Fahrwerk: Längslenker

Hallo, komme gerade aus HH wieder und musste zwischendurch einmal zum Freundlichen, weil irgend etwas 'merkwürdige' Geräusche beim Anfahren und Bremsen machte. Auch bei der Fahrt über holprige Straßen knackte und kn*****te es an der Vorderachse.. Ich also kurz in HH bei einem der kompetenten Servicestellen angehalten und da wurde der Wagen auch gleich kurz auf die Hebebühne genommen. Der Mensch zerrte ein wenig an den Reifen und an den 'Längslenker' (wenn die dann so heissen) und meinte die seien ausgeschlagen und müssten ersetzt werden. Auf der einen Seite verliert er auch ein wenig Öl...

Nun gut, morgen mache ich die Bremsen runterum, warum nicht nächste Woche dann diese sogenannte Längslenker machen lassen.... Weiß jemand ob man diese Dinge im Zubehör kaufen kann oder ob es hier auch wieder nur die Originalen seien dürfen.
Bei der Gelegenheit kann mir jemand einmal die Teilenummer sagen und vielleicht ein ungefähren Preis für diese beiden Dinger? Diese ausgeschlagenen Buchsen? müssen wohl auch ersetzt werden...
Mein E38 ist Bj 12/96 735iA

Danke für Eure Mühe

Gruß
Andreas

[JojoE38]

also ich kenne jetzt Lager am Querlenker Hinterachse Radseite, das hintere das die schon mal ganz gerne ausschlagen, die sind aber nicht teuer und dauert auch nicht lange also alles zusammen mit Lohn habe ich mal 80€ bezahlt aber ich weis ja jetzt nicht genau was bei dir kaputt ist.

Zitat von JojoE38

aber ich weis ja jetzt nicht genau was bei dir kaputt ist.

Bei mir sollen diese Längslenker an der Vorderachse getauscht werden. Eigentlich sind diese Buchsen wohl ausgeschlagen, jedenfalls hatten die Lenker spiel und er konnte diese hin und herr reißen, und bei der Gelegenheit macht man wohl diese gesamten Lenker neu... Ich habe keine Ahnung wie diese Dinger sich schümpfen. Der Freundliche nannte diese Längslenker. Vielleicht schreibe ich das auch nur verkehrt

Grüße

[Profiler]

Moin, ich denke es sind die Querlenker bzw. Druckstreben gemeint.
Denn Längslenker gibt's nich bei der E38 Vorderachse.
Habe meine vor kurzem erneuert. Habe bei ebay gekauft, sind von Lenk, NK, usw.
Also Erstausrüsterquali alle 4 zusammen 252,- Euro incl. Versand. Garantie 2 Jahre
Bekommst Du hier:
Die Druckstreben sind incl. der Gummilager (verstärkt). Du brauchst nichts dazu zu kaufen. Bei BMW kostet eine Druckstrebe 115,- Gummilager dazu 30,- und ein Querlenker knapp 150,- Euro. Somit liegst Du bei knapp 600,- Euronen.

Nachtrag:
Hier ein Bild der Vorderachse.  Klick Ich nehme an er meinte die Druckstrebe/Gummilager = Nr.5/6 Nr.10 ist der Querlenker. Würde gleich alles machen, da die Kugelköpfe gern ausschlagen. Beim E38 ist ab ca. 150.000km Laufleistung damit zu rechnen

Zitat von Profiler

Moin, ich denke es sind die Querlenker bzw. Druckstreben gemeint.
Denn Längslenker gibt's nich bei der E38 Vorderachse.
Habe meine vor kurzem erneuert. Habe bei ebay gekauft, sind von Lenk, NK, usw.
Also Erstausrüsterquali alle 4 zusammen 252,- Euro incl. Versand. Garantie 2 Jahre
Bekommst Du hier:
Die Druckstreben sind incl. der Gummilager (verstärkt). Du brauchst nichts dazu zu kaufen. Bei BMW kostet eine Druckstrebe 115,- Gummilager dazu 30,- und ein Querlenker knapp 150,- Euro. Somit liegst Du bei knapp 600,- Euronen.

Nachtrag:
Hier ein Bild der Vorderachse.  Klick Ich nehme an er meinte die Druckstrebe/Gummilager = Nr.5/6 Nr.10 ist der Querlenker. Würde gleich alles machen, da die Kugelköpfe gern ausschlagen. Beim E38 ist ab ca. 150.000km Laufleistung damit zu rechnen

Super Danke für deine schnelle Antwort. Alles machen heisst Querlenker und Druckstreben incl. der Gummilager?

Was mich nur wundert ist, dass eine Seite über die EuroPlus, als ich sie noch hatte, gemacht worden ist letztes Jahr im Herbst... und das bei Km ca. 125000.. Naja warum nicht schon wieder nach weiteren 10000 km
Ein Fass ohne Boden diese Karren

Danke

[Profiler]

Jo,
alles machen heißt Druckstreben mit Gummilager und Querlenker.
Die Querlenker sind ne Sachen von ca. 30min für beide Seiten. Hebebühne und entsprechendes Werkzeug vorausgesetzt.
Druckstreben gehen auf der Bühne auch recht schnell, es ist nur schlechter an die Schrauben an den Gummilagern ranzukommen.
Alles in allem sollte es nicht viel länger als 2 Stunden dauern. Bei mir saß ein Kugelkopf richtig fest, so habe ich 2 3/4 Stunden gebraucht.
Sofern Du nur eine Seite machen mußt (die andere ist ja neu) sind 2 Stunden reichlich bemessen.
Linke Seite ist allerdings Sch****, da die mittlere Spurstange auch am Lenkhebel gelöst und ausgehängt werden muß. (Sonst bekommt man die Schraube nicht aus dem Gummilager). Hier passt alles nur um Schamhaaresbreite

Aber watt tut man nich alles für den Schraubenhaufen

Gruß
Tim

[rienzi]

Zitat von Profiler

Jo,
alles machen heißt Druckstreben mit Gummilager und Querlenker.
Die Querlenker sind ne Sachen von ca. 30min für beide Seiten. Hebebühne und entsprechendes Werkzeug vorausgesetzt.
Druckstreben gehen auf der Bühne auch recht schnell, es ist nur schlechter an die Schrauben an den Gummilagern ranzukommen.
Alles in allem sollte es nicht viel länger als 2 Stunden dauern. Bei mir saß ein Kugelkopf richtig fest, so habe ich 2 3/4 Stunden gebraucht.
Sofern Du nur eine Seite machen mußt (die andere ist ja neu) sind 2 Stunden reichlich bemessen.
Linke Seite ist allerdings Sch****, da die mittlere Spurstange auch am Lenkhebel gelöst und ausgehängt werden muß. (Sonst bekommt man die Schraube nicht aus dem Gummilager). Hier passt alles nur um Schamhaaresbreite

Aber watt tut man nich alles für den Schraubenhaufen

Gruß
Tim

Also ich als Laie würde mich nicht an die Spustangen trauen! Spreche da nur für mich! Aber, wenn man an der Spurstange rumfummelt, muss doch auch die Spur neu vermessen werden oder irre ich mich da?
Gruss Konstantin

[Profiler]

Hi,
solange Du die Spurstange nicht veränderst muss nichts vermessen werden.
Wenn aber Teile der Achse erneuert werden, sollte man auf jeden Fall die Spuer vermessen und evtl. einstellen lassen. Habe ich auch gemacht.