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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.09.2014, 14:23   #1
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard 740i 4,4l geht aus und unrunder Motorlauf

Hallo Leute ich habe nen 4,4l Motor , er startet sehr schlecht muss das Gas voll durch tretten das er minimal Drehzahl hat , danach geht er sofort aus wenn man runter geht , er hat eine Gasanlage Verbaut (Prinz) sobald die zuschalten kann läuft er Verhältnis mäßig gut , außer im Leerlauf geht er dann teilweise aus mit Drehzahl Schwankungen , Vorkats sind raus , hauptkats sind 200zeller , kann so ein starkes Problem durch einen Haar Riss im Krümmer entstehen ? Oder was sind eure Vermutungen ?


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Smokejumper24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2014, 15:42   #2
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

Ersteinmal Auslesen lassen.
Kann viele Gründe haben, z.b.: LMM; VDD; Lamda; Nebenluft; Zündspulen; Kerzen; Benzinpumpe u.s.w.!!!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2014, 16:25   #3
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard

Habe heute die Batterie resetet jetz läuft er normal , mal sehen wie lange , lmm kam schon neu.

Habe aber momentan auch das Problem das die Haube. Nicht mehr öffnet , der Zug ist am Schloss raus gerutscht 😵hat da jemand nen Trick ?


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Alt 05.09.2014, 20:02   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

neuer boudenzug..............etwas über 20.-Euro Original
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2014, 20:15   #5
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Neuer Zug hilft bloß nix wenn die Haube nicht auf geht
Haubenschloß rechte Seite noch zu?
Bemühe mal die Sufu hier - das dürfte einer der Klassiker sein.
Ist ne Fummelei aber es geht, hab das auch schon hinter mir. Niere raus und mit einem gebogenem...aber such dir die Anleitung bitte selber.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 19:05   #6
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard

So Haube ist wieder auf Auspuff ist dicht selbe Problem immer noch da :(
Hatte fzg erneuert resetet ging dann15km gut danach selbe Problem


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Smokejumper24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2014, 19:27   #7
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von Smokejumper24 Beitrag anzeigen
Hatte fzg erneuert resetet ging dann15km gut danach selbe Problem
Jetz gibt es 2 Möglichkeiten für dich. Entweder alle 15 KM einen neuen Reset machen, oder mal deine Antworten(Post #2 z.B.) lesen und befolgen..........

Ich frag mich was das Rätselraten immer soll?!
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.09.2014, 00:06   #8
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard

Der Erneute Rest war das er gleich die neuen Lern werte nihmt , ausgelesen wird er morgen dann kann ich mehr sagen 👍


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Smokejumper24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.09.2014, 21:08   #9
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard

So ausgelesen mit einem gut
Mann tester fehlercode: P1343 zündkreiszyl 1


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Smokejumper24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 16:53   #10
Smokejumper24
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Wesendorf
Fahrzeug: E34 525iT 24V
Standard

So , Zündkerze und Spule wurde Quergetauscht , und Ansteuerungs Kabel für das esv umgelötet auf Orginal , immer noch der selbe Fehler auf dem Zyl. 1 was kann es noch sein ?


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