, hat man verloren.

Viele Grüße
Andre