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17.04.2003, 15:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: 530ia E61 Touring Bj. 5/2006
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Fragen zum Getriebe
Hallo,
bei meinem damaligen E38 728ia hat das Automatikgetriebe runtergeschaltet, wenn man abgebremst hat, so daß die Motorbremse hier gut funktionerte. Vor allem bei Bergabfahrten mußte man nicht dauernd auf der Bremse stehen oder Manuel eingreifen.
Bei meinem E39 (540 4,4 V8) mit Steptronik-Getriebe ist dies nicht der Fall. Ist das also einer der Unterschiede zwischen 7ér und 5ér oder sollte er das auch können?
Wer hat also eine 740 bzw. 540 mit Automatikgetriebe und wie ist das bei euch???
Danke für die Rückmeldungen
Richard
P.S.: Frohe Ostern
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17.04.2003, 16:06
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#2
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Ist bei meinem Auto auch so. Am Berg hilft nur Umschalten auf Steptronic. Ich vermute mal, dieser "Freilauf" dient u.a. der Kraftstoffeinsparung. Auf geraden Strecken ist es mir auch sehr angenehm.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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17.04.2003, 16:22
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#3
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Gast
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Hai!
Wenn ich einen Berg runterrolle, bleibt er in einem hohen Gang. Ein kurzes antippen der Bremse bewirkt aber ein zurückschalten (Motorbremse), die so lang anhält, bis ich wieder das Gas kurz antippe. Meinst Du sowas?
Grüße!
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17.04.2003, 16:35
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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@ Zaphod
WAAAAS? Muss ich nachher sofort probieren. Wusste ich wieder mal nicht!! Steht aber sicher in der BA. *schäm*
Gruss
Franz
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17.04.2003, 16:43
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#5
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Original gepostet von Zaphod
Hai!
Wenn ich einen Berg runterrolle, bleibt er in einem hohen Gang. Ein kurzes antippen der Bremse bewirkt aber ein zurückschalten (Motorbremse), die so lang anhält, bis ich wieder das Gas kurz antippe. Meinst Du sowas?
Grüße!
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genau, oder man gibt kurz gas, dann hält er ihn auch oder man schaltet das "Sportprogramm" ein, dann dreht er ja auch höher...
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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17.04.2003, 20:02
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#6
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Hallo - wieso funktioniert das bei mir nicht? Hab's probiert, aber nix schalten tut. Wieviel Prozent Gefälle brauchts denn dafür? Grossglockner?
Gruss
Franz, Bergabbremser
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17.04.2003, 21:13
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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Hallo
Bei mir geht das auch so,ist echt praktisch!!
Thorsten
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17.04.2003, 21:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW 740i (E65) 5/06
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macht es einen unterschied...
... ob man eine getriebe mit steptronik hat oder nicht?
meiner hat steptronik und kennt das spiel nicht... :(
richy hat in seinem 540 ebenfalls eine steptronik und in seinem 728 hatte er die "normale" automatik mit 1,2,3,4,5,d,r und n in reihe...
gruß
ronald
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17.04.2003, 23:00
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#9
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Gast
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Hab Steptronic, daran liegts also nicht.... Ich muss das die Tage mal ausloten, wann das genau passiert. Immer macht er das nämlich auch nicht. Was da wohl für ein System dahintersteckt?
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18.04.2003, 03:19
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#10
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Original gepostet von Zaphod
Hab Steptronic, daran liegts also nicht.... Ich muss das die Tage mal ausloten, wann das genau passiert. Immer macht er das nämlich auch nicht. Was da wohl für ein System dahintersteckt?
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Hi !
Ein Neigungs-Sensor?
Oder ein Auswerter,der Drosselklappenstellung,Geschwindigkeit und eingelegten Gang
in Relation setzt,um zu ermitteln,ob Du "Schwerkraftgestützt" fährst oder nicht....??
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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