Die Diesel-Toplimousienen von VW und Audi in Genf ...

[Sebastian Nast]

Hi,

das stimmt natürlich, zum sparen sind diese großen Diesel-Fahrzeuge natürlich
nur noch sehr bedingt geeignet, denn weder in der Anschaffung, noch im Unterhalt/Verbrauch
sind diese Fahrzeuge wirklich günstig.

Aber man muß sich wohl von dem Gedanken trennen, das man einen Diesel nur als
wirtschaftliches Sparfahrzeug anschafft. Einer der Hauptkaufgründe der großen Diesel-Modelle
ist nicht in erster Linie die Wirtschaftlichkeit, sondern der Fahrspaß ! :cool::zwink

Diese V8/V10 - Dieselmotoren haben so viel Drehmoment, bei niedrigen Drehszahlen,
(deutlich über 500Nm bei unter 2000U/min), das man damit unglaublich viel Kraft
"aus dem Keller", und damit ein extrem gutes Durchzugsvermögen zur Verfügung hat.

Vergleichbare Drehmoment-Werte bekommt man bei den Benzinmotoren auch nur noch
mittels Turbo- oder Kompressor-Aufladung zustande, denn so manch ein Saug-Benziner
sieht gegen die großen Turbodiesel ganz schön alt aus ...

Ein ganz aktuelles Beispiel gibt es bei der aktuellen 211er MB-EKlasse zu bestaunen:
Der E320 CDI beschleunigt besser als der E320 ... !

Da fragen sich manche wie das geht, wo doch der E320 224PS hat, während der
E320 CDI "nur" 204PS hat. - Ja ja, aber der E320 CDI entwicklet 500Nm, diese liegen
schon bei 1800U/min an (!), während der E320 nur über 315Nm verfügt, und diese stehen
auch erst bei 3500U/min zur Verfügung ... !

... darum wird er E320 ja auch demnächst durch den E350 ersetzt. :zwink
(3.7 V6 mit 245PS und 350Nm bei 3000U/min)

Man kann also heute sagen, das moderne direkteinspritzende Turbodieselmotoren,
von der Leistung / den Fahrleistung her, ihren hubraumgleichen, saugenden
Benzinmotorenbrüdern in nichts mehr nachstehen. Und wer sich, bei gleichem Hubraum,
heute noch mit einem Benziner von einem Turbodiesel absetzen will, braucht schon einen
aufgeladenen Benziner. :zwink:cool: (Turbo oder Kompressor)

Auch BMW hat ja mittlerweile den Fahrspaßfaktor der modernen Dieselmotoren erkannt,
wie der brandneue 330Cd zeigt ...



Bin ja mal gespannt, wann es denn den ersten M-Diesel gibt, so wie es ja jetzt
gerade der erste AMG-Diesel auf den Merkt gekommen ist...
... der C30 CDI AMG (3.0 R5 231PS, 540Nm)

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian