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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.12.2008, 19:52   #11
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Baujahr 01/1988 hat einen hydraulischen Bremskraftverstaerker H41 auch am 735, erst spaeter (ich gkaub ab 02/03/1988 wurde das geaendert auf Vakuum. Alle 750 dagegegen haben einen hydraulischen H31 BKV.

Hier die Unterschiede am 735
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Fixing the E32 Brake Booster

Aender mal die Daten hier richtig auf 01/88, ist gerade bei dem Baujahr wichtig
Fahrzeug: E32 - 735i (05.88)>>>>01/88

Also kann ich davon ausgehen das mein Baby nen Unterdruck BKV hat ???
735 - Bj. 11/89
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 22:22   #12
Tönni
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Anscheinend ja, allerdings könnte es bei selbst eingebauten KLRs Probleme mit der Eintragung geben, es sei denn, man kennt eine "nette" Werkstatt, die einem das schnell bescheinigen kann.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 22:37   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Rico,
11/89 ist Unterdruck, aber das sieht man auch, siehe der Link oben.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2008, 12:51   #14
inlinesix82
Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2008
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E32 - 735i (01.88)
Standard

Also ich hab mit nem netten Herren der Dekra gesprochen. Der hat mir gesagt, solange der Einbau fachgerecht und betriebssicher nach der Anleitung vorgenommen wurde, trägt er das auch ein. Das heisst, ich muss nicht zu ner Werkstatt!

Mein einziges Problem ist halt der Unterdruck für das Steuerluftventil. Also:
WO BEKOMM ICH NUN UNTERDRUCK HER?

Ich würde es mir halt gern ersparen in die Ansaugbrücke nen Loch zu bohren!
inlinesix82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2008, 13:02   #15
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
Standard

Möglicherweise kann man das T-Stück nach dem Taktventil des Aktivkohlefilters richtung Saugrohr-Motor einbauen.
Oben auf dem Bild; rechts neben dem Ölmeßstab.
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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