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BMW 7er, Modell E38 |
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13.04.2009, 21:57
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#51
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Gast
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Also zwischen 750i und B12 5.7 gibt es schon spürbar einen Unterschied, zwischen 5.7 und 6.0 aber nicht?
WObei der 750i mit 6,6 bis 100 angegeben ist, der 5.7er auch nur mit 6,4 sek.
Aber sind echt sehr tolle Wagen. Wie kommts dass du beide gekauft hast?
LG
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du musst dir mal die 0 auf 100 sache ein wenig von der backe wischen... danach wirds weitaus interessanter....
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13.04.2009, 22:13
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#52
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Eben.
Außerdem stimmen die 6,4 nicht ganz. Ich selber hab schon 6,0 und 6,1 gestoppt. Aber wirklich aussagekräftig ist das natürlich nicht. Ist aber eben auch nicht wichtig, wie der Micha schon sagt. Ist ja auch kein Ampelrenner.
140, 150 und dann Kick Down - da rührt sich was.
Warum ich die zwei hab: den 5.7 hatt ich ja schon lange und war sehr, sehr zufrieden, wollte aber dann schon immer ein FL und wenns was Besseres gibt, brauch ich das. War schon immer so. Dann hab ich irgendwann ein Angebot bekommen und hab den 6.0 voller Euphorie gekauft ohne eine Sekunde drüber nachzudenken, hab gleich die Motorrevision machen lassen, weil mir eigentlich klar war, dass ich den behalte und den 5.7 wollte ich dann verkaufen. Ja, dann standen sie beide nebeneinander und mir persönlich gefällt das Alpinablau dann doch besser als das Orientblau. Kontursitze mag ich lieber als die Komfortsitze und die Ausstattung ist mit Schiebedach und Standheizung auch besser als beim 6.0.
Dann hab ich noch 1.000 Euro in den FL Umbau gesteckt, 21" Alpinas drauf und nun gefällt er mir richtig gut. Aber einer sollte dann doch weg und ich denk, dass die Chancen den 100% originalen 6.0 mit neuer Motorrevision zu verkaufen besser stehen als den 5.7. Aber prinzipiell würd ich auch den 5.7 her geben. Aber einer davon bleibt auf jeden Fall bei mir.
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14.04.2009, 00:30
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#53
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
...
Schade, dass die Sonne auf der falschen Seite stand.
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Nicht die Sonne stand auf der falschen Seite, sondern Du! 
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14.04.2009, 00:47
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#54
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Aber da wär dann der Hintergrund unschön gewesen.
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14.04.2009, 11:26
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#55
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von derbähr
du musst dir mal die 0 auf 100 sache ein wenig von der backe wischen... danach wirds weitaus interessanter....
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Leute, das braucht ihr mir nicht zu sagen. Ich bin ja immer der Prediger der sagt, dass 0-100 Werte eher uninteressant sind, wichtig ist was zwischen 100 und 200 und darüber passiert.
@ Fön
Echt sehr feine Wagen, E38 in der intensivesten Form. Du wirst sicher anderer Meinung sein, aber ich finde so die Eckdaten vom 5.7er hätte BMW gleich von Anfang an 1994 in den 750i bringen müssen. 5.7/5.6 Liter und zwischen 360 und 380 PS. Da wär der Zwölfzylinderanspruch, zumindest hinsichtlich Leistung und Souveränität noch besser erfüllt.
Ich find das Alpina-Blau auch hübscher 
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14.04.2009, 16:35
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#56
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Echt sehr feine Wagen, E38 in der intensivesten Form. Du wirst sicher anderer Meinung sein, aber ich finde so die Eckdaten vom 5.7er hätte BMW gleich von Anfang an 1994 in den 750i bringen müssen. 5.7/5.6 Liter und zwischen 360 und 380 PS. Da wär der Zwölfzylinderanspruch, zumindest hinsichtlich Leistung und Souveränität noch besser erfüllt.
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Stimmt, der Leistungszuwachs gegenüber dem E32-Fuffi war beim E38-Fuffi nicht sehr ausgeprägt. Später hat BMW dann größere Schritte gemacht (445 PS beim E65 760i und nun 544 PS beim F01 760i). Dass BMW es kann, haben sie ja mit dem 850 CSi (381 PS) bewiesen. Den Motor hätten sie auch im E38-Fuffi anbieten können.
Gruß, Claus
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07.09.2009, 22:04
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#57
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.08.2009
Ort: -
Fahrzeug: -
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Schöne Fotos
Das erste Mal sehe ich eine komplette Thema. Es gibt viele schöne Fotos dabei. Und dieses Bild würde passen in forumskalendar 2010.
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29.09.2009, 22:07
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#58
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V12
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Aber da wär dann der Hintergrund unschön gewesen.
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Wie lange hält deine Fahrwerk mit 21" und 20"?
PS:
Foto 
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29.09.2009, 22:41
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#59
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Seh' den Thread zum ersten Mal, aber die Bilder kenn ich schon aus deinem Album.. und den 5.7er hab ich ja auch schon paar Mal fahren sehen!
Der sieht wirklich genial aus... am 6.0er fahr ich jeden Tag vorbei, wenn ich von der Arbeit heimfahr' 
Der sieht auf dem Platz schon ziemlich traurig aus, so einsam und verlassen
Da du die roten Nr. drauf hast, und der Wagen beim Polatzky steht, bist wahrscheinlich auch mit ihm verwandt, oder?
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30.09.2009, 07:01
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Der sieht auf dem Platz schon ziemlich traurig aus, so einsam und verlassen 
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Hallo. Aber auf alle Fälle wertet er den Platz ganz gehörig auf   ! Denke mal,Tom bezieht "Leuteanziehprämie" für den Alpina   ! Schöne Grüße Andi.
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